金龍汽車新能源騙補致淨利下調 幅度或達76.9%
新能源補貼“鎖定”車企年利潤
比亞迪預增八成金龍汽車淨利大降
■本報見習記者 龔夢澤
年關將至，從目前披露的車企年報預告來看，新能源補貼政策執行的好壞成為企業利潤走勢的關鍵詞和晴雨表。
得益於新能源汽車市場推動，比亞迪在去年實現淨利潤5倍激增後，2016年公司淨利潤或衝至52億元，繼續保持高增幅；而受騙補事件影響，金龍汽車公告中表示，騙補被罰事項將對公司2016年經營業績造成較大影響。“經初步估計，將直接減少公司2016年歸屬於母公司淨利潤約3.15億元。”
一方面金龍汽車從行業黑馬淪為最大騙補者，一方面其它客車企業如亞星客車利潤同比激增，新能源客車行業的格局或將迎來洗牌。公告顯示，亞星客車2016年公司全年淨利潤有望達到6000萬元至8000萬元，相比上年同期將增長197%至296%。
“2016年至2020年這五年是新能源汽車產業導入培育的關鍵時期，政府和企業仍需要付出巨大努力。”科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家王秉剛向《證券日報》記者表示，未來購車補貼將會退出，代替以環境、能源因素的常態鼓勵政策，並實現私人購買為主。
前工信部裝備工業司司長張相木對記者表示：“新能源汽車產業要能夠真正做起來，完全靠補貼、靠國家政策是不可以的，所以我們今後可能政策要作一些調整。以市場作為主要動力，加快培育期到快速成長期的過渡。”
比亞迪年利潤預增八成
從亞星客車發佈最新的產銷數據快報來看，今年1月份-10月份，亞星客車累計銷售客車3765輛，同比增長35%。細分來看，今年1月份至10月份，亞星累計銷售大型客車2883輛，同比增長84%；銷售中型客車455輛，同比下滑46%；銷售輕型客車427輛，同比增長10%。
公司表示，今年公司大力推進降本增效活動，成本和費用得到有效控制。另外隨着銷售渠道拓展和產品質量的提高，盈利能力強的產品佔比不斷擴大，銷量大幅上升。
而提前佈局新能源汽車的比亞迪，繼續成為此領域最大的獲利者。
按比亞迪方面預測，全年實現淨利潤50億元至52億元，同比增長77.09%至84.17%。第四季度新能源汽車市場需求持續旺盛，公司新能源汽車將繼續熱銷，新能源汽車業務將繼續保持良好的發展勢頭。傳統汽車業務方面，比亞迪SUV車型的持續熱銷將推動集團傳統汽車銷量的穩步增長。
業內人士表示，比亞迪業績的快速增長，與中國新能源汽車發展大環境密不可分。在中央以及地政府方多重政策鼓勵和支持下，新能源汽車保持穩定的增長。據中國汽車工業協會的統計，2016年前9月新能源乘用車及新能源商用車共銷售28.9萬輛，比上年同期增長100.6%，遠遠超過同期中國汽車整體銷量13.17%的增速。
金龍汽車被罰近8億元
受騙補事件影響，金龍汽車稱，2016年累計淨利潤與上年同期相比將出現大幅下滑。
根據上市公司金龍汽車2015年年報披露的數據顯示，其純電動汽車共獲得新能源汽車補貼金額42.34億元，同比上漲55.92%，插電式電動車獲得補貼資金15.7億元，同比增長36.63%。而這一年，金龍汽車的淨利潤為5.23億元，同比大增110.30%。新能源業務的快速增長成為這一業績的主要推動力量。
此前公告顯示，財政部將追回金龍汽車子公司蘇州金龍2015年中央財政補助預撥資金5.19億元，並對其作出違規問題金額的50%即2.59億元的罰款，合計近8億元。同時從2016年起取消公司中央財政補助資格，何時恢復將視整程序重新予以審批。
9月9日，金龍汽車發佈公告稱，此次對蘇州金龍的處罰將直接減少2016年歸屬於母公司淨利潤3.15億元，對2016年經營業績造成較大影響。
記者瞭解到，這起罰款成為近年來汽車業迄今為止最大的政府罰單，汽車行業收到的上一張大罰單是在2015年4月份，由江蘇省物價局對奔馳汽車價格壟斷案作出的罰款3.5億元的行政處罰。
值得一提的是，“騙補”污點標籤的認定，影響到的將遠遠不僅是蘇州金龍2016年的營收。有分析人士稱，與此後在企業間流傳的完整版補貼調查名單不同，作為典型被官方通報的新能源企業，無論是涉及的補貼規模，還是違規操作的手段，惡劣程度都高於其他被調查車企。
記者注意到，因受2016年上半年新能源汽車騙補事件影響，蘇州金龍在銷售額仍然增長的情況下出現淨利潤大幅度下降。上半年共銷售客車9800輛，同比增長13.4%，同期實現營業收入51.98億元，同比增長30.54%，但淨利潤僅為5565.85萬元，同比下降60.71%。另據中金公司預計，金龍汽車2016年淨利潤受此影響為減少至1.25億元，下調幅度或高達76.9%。
有業內人士指出，對於登上騙補黑名單的蘇州金龍等企業來説，隨着企業誠信和政策的風險增大，後續從銀行等融資渠道獲得貸款的難度將加大，其在新能源領域的競爭優勢也不可避免地受到影響。隨着騙補名單的落地，包括蘇州金龍在內的新能源客車行業的格局也將迎來洗牌。