機場地鐵降價恐害客運倒光光？賀陳旦：會輔導業者

華夏經緯網12月12日訊：據台灣媒體報道，機場地鐵票價爭議不斷，還爆發新北市和桃園市互噴口水的“案外案”，最終桃園市府仍宣佈，新莊、林口、南崁三大生活圈降價。

據報道，“立委”鄭寶清今在“立法院”交通委員會質疑，機場地鐵台北到桃園機場僅要35分鐘，但季票平均每天每趟僅要67元（新台幣，下同），客運要125元卻要55分鐘，民眾當然要選擇搭乘機場地鐵，恐怕導致客運業者都倒光光。

台“交通部長”賀陳旦坦言，確實難免有這個情況，但依照現行的公共運輸發展方案，島內地方都要仰賴客運業者負擔疏運重責大任，假如客運業者在機場地鐵加入營運後無法獲利，將輔導業者經營別的路線。

新北、桃園市政府針對機場地鐵票價打起口水仗，鄭寶清比較從台北到桃園機場的各種交通工具，指現行地鐵台北到桃園機場僅35分鐘，票價160元，但若買季票等於每天每趟僅67元；而客運要開55分，票價125元；出租車要1000元，且行車時間還是要50分鐘；高鐵加上轉乘也要55分鐘，票價190元。

鄭寶清質疑，新北市政府要求降價根本是“大搞民粹”，但如此一來恐怕讓原本經營該條路線的客運業者倒光。他認為，機場地鐵應該要永續經營，批評新北市政府把機場地鐵當成“鬥爭的大平台”，一邊要求要降價，若是虧錢卻不願意負責。

賀陳旦表示，機場地鐵這個月底前會辦理履勘，通車時程將尊重履勘結果，會朝向明年2月來努力。他説，外界有點故意醜化機場地鐵的努力，也直指新北市府“不願負責”的説法，不是股東應有的態度，股東應該要協助擴展營運，並希望用財務的方式讓營運上軌道，而不是去計較初期的虧損。