人民日報民生·民聲：“互聯網+”不能缺了“角”

“互聯網+”撲面而來，各個領域都要做好準備，積極擁抱變革，用網絡之便創造更好的消費體驗，而不是隱藏在“網”後，設置新的消費陷阱，侵蝕消費者利益

最近去給汽車加油，發現加油卡里餘額不足，想往裏面充點錢，可加油站告知，這張卡是外地辦理的，在北京充不了值。

“那我辦一張北京的卡吧。”

“先充值500元。”嚯，門檻可不低。

“原來的北京卡丟了，裏面還有餘額，能原號補辦一張嗎？”

“交10塊錢工本費。”得，還得被勒一道。

但這都還不是問題的關鍵。當筆者提出，補辦一張本地卡，並且把之前的外地卡、本地卡上的餘額都轉過來繼續使用時，遭到對方果斷拒絕。理由是“餘額太少，沒辦法轉。”

“這麼點錢，您就別計較啦。再不然，您去辦卡地再充個整數。”對方還冷嘲熱諷。

為了充值卡上的餘額，特地去外地加油站充值，這得多麻煩！可你不去、我不去，於是商家佔了大便宜，如此，與巧取豪奪無異。感覺真是應了那句話：“全都是套路。”

持卡加油，本是為了方便用户，省去每次掏現金的麻煩，如今卻成了處處設“檻”的手段。一家全國性的能源企業，管道網路全國聯通，為什麼信息系統的聯通卻這麼難？設定充值門檻是因為技術上的障礙？還是因為某些行業的霸王條款？剩餘金額太小不能使用，但為什麼能查詢到，卻不能通過簡單的技術手段將金額轉出來……在普通消費者看來，這種種疑惑，都只需一個小小的轉變就能解答，為什麼實現起來卻如此不易？

這背後可能有一些體制機制的原因，比如不同區域間利潤分配考核分割，各地分公司財務核算相對獨立，才會導致加油卡充值難以全國通行。又比如，加油站經營模式多樣，有些是集團公司直營的，有些是其他企業加盟的，所屬經營性質不同，信息也有可能因此難以互聯互通。儘管背後有這樣那樣的原因和難處，但是在信息化時代，各行各業都在爭先恐後利用“數據”不斷提升生產和服務能力，優化客户體驗。在這樣的潮流之下，如果還以技術問題為藉口，讓消費者處處感受挫敗，那就愈發顯得突兀，脱不了“故意為之”的嫌疑，説明這個市場內生的改革動力不足，需要引來鯰魚，靠外部競爭催生變革。

如今，大數據的應用深刻地改變着我們的生活，但是在某些公共服務領域、壟斷行業，這些轉變還遠遠落後於整個市場，以至於形成互聯網“窪地”，影響全社會整體效率。

比如，還是在加油站充值，就必須每天下午5點前完成，否則系統就“下班”了；又如，現在不少銀行信息科技化程度提升，有時需要與一些政府部門數據聯網，但銀行系統24小時運行卻“遭遇”政府部門數據庫“下班”的尷尬；再如，在一些網站上登記或者註冊，有時候需要拿到動態驗證碼，但是如果趕上非工作時間，一分鐘內有效的驗證碼，往往可能第二天上班時間才發過來……互聯網不分時間、不分區域的優勢因此大打折扣。互聯網是一張整合的“大網”，某一角缺失都會影響整張“網”的效率，所以當市場上的互聯網企業競相奔跑時，要格外關注那些總是故意拖後腿的傢伙，別讓“最短的那一塊”導致整個木桶水位下降，降低互聯網的整體效率。

“互聯網+”撲面而來，各個領域都要做好準備，秉持“開放、平等，創新、服務”的精神，積極擁抱變革，用網絡之便創造更好的消費體驗，而不是隱藏在“網”後，設置新的消費陷阱，侵蝕消費者利益。這其中，需要企業自省自重自強，也需要加強監管，督促更多機構在市場中歷練，追趕不斷前行的“互聯網”的步伐，真正踐行互聯網的精神本質。

《 人民日報 》（ 2016年12月16日 17 版）