董明珠攜手王健林劉強東 30億投資珠海銀隆

在格力電器收購珠海銀隆失敗後，董明珠12月15日下午在人民大會堂舉行的中國製造高峯論壇上宣佈自己以個人名義投資珠海銀隆，而這一次，她還拉上了王健林的萬達和劉強東的京東一起投資。

雖然各方都沒有透露總體的投資方案，但是據多方消息，董明珠是以個人名義與萬達、京東、中集集團和北京燕趙匯金國際投資有限責任公司(簡稱“燕趙匯金”)共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.388%的股權。

中集集團在宣傳資料中稱，中集集團下屬企業增資2億元入股珠海銀隆，約佔珠海銀隆1.5%股權，同時約定雙方將展開多方面業務合作。

王健林在現場並沒有透露自己的具體投資金額與股份佔比情況。不過，他委婉表示，“萬達作為一家全球娛樂業巨頭，這次是30多年來第一次投資製造業，投資的錢不算多，也不算少。”而一份央視與王健林對話的文字採訪則顯示，王健林投資的金額是5億元。

董明珠和燕趙匯金則沒有透露各自的投資金額與股份佔比情況。

董明珠：全部身家投銀隆

董明珠上台之後，少了幾分女強人的説話風格，説自己現在有點酸酸的苦澀的心情。不過，旋即她就恢復了性情，解釋起格力收購珠海銀隆失敗的原因，她表示，“格力收購珠海銀隆沒有成功，不是一些小股東反對。那天股民表態的時候，現場99.9%多都通過了，儘管大家認為説這個收價高了一點，認為不太滿意，但是他們認為這項技術是無可質疑的。我們是因為一個突發的偶然事件，使這次收購失敗了。”但是董明珠沒有解釋這個突發的偶然事件具體是什麼。

在講述完格力與珠海銀隆失之交臂的原因後，董明珠還是更多表達了對於珠海銀隆的看好。她説，“雖然收購失敗確實有一點令人遺憾，但是我對銀隆的合作和支持絕不停步。不是格力收購銀隆不成功，我就妥協了，我願意拿我所有的資產投入到銀隆裏面去，因為我看到新能源車未來的市場。”

董明珠同時不忘誇讚銀隆車的質量過硬，“我投資了銀隆，我就代表銀隆説一句話，你用了銀隆車，十年保證你不換電池。電池壞了是我的，沒人敢跟我站在一起喊這句話，這就是中國驕傲。”

王健林：我信任董明珠

昨天王健林上台的時候明顯聲音不對，他半開玩笑地説，“感冒雖然影響身體，但是不要因此影響股價”。雖然股價問題相當敏感，但是對於投資珠海銀隆的原因，王健林還是相當直接地表示，之所以會投資珠海銀隆主要還是源於對格力與董明珠的信任。他解釋稱，萬達和格力是緊密型戰略合作伙伴，並且雙方已經合作多年。而且，萬達集團方面發文要求內部所有小家電，全部選用“格力造”。

而至於投資珠海銀隆的未來前景，王健林顯然也有自己的“小九九”。他説，“企業家的作用在於有前瞻性，能夠看到別人看不到的點。我們自己從投資珠海銀隆這個項目來看，判斷它是有前途的。我倒不覺得它在前途一定在新能源汽車上，我覺得更多是在儲能上。而珠海銀隆有兩個核心，一個是電動汽車，一個是儲能技術。假如儲能技術能夠實現商業化，這個公司市值就會翻倍。15年前世界範圍內的建築行業就在研討儲能的事情，到現在還沒有真正能夠商業化的技術，所以我在這一點上看到了一個前景。”

珠海銀隆有何吸引力？

如此多的大咖在格力收購珠海銀隆失敗後還堅持投資它，其中的原因令人好奇。而在珠海銀隆董事長魏銀倉看來，這主要是鈦酸鋰技術使銀隆走上一條快車道，從2011年珠海銀隆戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司，到第四代納米鈦酸鋰電池的研發成功，僅僅幾年時間，這一技術突破在國內乃至國外都具有影響力的。

魏銀倉表示，論性能論質量，鈦酸鋰電池的優越性都是其他電池不可比擬的。據悉，鈦酸鋰電池是鋰電中壽命最長、安全最高的電池。論生命週期，普通鋰離子電池約為1000-2000次循環，鈦酸鋰則是1-2萬次循環，是前者的10倍。銀隆新能源已掌握全球頂尖鈦酸鋰核心技術，攻克了業內公認的“五大問題”，實現6分鐘快速充電、耐寬温、30年循環使用壽命、不起火不爆炸等優良特性。

珠海銀隆提供的資料顯示，鈦酸鋰電池有優異的功率特性及高低温性能，唯一不足是能量密度偏低，但珠海銀隆公司通過持續的研發，公司的第四代高能量密度鈦酸鋰電池，與第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。

此外，繼鈦酸鋰之後，銀隆宣佈投資硅負極、硫負極等。銀隆還在氫鈦研發中處於領先位置，這一核心技術的掌握，將解決電池能量密度的問題。銀隆致力研發的氫鈦動力總成，不僅服務於電動汽車領域，還將服務於更為廣闊的儲能市場。

魏銀倉表示，這些可能就是銀隆獲得萬達、京東、中集等優秀資本青睞的關鍵所在。