中國治霾能力與努力獲國外認可 民眾要有信心

《印度斯坦時報》近日報道，印度因環境污染造成的死亡人數超過中國。對此，印度綠色和平組織負責人達利亞16日告訴《環球時報》記者，數據顯示中國處理大氣污染的強力舉措使污染程度出現下降，但由於化石燃料消費日益增長，中國大氣污染還會持續。回顧2005年至2015年這些年，中國大氣污染嚴重程度增加了20%，2011年時最為糟糕。但這之後，中國加強了治理，而印度污染指數則開始快速上升。他認為，印度目前還缺少持續降低大氣污染的舉措。2011年後，中國開始在城市限行、控制燃煤電廠、關閉建築工地和工廠等。印度也學習中國採取這些措施，但不是很連貫，缺乏統一政策。

印度《窒息》一書作者艾依爾專門研究印度的大氣污染，他近日在接受印度《商業旗幟》採訪時説：“印度能從北京提高空氣質量中學到什麼？能否詳細列出北京做到的，我們哪些不能做到？尤其是工業。中國成立地區協調機制，在電廠安裝高科技除污設備，在大城市嚴格限制購車和車輛行駛，在全國900座城市建立了1500個環境監測站。”艾依爾認為，為幫助印度降低污染，應向北京學習，看還有哪些系統性問題能立即執行。要為國家空氣質量標準設定底線，地區性的計劃要覆蓋所有地區，徵召更多人員。印度污染控制委員會有550名員工，新德里污染控制委員會不足200人，而中國山東省煙台一個城市就超過4000人。

俄新社還報道説，世界衞生組織(WHO)發佈的研究報告指出，空氣中有害物質含量不符合WHO標準的不只是中國和印度，還有許多歐洲國家及俄羅斯的歐洲部分地區。

據英國《衞報》15日報道説，當上周濃重霧霾籠罩倫敦時，專家警告那些健康狀況欠佳者要“少呼吸點”，避免高強度鍛鍊，且霧霾嚴重時就“禁車”。文章還介紹了其他歐洲城市的做法，如12月上旬巴黎遭遇“10年來最嚴重空氣污染”，取消公共交通收費並單雙號限行。巴黎市長宣佈計劃到2025年禁止所有柴油汽車上路。德國柏林為公交車和垃圾車安裝污染過濾器，嚴管重型車輛，嚴禁老舊柴油車駛入相關區域，做到“最危險的微小顆粒濃度在短短3年內就減少70%”。在歐洲污染最嚴重的國家之一波蘭，污染最嚴重的歷史名城克拉科夫決定2019年9月開始禁止家庭燃煤取暖。

美國同樣採取措施防止大氣污染。紐約可持續發展辦公室主任馬克·錢伯斯近日表示：“空氣質量是必須通過系統化措施才能解決的問題。”研究顯示，紐約1%使用燃油的建築產生的“煙霧”已超過當地所有交通工具的排放量，紐約正計劃逐步禁止使用此類污染嚴重的燃料，並幫助房主改用其他燃料。加州清潔空氣協會負責人喬伊·里奧回顧洛杉磯上世紀六七十年代污染最嚴重的日子時説：“你甚至不能出去，根本喘不過氣來。”他認為，洛杉磯空氣質量的改善歸功於美國實行的最嚴格的空氣質量規定。

在羅列歐美國家治理霧霾的經驗後，《衞報》説，即便是中國也已開始直面污染危機，推出許多包括限制車輛在內的治污措施，最為重要的是大力發展太陽能和風能等清潔能源，中國成為世界上對可再生能源投資最多的國家，甚至開始取消新建燃煤電廠的計劃。

王元豐告訴《環球時報》記者，民眾對於政府治理霧霾應有信心，倫敦、洛杉磯治理霧霾用了30年左右的時間，中國空氣污染的治理可以做到比西方快。