機器人產業園熱潮：在“試錯”中尋平衡點

每經實習記者 張虹蕾 每經編輯 羅偉

隨着機器人產業的不斷發展，國內“一擁而上”建設機器人產業園的狀況也成為業內備受爭議的話題。

《每日經濟新聞》記者發現，全國各地均有中型及大型城市地方政府主導，建設機器人產業園區，與此同時，一些關於產業園低水平建設、同質化、泡沫化的爭議也隨之而來。

不過，在2016年中國機器人產業推進大會中，記者也看到了“硬幣的另一面”。廣州數控設備有限公司董事長何敏佳表示，一些低水平的建設過程必不可少，如果產業園建設能在“試錯”中找到平衡點，也未嘗不是一種方法。

北京康力優藍機器人總經理劉雪楠表示，存在魚龍混雜的現象，但是從未來的市場容量來講，機器人產業園的數量其實並不多。

發現“錯了”自然會慢下來

《每日經濟新聞》記者梳理公開資料發現，全國範圍內在建的機器人產業園（包括機器人產業基地、機器人產業集聚區等不同稱謂）共有25座；提出產業園建設規劃、處於籌建中的則有7座。

在機器人產業園建設的過程中，關於機器人產業的同質化、水平建設低等問題也日益出現。也有人稱企業人產業開始逐漸步入“風電、光伏”的老路，而在2014年，曲道奎也曾提到機器人行業是“企業熱、政府熱、全民熱”。

不過，隨着產業的變革，業內人士對機器人產業園的態度也逐漸改觀。何敏佳向記者表示，低水平也有低水平的應用空間，開發出來的技術和產品也會對應不同的行業去消化，重點是通過自然調節，在整個產業的生態發展中找到平衡點，如果發現“錯了”自然會慢下來，進行靈活調整。

而在今年11月末，蕪湖市人民政府副秘書長張東也曾回憶：“記得2014年剛擔任機器人產業推進組組長時，我感到機器人產業面臨零部件成本很高、跟國際一線品牌的水平差距很大、在系統集成方面積累的工藝數據少、在應用方案上不夠成熟等多方面的困難。”

不過，變化正在發生，根據張東的描述，目前蕪湖機器人產業園核心零部件，RV減速機、伺服電機、驅動控制傳感器等都在國家的支持下實現了國產化，並達成了“核心零部件+機器人本體+系統集成”三方面的互動。

關鍵的時候學會“剎車”

在曲道奎看來，產業的發展離不開共同努力和資源集聚，需要全國各地政府區域投入、引入資源，引領不同的社會要素加速產業的發展。

何敏佳告訴《每日經濟新聞》記者，目前中國有足夠大的消費市場，通過建立產業園的方式改變生產方式、改進工藝結構、通過創新滿足升級需求，是對行業的一種提升。

劉雪楠稱，由於各個區域的配套資源千差萬別，因而每個地方的動力和結果也有明顯的差異，產業園的建設不可或缺。

曲道奎亦坦言，不論是新興產業還是傳統產業等，都存在“跟風文化”，機器人產業園全國“遍地開花”的現象也的確存在，但是隨着產業日趨成熟，企業“拍腦袋”的決策寥寥無幾。“現在不怕競爭就怕惡性競爭，不怕建設就怕低水平的建設。”曲道奎進一步強調道。

曲道奎還認為，政府對某些已經失去市場競爭力的機器人企業進行資金補貼和支撐很容易攪亂市場秩序，使得企業惡性競爭。產業園的大方向沒有錯，但是在實施的過程中要學會理性判斷，關鍵的時候學會“剎車”。曲道奎也提醒，地方政府應該根據自身區位優勢和特點來制定自身的機器人發展戰略。

在劉雪楠看來，從未來的角度着眼，機器人產業園一點都不多，關鍵是在這個過程中，要進行有效運營，同時對魚龍混雜的產品做出有效甄別。