美軍復飛“魚鷹”運輸機 沖繩自嘲“殖民地”

駐沖繩美軍１９日宣佈，將在當天復飛“魚鷹”運輸機。此時距“魚鷹”在沖繩出事兒還不到一週。

事故具體原因尚未查明便急於復飛“魚鷹”，美軍的霸道與日本政府的“寬容”令沖繩民眾大為光火，反對呼聲再次縈繞沖繩上空。因基地搬遷問題而緊張的沖繩與日本政府關係再度惡化。

【原因尚未查明】

本月１３日晚，駐日美軍一架ＭＶ－２２“魚鷹”傾轉旋翼機在沖繩縣名護市海岸附近碰撞着陸、斷成數截，２名機組人員受傷。當晚，另一架“魚鷹”在普天間機場機身着陸。

事故發生後，日方曾依據《日美地位協定》要求參與現場調查，但未能如願，主要部件均由美軍回收。在２００４年８月１３日發生的美軍直升機在沖繩國際大學校園內墜毀事故中，日本警察、消防、行政和大學相關人員也被禁止靠近。

美軍解釋“魚鷹”事故原因時稱，因為在空中加油訓練中出現問題，導致機身在緊急降落過程中損毀，“魚鷹”機本身並不存在問題。日本政府也沿用了“緊急降落”這一説法。

不過，沖繩方面對此並不認同。沖繩縣知事翁長雄志１８日下午視察事故現場時説：“這就是墜機。緊急降落的説法是糊弄不過去的。”

當天下午，美軍人員在現場回收“魚鷹”機殘骸。翁長獲准在事故現場５０米開外處用望遠鏡觀察。

“不管是‘魚鷹’的配備計劃或是事故調查，都在我們不知情的情況下進行。希望國民能看到，在日美地位協定之下，一國政府這無能為力的樣子，”翁長説。

沖繩美軍基地現配有至少２４架“魚鷹”。１９日下午，美軍全面復飛“魚鷹”，但暫時不開展空中加油訓練。

【政府輕易妥協】

日本防衞大臣稻田朋美１９日表態稱，“美方的應對是合理的，可以理解美方在不進行空中加油訓練前提下復飛‘魚鷹’的要求。”

稻田讚揚“魚鷹”性能優越，並表示美軍在日本配備“魚鷹”有助於提高日美同盟的威懾力，維護亞太地區穩定。

實際上，在１３日“魚鷹”機事故發生後，稻田曾要求駐日美軍在查明原因、確保安全前停飛“魚鷹”。但據共同社１９日報道，事故發生３天后，駐日美軍就向日本政府傳話稱要復飛，這意味着日本政府在不到一週內向美國妥協。

“不查明事故原因、做好防範對策就允許復飛只會增加民眾對政府的不信任感”，日本最大在野黨民進黨黨首蓮舫１８日説。她批判日本政府“輕視國民情感”。就連自民黨內部也牢騷滿腹，原防衞大臣小野寺五典指出，復飛難以獲得沖繩民眾理解。

【引發眾怒】

“魚鷹”曾在海外多國曝出墜毀事故，安全性令人擔憂。當初，沖繩極力反對“魚鷹”入駐，知事翁長也多次要求將其撤出沖繩。

由８６名沖繩縣、市、町、村議員結成的“自治體議員立憲網絡在沖繩”組織１７日通過一份聲明，批判駐沖繩美軍將領“應該感謝駕駛員避開人羣”的發言“象徵了其佔領者的心態”，要求撤走美國駐沖繩海軍。

日美政府計劃在距離“魚鷹”事故地點不遠的名護市邊野古地區新建美軍基地以替代普天間基地，但遭到當地強烈反對。沖繩地方政府與日本政府現已就此打起官司。共同社稱，“魚鷹”事故將給新基地建設帶來影響。

名護市一位家庭主婦１６日在“魚鷹”機事故現場附近海灘寫下“ＮＯ ＢＡＳＥ（駐日美軍基地遷走）”抗議標語，她向共同社控訴：“機體回收作業由美軍主導，沖繩縣警和海上保安廳都被排除在外。甚至連名護市長都不能靠近，這分明是殖民地！”（劉秀玲）（新華社專特稿）