澳大利亞政府推汽油新規 普通無鉛汽油或逐步淘汰
中新網12月22日電 據澳洲網22日報道,為了提高澳大利亞汽油的質量,特恩布爾政府21日提出新提議,建議在未來的2年至5年內淘汰普通無鉛汽油,令澳大利亞司機們面臨油費成本上漲的可能。
據報道,澳大利亞聯邦政府21日下午公佈的討論文件認為,減少在澳大利亞出售汽油中的硫磺,將對的環境及健康產生正面影響。
據瞭解,在35個經合組織(OECD)國家中,澳大利亞的汽油質量位於低水平行列,不及墨西哥、土耳其及愛沙尼亞。
為此,政府的討論文件給出幾個選項,包括:
●在2年至5年內取締普通無鉛汽油,將優質無鉛汽油及乙醇混合汽油中的硫磺限制從50ppm下調至10ppm。
●以歐洲為標準提高澳大利亞規格,將包括普通無鉛汽油(含硫量150ppm)在內的所有汽油含硫量標準下調至10ppm。
●從2020年起將普通無鉛汽油及優質無鉛汽油的的含硫量分別下調至50ppm及25ppm。
自霍華德政府取締含鉛汽油後,普通無鉛汽油成為澳大利亞司機最常使用的汽油。如果取締普通無鉛汽油,意味着司機油費成本將提高。數據顯示,優質無鉛汽油的平均價格比普通無鉛汽油每升高出0.107澳元。
此外,據澳大利亞國家道路協會(NRMA)發言人庫利(Peter Khoury)介紹,最便宜與最高端汽油價格的差價已高達每升0.21澳元,有時候還更高。
此外,取締普通無鉛汽油也意味着澳大利亞的4家煉油廠將被迫重建工廠,改造費或高達數十億澳元。
多方對政府新規表擔憂
對此,庫利表示,儘管國家道路協會支持改善澳大利亞汽油的質量,但對特恩布爾政府提出的新規“表示擔憂”。
“優質無鉛汽油已經比普通無鉛汽油每升貴0.21澳元,想象一下我們引用歐洲標準後會發生什麼。”庫利稱。
此外,澳大利亞汽車協會(AAA)也表示,淘汰普通無鉛汽油將“對大部分司機的油費成本產生巨大的影響。”
墨爾本司機蘭斯利(Alison Lansley)表示,如果轉換至優質無鉛汽油將面臨經濟困難,“但如果這樣做有利環境,我表示贊同。”