凱文凱利談汽車共享：使用權更有價值，共享將成大勢所趨

近日，在Xbed戰略發佈會暨分享經濟高峯論壇上，《連線》雜誌創始主編、被譽為“硅谷精神教父”的科技預言學家Kevin Kelly(凱文凱利)分享了他認為的“共享經濟”六大發展趨勢。他指出，擁有資源的“使用權”比擁有“擁有權”更有價值，未來將會有更多東西被共享。未來，閒置資源的共享將成為大勢所趨，凹凸租車等共享租車模式將會成為工具型產品，成為人們日常出行的重要組成部分。

“共享”代替“擁有”將成大勢所趨

凱文凱利表示，對於很多人、很多公司來説，擁有資源的“使用權”，比擁有“擁有權”更有價值。未來，將會有更多的東西被用於共享，這是一種轉化的、必然的趨勢。

目前的按需經濟激發了人們對於服務的想象力。人們正逐步將花錢買東西轉變為一種服務。“因為我們需要的是它的功能，這也促使我們重新去想象許多的服務和產品功能”， 凱文凱利表示。

凱文凱利指出，數字時代給我們帶來了新的變化，我們現在不需要買電影的DVD，也不需要買音樂的CD，我們可以通過流媒體聽音樂、看電視看電影。如果通過流媒體聽音樂，我只是獲得這些音樂的使用權。如果我們可以即時去交互這些流媒體的內容，這是有深遠影響的。

凱文凱利認為，不管是酒店的房間、傢俱，未來都可以採用這種服務的形式，把對物品的擁有權轉化成服務。在汽車共享領域，通過共享經濟，未來汽車的保有量或將只是目前的六分之一。

共享經濟目前僅顯示冰山一角

凱文凱利指出，共享這一趨勢才剛剛開始，目前這個趨勢還遠沒有達到頂峯。“我們看到的只是冰山一角，這種巨大力量的開端”。

凱文凱利認為，只要有可以被分享的事物，這種分享一定會發生。就好像Facebook的理念一樣，目前它有十五億的用户，這十五億用户共同創造了這個平台上的內容，他們把自己的視頻、照片上傳到這個平台上。就有如此巨大用户量的平台，如果把它用於進行其他的協作項目，它的能量會無法想象。這就是協作、合作的力量，這也是科技向我們展示的可能性。

從汽車共享領域來看，2016年11月份，來自全球獨立諮詢機構羅蘭貝格發佈的《2018年中國汽車共享出行市場分析預測報告》指出，中國已經形成625億美元的共享經濟市場，汽車共享出行規模兩年後將達1.8萬億。羅蘭貝格預測，2018年中國共享經濟市場有望達到2300億美元，將成為全球經濟的領軍力量，佔比將由33%提升至44%。

共享租車將進一步改變國人出行習慣

近年來，共享經濟在中國風行，成為未來提高資源利用率的重要方式。作為共享經濟最徹底的踐行者，凹凸租車等共享租車模式帶來的高價值租車服務將有望引導用户進一步形成“使用權”優於“擁有權”的觀念。

共享租車採用“輕資產”模式，打破了傳統租車公司車型單一、高客單價、高運營成本以及車源供應量有限等侷限性，並不擁有實體車輛，而是搭建平台銜接車主和租客的租賃需求，由平台對接車主和租客兩端，車主提供閒置車源、消化車輛供給，平台進行品控、保險保障及增值服務，幫助租客找到理想車型。在這個過程中，車主可以獲得額外的經濟收益，租客則可以以低於傳統租車公司30%-50%的價格租到車型更多、車況更好的車輛。

中國公安部交管局數據顯示，截至2016年9月，中國私家車保有量為1. 4億輛，但機動車駕照持有人數高達3.5億人，意味着有超過2億的駕照持有人有自駕需求卻沒有車開。這個數據未來還將大幅增加，據中國汽車工業協會預測，十年後中國駕照持有人會達到10億人，而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的最大容量僅為3億輛，有本無車一族將達到7億。

共享租車採用以租賃代替購買的共享模式，在很大程度上緩解了國內的汽車供需矛盾。一方面，共享租車通過調動閒置的私家車資源，為有用車需求的用户提供更加靈活方便、更高性價比、更豐富的車型選擇，培養用户避免不必要的消費，以租賃代替購買，養成更加共享和環保的出行方式;另一方面，解決了大城市公共交通無法消化的出行需求。

業內分析，中國現在的汽車供需矛盾尤其需要推進使用權重要性的模式和企業存在，而凹凸租車作為共享租車行業的領導品牌，將成為推動這一趨勢的先鋒力量。