蘭渝鐵路岷縣至廣元段正式開通運營

央廣網成都12月26日消息（記者韓民權 通訊員吳正琪）12月26日，冬日的秦巴山區寒流滾滾，新建的岷縣、隴南火車站一排熱鬧景象，當地人民羣眾不約而同來到車站，翹首喜盼一個喜慶時刻的到來。10時整，由岷縣開往成都的K2618次“隴南號”列車在一聲長鳴中駛出岷縣車站。歷時8年建設的蘭渝鐵路（岷廣段）正式開通運營，改寫了甘肅省隴南地區不通鐵路的歷史。

蘭渝鐵路北起蘭州樞紐，向南經甘肅定西、隴南、陝西寧強進入四川境內，由廣元、南充接入重慶樞紐，另修建連通小平同志家鄉廣安的南充東至高興支線，正線全長855公里，建築總長度1171公里，為國鐵Ⅰ級電氣化雙線客貨共線、雙層集裝箱鐵路，旅客列車速度目標值為160公里/小時，有條件路段預留200公里/小時。其中，甘肅省境內正線全長438公里，佔蘭渝全線正線長度的51%；另新建貨運北環線及蘭州北編組站。全線橋隧比72%，其中甘肅省境內橋隧比83%，部分區段達95%。蘭渝鐵路可研批覆投資774億元，目前報送國家發改委調整可研總投資1185億元，項目於2008年9月26日開工建設。

蘭渝鐵路在孫中山先生《建國方略》中就被列為我國西部鐵路網主骨架，國家“一帶一路”、西部大開發、長江經濟帶三大戰略的黃金交會線路，是“渝新歐”國際大通道的重要組成部分，還是國家實施精準扶貧的長大幹線，線路經過的22個市縣區中，有13個國家扶貧重點縣、4個省級扶貧重點縣，沿線豐富的資源，由於沒有鐵路而得不到有效開發利用。蘭渝鐵路是中國人民的“爭氣線”，其地質極其複雜、施工難度極大、安全風險極高、建設管理跨度長，面對前人未涉及的工程地質領域和工程施工禁區，蘭渝鐵路公司在中國鐵路總公司的正確領導下，在蘭州鐵路局的大力支持下，帶領各參建單位以敢為人先、勇於擔當的精神，求實探索、拼搏創新，在中國鐵路系統和中國科技領域取得了一大批重大高、精、尖科技成果，在極其複雜、外國人認為不可能修建鐵路隧道的地質取得了突破，硬是把不可能變成了可能，把可能變成了現實，樹立了中國鐵路建設新的科技成就和科技豐碑，為國家和人民爭了氣。蘭渝鐵路建成通車後，新疆經蘭州到重慶的列車不再繞行隴海、西康、襄渝鐵路，全程可縮短近700公里，運行時間節省約11個小時。

在建設蘭渝鐵路岷縣至廣元段過程中，蘭州鐵路局會同建設、管理、監理等單位提前介入，精心組織，齊抓共管，嚴格履行鐵路建設程序，全面推行標準化管理，高質量完成了靜態、動態驗收，初步驗收、安全質量評估，按照指導性施工組織設計確定的工期節點，合理組織，有序推進，全面圓滿完成了工程建設任務。

岷縣至廣元段的開通運營將打通隴南到重慶的大通道，給隴南人流、物流方面的發展注入蓬勃生機和不竭動力，加快了隴南山區人民致富本小康的步伐。

據瞭解，蘭渝鐵路岷縣至廣元段開通運營初期開行旅客列車2對,岷縣至成都K2618/5在岷縣開車時間為10時整，經過隴南車站的時間為11：53分，終到成都的時間為當日19:35分；成都至岷縣K2617/6次在成都開車時間為20:15分，經過隴南車站的時間為第二日3時52分，到達岷縣的時間為6時02分，岷縣到成都的硬座票價是86元，硬卧票價是161元，軟卧票價是244元。隴南到重慶K2612次，隴南車站開車時間為23:50分，到達重慶車站時間為次日7:57分；重慶到隴南K2611次，重慶開車時間為15:32分，到達隴南車站時間是22:54分，隴南到重慶的硬座票價是72元，硬卧票價是136元。