千里穿越最險天路 中國電商開闢世界最艱苦網購送貨行程

12月13日，西藏自治區林芝市墨脱縣的門巴族人拉傑家裏熱鬧非凡，左鄰右舍、親戚朋友都來圍觀他家新買的電冰箱。拉傑通過手機上網在京東商城買了一台冰箱，竟然送到了。“冰箱不是稀罕東西，只是以前不管哪家網站，大件貨品的配送範圍都不會包括墨脱。表哥這次從網上買冰箱，竟然送到了。”拉傑17歲的表弟次仁平措撫着冰箱，不禁發出感慨。

確實要感慨，這台冰箱有着特殊的經歷：它半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走過“川藏公路最兇險路段”、一小時挪動三十公里、沿着懸崖下墜落的汽車殘骸行進，走過“最險天路”耗時11天才抵達拉傑手裏，堪稱世界上最艱苦的網購送貨行程。

這也是我國最大的自營電商平台——京東商城日前宣佈在墨脱、阿里等地開通大家電配送服務後，作為中國最後一個不通公路的縣——墨脱收到的首個網購大家電。意味着我國網購大件商品可以配送到西藏交通最不便的縣城，同時，也標誌着我國電商物流能力進一步提升。

墨脱縣位置偏遠，所處環境地質災害頻發，是我國最後一個通公路的縣，2013年10月31日，扎墨公路(墨脱公路)正式通車，從而成為中國最後一個不通公路的縣。

墨脱公路穿越崗日嘎布山脈南坡，處在印度洋暖濕氣流的迎風坡上，強對流天氣導致冬季多強降雪，雪線海拔僅為4300米，較西藏其他地區要低許多，海拔4000米以上部分盛夏仍有積雪，極易發生雪崩、冰崩。而夏季多強降雨，年降水量在3000毫米至5000毫米。

根據西藏官方2013年統計，新開通的墨脱公路全線共發生滑坡、崩塌、泥石流、水毀、雪崩等各種災害425處，平均每公里達3.6處，且其中大部分災害處置仍是世界性難題，公路即使通車也經常面臨短路風險，墨脱公路也被稱為“最險天路”。因此，在各地已被視為常態的網購送貨上門，在墨脱能送貨的僅是小件商品，各家電商網站的大家電等大件商品配送一直不包括墨脱。

但首個網購大家電訂單的送達，某種程度上意味着曾經的“高原孤島”已經徹底納入了“互聯網+”的世界。

這次，小編跟隨京東幫的配送隊伍，見證了墨脱首個網購大家電的送達，也體驗了世界上最艱難的網購之路，。

凌晨3點半翻越5013米的米拉山口——拉薩到林芝

拉傑是墨脱當地的一名鄉村教師，有些會在網上買買東西，但他們發現，各家電商網站能配送到墨脱的只有小件商品，而作為大件商品的大型家電無論在天貓、蘇寧易購、國美在線，還是京東商城，此前都還不能配送。12月2日，拉傑在京東的手機APP上看到一台在商場裏要賣到上千元的一台康佳冰箱僅賣699元，抱着試一試的想法點擊下單，發現配送範圍竟然包括墨脱，於是下了這“墨脱的大家電第一單”。

拉傑下單的即刻，位於四川新都的京東西南區大件物流中心就安排發貨。因為墨脱的特殊情況，這一單要經歷的配送過程更為複雜。貨物首先從成都發往拉薩，在拉薩中轉換車，再到林芝市中轉換車，最後從林芝市抵達墨脱縣，全程約2900多公里，預計需要12天左右，但因為是第一次向墨脱配送大件商品，且有可能面臨塌方斷路等意外，大家都無法判斷準確的配送時間。

很快，拉傑的這台冰箱以及當日西藏其他地區消費者所下的100多件大家電一起由四川新都發往拉薩京東幫服務店。

從成都到拉薩要穿越橫斷山脈，行程2100多公里，很大一部分行程都是山路，路程艱苦。經過1周左右的運輸，包括拉傑的冰箱在內的100多件大家電被安全送到拉薩，這批貨放在了京東幫拉薩服務店的合作伙伴中轉站。

小編在中轉站看到，按照西藏行政區劃，這裏開闢了6條左右的配送線，包括林芝、阿里、那曲等。墨脱縣在行政區劃上屬於林芝市，它的訂單走的是發往林芝市的線路。為了將商品最快地送到消費者手中，大部分配送車凌晨零點剛過就會出發。

12月12日凌晨零點，根據配送地址，物流配送員將大家電分別裝上不同的物流車輛。因為路程艱苦而危險，為了安全考慮，前往林芝的配送車會配備2名司機，外加一名隨車配送員。

這次配送從拉薩到墨脱全長約750公里，主要沿318國道經墨竹工卡縣、工布江達縣到林芝市，再從林芝市行進至波密縣，然後由波密縣沿墨脱公路到墨脱縣。因為道路太過危險，大部分路段限速在30公里。

凌晨3：30，貨車終於到達米拉山口，米拉山口海拔5013米，地處拉薩市到墨竹工卡縣與林芝地區工布江達縣的分界上。海拔5000米的地帶空氣稀薄，連夜開車,不僅對司機的技術是一種考驗，對司機的體力也是考驗。到達米拉山口，司機黃世全趁着休息的空擋，慌忙地就着開水塞了幾口麪包。

(圖4：12月12日03：30分 配送車輛行駛到拉薩與林芝交界處的米拉山口，米拉山口海拔5013米，從此一路下坡直到海拔1000多米的墨脱)

進入後半夜，在缺氧狀態中，小編頭痛欲裂，看到司機卻要打起百倍精神，緊盯前方道路，小心翼翼地轉動着方向盤。

經過一夜行車，第二天早上7點多，大貨車抵達林芝市廣福路的另一個轉運站，這裏，大部分商品都會被卸下，少部分林芝市區外的商品再轉運發往下屬的7個縣。墨脱這次大家電訂單不多，只有兩件，更換了一輛小型配送車繼續前進。

“川藏公路最為兇險路段”——林芝到波密 240公里需要走7小時

重新裝車出發時，已經是下午2：00了，沿着318國道往波密走。開車司機説：“現在路上已經結了暗冰了，加上時常伴有泥石流和塌方等地質災害發生，是318國道上最為兇險路段。”

小編髮現，從林芝到波密的途中，需要經過色季拉山、魯朗、通麥等地點。從通麥大橋到排龍鄉一段是到波密的必經之路，被稱為“通麥天險”。通麥天險”這個詞曾經讓不少人都聞風喪膽，這是318國道(川藏公路)上最為兇險的路段。除了路況不好之外，還時常伴有泥石流、塌方等地質災害的發生。“以前，這一段路通常要花一天的時間經過，甚至有人進了通麥天險就沒出來了。”開車師傅説道。但經過近幾年的整修，“通麥天險”危險性大為降低。

晚上7：00，在到達波密縣城還有18公里的地方，因為修路堵車了，原本6個小時能到的路程推遲到了7個小時。

(圖6：12月12日晚上7點，林芝到波密縣的318國道上遭遇堵車，工作人員下車打電話詢問前方堵車的距離。)

12月12日晚上9：00，終於到達了波密。小編髮現，除了路上結有暗冰、顛簸之外，林芝到波密約240公里因為較窄，被全線限速也時常遭遇堵車，是全程較為危險和艱難的一段。

到了波密後，因為路況危險，相關部門夜間禁止所有車輛通行，配送車不得不停止前進。

沿着汽車殘骸行進的最險天路——波密到墨脱

13日早上8：00，整個波密還處在一片朦朧中，送貨車再次出發，這次的目的地便是終點站-墨脱。

出了波密縣城，沿着扎墨公路(墨脱公路)前行。扎墨公路，連通了波密縣和墨脱縣，是在原來簡易得墨脱公路上進行改建而成，先後跨越波鬥藏布江、金珠藏布江、西莫河等6條江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，經米日和馬迪村到達墨脱縣城蓮花廣場，路線全長117公里。為防止意外，這裏的邊防檢查站，對貨物和車輛速度隨時監控。

(圖7：12月13日早上10點，穿越完海拔4000多米嘎隆拉雪山隧道後，將一路下降到海拔1200米的墨脱縣，陡降3000米，道路非常險峻，被稱為最險天路。)

墨脱公路上，需要穿過嘎隆拉隧道，跨過這個隧道後，海拔將從嘎隆拉雪山的4200m下降到墨脱縣1200m，海拔直降3000米。

隨着海拔的陡然下降，道路也變得越來越艱難。扎墨公路被車輛壓得坑坑窪窪，公路下面就是數千米深的雅魯藏布江大峽谷，注意力不集中，就會發生危險。這一路上，時不時還能見着掉入懸崖的車輛殘骸。行進中，如果遇到會車，必須有一輛要退讓或者停止前行才能成功會車。同時，沿途有嚴格的交通管制，司機走一段需領一張限速卡，在沿途3個邊境站都會計算是否超速，如果超速，將面臨嚴格的處罰。

(圖8：在配送路上，這樣的限速限重隨處可見，橋下就是雅魯藏布江，江中時不時可看到墜落的車輛殘骸。)

下午2：40，終於到達墨脱縣城。京東幫快遞員扎西給拉傑打了電話，拉傑家在墨脱縣城附近的德興鄉，開車大概10分鐘的路程，快遞員決定將冰箱送到拉傑家裏去。

小編在墨脱調查發現，墨脱縣城內共有3個小型的家電賣場，而價格較內地貴出40%以上，雖説價格貴，但因為此前各家電商網站均沒有開通墨脱縣的家電配送網絡，所以也只得在縣城買。

小編了解到，拉傑買的這台冰箱是京東在墨脱的首個大家電訂單，也是墨脱首個網購大家電訂單。儘管西藏農村電商的消費水平較內地很多省市還有着很大的差別，但這一訂單也顯現出電商消費在西藏的蓬勃發展勢頭。

小編觀察：電商對最後通公路縣的改變

網上購物，對於這個隱秘的縣城來説，不算什麼稀奇的事兒。“從今年開始，網購在墨脱也掀起了一陣熱風，大家紛紛在網上買衣服鞋子，甚至是耳釘、頭繩這樣的小物件也開始從網上買。而且到墨脱縣也不算久，從拉薩過來，最慢的也有十來天就到了。”墨脱縣城一位賓館的老闆娘説。

小編髮現，近年來國家加強對墨脱基礎設施的建設，手機在這裏也有3G信號，這對於電商的普及起到了重大作用。據京東統計，西藏是手機下單佔比最高的地區，超過85%的商品都是通過移動端下單的。

不過，交通依然是制約墨脱電商發展的最大因素，以京東這樣以快著稱的電商公司來算，一個大家電商品從下單到送貨上門，大概需要10-15天左右，隨着，墨脱縣近年來交通進一步改善，未來的電商配送時效會更快。

“京東正在拉薩修建大家電倉庫，再如果交通改善，以後到墨脱的訂單將減少一半時間。”京東西南公司大件負責人説。據悉，從2016年3月京東在西藏設立京東幫服務店至今，京東已經全部覆蓋西藏6個地區，向西包括最遠的阿里地區，向東包括林芝墨脱、波密等地。

小編在和拉傑告別時，這個門巴族的漢子説，以前馬拉肩扛運點吃的穿的，現在網上下單購買冰箱，真的不知道電商未來會給我們生活帶來多大改變。