無事故、無扣分、無投訴 上海“三無”好司機如何煉成

圖説:黨員先鋒號、工人先鋒號車輛。圖片來源:新民晚報記者 李一能 攝
【新民晚報·新民網】出租、公交行業被譽為城市名片。但曾幾何時,越來越多的市民開始抱怨:申城出租司機服務質量下降,交通守法意識不強,一些公交車更是開野蠻車,超速行駛、喇叭開道的現象比比皆是。今年11月,上海警方曾公佈過一組數據:從3月25日交通大整治開始,到10月25日的7個月裏,警方共查處公交車違法近萬起,出租車違法近40萬起!
如何讓城市文明的流動窗口——出租、公交行業更加規範有序,遵紀守法?記者昨天從市公安局獲悉,本市公交行業協會、出租車行業協會及各大公交、出租車公司聯合對外發布《全市公交、出租車駕駛員安全守法文明行車公約》,接受全社會監督。
發佈公約固然是一種律己手段,但交通文明不僅要靠外在力量的約束,也要靠個人素養的提升。昨天,本報記者採訪了三名十多年、甚至二十年無事故、無扣分、無投訴的出租車駕駛員,聽他們親身講述,好司機是如何煉成的。
60後的哥:父親的話影響一生
龔建敏,1964年出生,崇明人,法蘭紅黃海出租車公司的哥,從業20年無事故、無扣分、無投訴。

圖説:龔建敏工作照。龔建敏提供
記者:開車20年不出事故、不被扣分簡直是奇蹟,請問是如何做到的?
龔師傅:想來想去就是一個“讓”字,讓行人、讓騎車人,彼二人違法的我也讓,他犯錯你逼上去,撞一下核算伐?安全是讓出來的,不出事故只能説明我運氣好。
記者:看你車前面有兩塊牌子,工人先鋒號和黨員先鋒號,是不是掛着這兩塊牌子會有很大壓力所以才要保持?
龔師傅:沒有這兩塊牌子也是這麼開,我是2007年入的黨,連續19年的單位先進,上海文明守法駕駛員標兵。這都是因為我父親,他是以前上海面包廠的老書記,覺悟非常高的老黨員,單位分房子也不要,現在的人很難理解這種思想,但我就是在這種教育中成長起來的。我父親和我説,要好好開出租車,要對乘客安全負責,於是我就這樣做了。
記者:關鍵問題來了,你的好心態從何而來?
龔師傅:這個每個人答案都不同,有人看收入,有人本來就是樂天派,我就是喜歡助人為樂,我們那個年代的人,多少還有點這種情結,我們把榮譽看得非常重。
記者:請舉一些例子説明一下。
龔師傅:我收到的表揚信是公司裏最多的,例如一個小朋友忘帶交通卡了,我讓他以後再給錢,還給了他十幾塊錢,後來小朋友的家人還找到我表示感謝並把車錢還了。再例如送女孩子半夜回小區,不敢走夜路,我一般都是開着大燈跟着她,直到她進樓。還有就是老人我是絕對無條件幫忙,比如你和一個老人同時揚招,我肯定優先停在老人面前。
記者:怪不得我經常叫不到車,以後再也不站在老人邊上揚招了!
龔師傅:剛才是開個玩笑,不過我真是能從這些小事情中收穫快樂,每當聽到一句:“你是我遇到過最好的出租車司機!”能讓我快樂一整天,遇到點不順也不算啥了。
70後的哥:心懷感恩開出租
倪衞國,1971年出生,崇明人,大眾出租車市北分公司的哥,從業16年無事故、無扣分、無投訴。
記者:倪師傅你的車子從裏到外怎麼這麼幹淨?你有潔癖嗎?

圖説:倪衞國為小區老人理髮。倪衞國提供
倪師傅:座套我一定是天天洗的,車也是要自己擦洗清理。這是一個態度問題,你對車的態度就是你對工作的態度,也是你對乘客的態度。車弄的清清爽爽,乘客上車就接收到一個信號,這個師傅是個對工作認真的人,一定也會非常重視我,這是一個好的開始。
記者:我看你一路讓行人過馬路,沒其他人讓啊,沒聽到後面有人按你喇叭嗎?
倪師傅:本來讓就是應該的,不讓是違法的。而且你看,喇叭上沒有手印吧?那是因為我從來不用,看到情況,放慢車速讓一下就行了。遇到擁堵,喇叭按破了也沒有用,何不耐心等待呢?
記者:倪師傅好淡定啊,但是我遇到的大部分出租車司機都沒這麼淡定,指標壓力大啊。
倪師傅:這是每個人的情況不同,我自己有一套辦法緩解壓力。我的老客户特別多,他們去機場這種長差經常會想到照顧我生意,這樣壓力就小了很多。
記者:這麼多老客户是哪裏找來的?有啥竅門和同行們分享一下?
倪師傅:你看你右手邊,放着礦泉水,客人可以隨便喝,免費的;我自家老家種的崇明柑橘,自家做的崇明糕,我有時也會帶一點,送給客人嚐嚐。還有很多小細節,準備這些東西花不了多少工夫,但卻是一份心意,讓客人感覺很好,他們就會照顧你的生意,很多老客人就是這麼來的。
記者:師傅好會做生意啊。最後一個問題,出租車運營環境越來越差,很多人都放棄了,為啥你能堅持到現在?
倪師傅:10多年前我是一個剃頭師傅,和老家很多親戚朋友出來開出租,那時候淞南的房子才2千一平方,我苦做一個月,就能買2平方的房子,這種心態和現在是不一樣的。現在在上海買了房子,生活過的還不錯,所以很感謝公司和上海這座城市,覺得現在是報恩的時候了,經常會和其他出租車司機參加志願公益活動,義務幫人家剃頭。你剛問我好心態哪裏來,現在想想,答案應該就是懷着一顆感恩的心。雖然現在的生意的確不好做,但至少沒有這份工作,就什麼都沒有,知足常樂是一種智慧。
80後的哥:讓家人過好日子
施一峯,1983年出生,崇明人,強生出租車公司的哥。從業10年無事故、無扣分、無投訴。

圖説:施一峯近照。施一峯提供
記者:小哥你長得有點小帥,有沒有人經常誇你?
施一峯:謝謝!誇我帥比較少,倒是經常有人問,你看上去好年輕啊,怎麼年紀輕輕開出租車?回答這種問題,我內心其實是糾結的,他們言下之意就是年輕人怎麼可以不思進取做這種苦力活。我一般不會去反駁,會用自己的優質服務來會回答他們。
記者:看你開車比較穩,是不是“80後”開出租車是有一點優勢?
施一峯:我覺得要是説“80後”的優勢,大概就是腦子活絡點,反應快一點,其他基本上就是沒有優勢。你看現在的年輕人缺乏經驗,為人處世比較直接,而且生活壓力大,心思比較多,這些特徵都不太適合出租車行業。
記者:那你自己有啥心得體會呢?
施一峯:第一就是不急不躁,生意好了不要得意忘形,生意不好也別心浮氣躁。還有一個就是和客人怎麼相處,能看山水會察言觀色。比如有一次遇到一個客人,問他怎麼走,劈頭蓋腦就招來頓罵,説我不動腦子,不認路開什麼出租車。我用了幾秒鐘控制情緒,然後很誠懇的説:“先生不好意思,我的確剛開了沒多久,我來幫您挑一條路線可好?”對方果然就不接話了。一般只要説出“不好意思”四個字,基本上就吵不起來了。
記者:我也是“80”後,我們“80後”一直很命苦,“80後”出租車司機更命苦吧?
施一峯:哎!求不説。我現在和我老婆孩子都是在外面租房子住,鄉下老家有房子,但上海買房子現在看來離我越來越遠了,不知道做到啥時候才能湊夠一個首付。幸運的是,我老婆特別體貼,從來沒有逼我跳槽,也沒逼我馬上買房子。我的兒子也很懂事,看我回來休息,自己拿個手機到陽台看視頻,讓我好好睡覺。我想説,我之所以有比較好的心態,與家人的理解和支持是分不開的。
記者:既然生活這麼艱難,有沒有想過換一份輕鬆點錢多點的工作?
施一峯:肯定想過啊,但自己學歷不高,除了開出租也沒有什麼特長,只能堅持下去。這份工作雖然很辛苦,但也算是一分耕耘一分收穫,只要你肯做,養家餬口還是沒什麼問題。而且我們“80後”有一種特質,就是不管做什麼事情,會盡力做到最好,所以我特別重視自己的“三無記錄”。現在唯一的問題,就是感覺對不起家人,讓他們陪着我吃苦。所以對我而言,讓家人過上好日子,在市區住上屬於我們自己的房子,就是我工作的最大動力。
相關鏈接:《全市公交、出租車駕駛員安全守法文明行車公約》
一、自覺遵守道路交通法律法規,服從公安民警指揮;
二、不搶道,不超速,不逆行,不酒駕;
三、謹慎駕駛不鳴號,規範泊車不亂停;
四、禮讓行人,文明行車。
記者手記:送人玫瑰,手有餘香。
送人玫瑰,手有餘香。投之以桃李,報之以瓊瑤。我們對別人付出的一切善意,最終都會返回到自己身上……三位的哥的故事,讓人腦海裏突然冒出這樣幾句話。無論是60後、70後還是80後,生活都不容易的;在馬路上“討生活”,更是辛苦異常。但他們都能笑對人生,笑看風雲,用真誠的付出換回別人的尊重。他們把狹小的車廂變成了豪華的星級酒店,他們把馬路上的堵車變成了最美好的風景,他們把遭遇的一切不快,統統在車輪下碾碎!
如果從今天起,我們上車後對每一位出租司機露出一個微笑;説一句“師傅,你好”;下車時道一聲“謝謝”,那麼,的哥的姐的心情會好一些嗎?(新民晚報首席記者邵寧 潘高峯 記者李一能)