無事故、無扣分、無投訴 上海“三無”好司機如何煉成
圖説：黨員先鋒號、工人先鋒號車輛。圖片來源：新民晚報記者 李一能 攝
【新民晚報·新民網】出租、公交行業被譽為城市名片。但曾幾何時，越來越多的市民開始抱怨：申城出租司機服務質量下降，交通守法意識不強，一些公交車更是開野蠻車，超速行駛、喇叭開道的現象比比皆是。今年11月，上海警方曾公佈過一組數據：從3月25日交通大整治開始，到10月25日的7個月裏，警方共查處公交車違法近萬起，出租車違法近40萬起！
如何讓城市文明的流動窗口——出租、公交行業更加規範有序，遵紀守法？記者昨天從市公安局獲悉，本市公交行業協會、出租車行業協會及各大公交、出租車公司聯合對外發布《全市公交、出租車駕駛員安全守法文明行車公約》，接受全社會監督。
發佈公約固然是一種律己手段，但交通文明不僅要靠外在力量的約束，也要靠個人素養的提升。昨天，本報記者採訪了三名十多年、甚至二十年無事故、無扣分、無投訴的出租車駕駛員，聽他們親身講述，好司機是如何煉成的。
60後的哥：父親的話影響一生
龔建敏，1964年出生，崇明人，法蘭紅黃海出租車公司的哥，從業20年無事故、無扣分、無投訴。
圖説：龔建敏工作照。龔建敏提供
記者：開車20年不出事故、不被扣分簡直是奇蹟，請問是如何做到的？
龔師傅：想來想去就是一個“讓”字，讓行人、讓騎車人，彼二人違法的我也讓，他犯錯你逼上去，撞一下核算伐？安全是讓出來的，不出事故只能説明我運氣好。
記者：看你車前面有兩塊牌子，工人先鋒號和黨員先鋒號，是不是掛着這兩塊牌子會有很大壓力所以才要保持？
龔師傅：沒有這兩塊牌子也是這麼開，我是2007年入的黨，連續19年的單位先進，上海文明守法駕駛員標兵。這都是因為我父親，他是以前上海面包廠的老書記，覺悟非常高的老黨員，單位分房子也不要，現在的人很難理解這種思想，但我就是在這種教育中成長起來的。我父親和我説，要好好開出租車，要對乘客安全負責，於是我就這樣做了。
記者：關鍵問題來了，你的好心態從何而來？
龔師傅：這個每個人答案都不同，有人看收入，有人本來就是樂天派，我就是喜歡助人為樂，我們那個年代的人，多少還有點這種情結，我們把榮譽看得非常重。
記者：請舉一些例子説明一下。
龔師傅：我收到的表揚信是公司裏最多的，例如一個小朋友忘帶交通卡了，我讓他以後再給錢，還給了他十幾塊錢，後來小朋友的家人還找到我表示感謝並把車錢還了。再例如送女孩子半夜回小區，不敢走夜路，我一般都是開着大燈跟着她，直到她進樓。還有就是老人我是絕對無條件幫忙，比如你和一個老人同時揚招，我肯定優先停在老人面前。
記者：怪不得我經常叫不到車，以後再也不站在老人邊上揚招了！
龔師傅：剛才是開個玩笑，不過我真是能從這些小事情中收穫快樂，每當聽到一句：“你是我遇到過最好的出租車司機！”能讓我快樂一整天，遇到點不順也不算啥了。
70後的哥：心懷感恩開出租
倪衞國，1971年出生，崇明人，大眾出租車市北分公司的哥，從業16年無事故、無扣分、無投訴。
記者：倪師傅你的車子從裏到外怎麼這麼幹淨？你有潔癖嗎？
圖説：倪衞國為小區老人理髮。倪衞國提供
倪師傅：座套我一定是天天洗的，車也是要自己擦洗清理。這是一個態度問題，你對車的態度就是你對工作的態度，也是你對乘客的態度。車弄的清清爽爽，乘客上車就接收到一個信號，這個師傅是個對工作認真的人，一定也會非常重視我，這是一個好的開始。
記者：我看你一路讓行人過馬路，沒其他人讓啊，沒聽到後面有人按你喇叭嗎？
倪師傅：本來讓就是應該的，不讓是違法的。而且你看，喇叭上沒有手印吧？那是因為我從來不用，看到情況，放慢車速讓一下就行了。遇到擁堵，喇叭按破了也沒有用，何不耐心等待呢？
記者：倪師傅好淡定啊，但是我遇到的大部分出租車司機都沒這麼淡定，指標壓力大啊。
倪師傅：這是每個人的情況不同，我自己有一套辦法緩解壓力。我的老客户特別多，他們去機場這種長差經常會想到照顧我生意，這樣壓力就小了很多。
記者：這麼多老客户是哪裏找來的？有啥竅門和同行們分享一下？
倪師傅：你看你右手邊，放着礦泉水，客人可以隨便喝，免費的；我自家老家種的崇明柑橘，自家做的崇明糕，我有時也會帶一點，送給客人嚐嚐。還有很多小細節，準備這些東西花不了多少工夫，但卻是一份心意，讓客人感覺很好，他們就會照顧你的生意，很多老客人就是這麼來的。
記者：師傅好會做生意啊。最後一個問題，出租車運營環境越來越差，很多人都放棄了，為啥你能堅持到現在？
倪師傅：10多年前我是一個剃頭師傅，和老家很多親戚朋友出來開出租，那時候淞南的房子才2千一平方，我苦做一個月，就能買2平方的房子，這種心態和現在是不一樣的。現在在上海買了房子，生活過的還不錯，所以很感謝公司和上海這座城市，覺得現在是報恩的時候了，經常會和其他出租車司機參加志願公益活動，義務幫人家剃頭。你剛問我好心態哪裏來，現在想想，答案應該就是懷着一顆感恩的心。雖然現在的生意的確不好做，但至少沒有這份工作，就什麼都沒有，知足常樂是一種智慧。
80後的哥：讓家人過好日子
施一峯，1983年出生，崇明人，強生出租車公司的哥。從業10年無事故、無扣分、無投訴。
圖説：施一峯近照。施一峯提供
記者：小哥你長得有點小帥，有沒有人經常誇你？
施一峯：謝謝！誇我帥比較少，倒是經常有人問，你看上去好年輕啊，怎麼年紀輕輕開出租車？回答這種問題，我內心其實是糾結的，他們言下之意就是年輕人怎麼可以不思進取做這種苦力活。我一般不會去反駁，會用自己的優質服務來會回答他們。
記者：看你開車比較穩，是不是“80後”開出租車是有一點優勢？
施一峯：我覺得要是説“80後”的優勢，大概就是腦子活絡點，反應快一點，其他基本上就是沒有優勢。你看現在的年輕人缺乏經驗，為人處世比較直接，而且生活壓力大，心思比較多，這些特徵都不太適合出租車行業。
記者：那你自己有啥心得體會呢？
施一峯：第一就是不急不躁，生意好了不要得意忘形，生意不好也別心浮氣躁。還有一個就是和客人怎麼相處，能看山水會察言觀色。比如有一次遇到一個客人，問他怎麼走，劈頭蓋腦就招來頓罵，説我不動腦子，不認路開什麼出租車。我用了幾秒鐘控制情緒，然後很誠懇的説：“先生不好意思，我的確剛開了沒多久，我來幫您挑一條路線可好？”對方果然就不接話了。一般只要説出“不好意思”四個字，基本上就吵不起來了。
記者：我也是“80”後，我們“80後”一直很命苦，“80後”出租車司機更命苦吧？
施一峯：哎！求不説。我現在和我老婆孩子都是在外面租房子住，鄉下老家有房子，但上海買房子現在看來離我越來越遠了，不知道做到啥時候才能湊夠一個首付。幸運的是，我老婆特別體貼，從來沒有逼我跳槽，也沒逼我馬上買房子。我的兒子也很懂事，看我回來休息，自己拿個手機到陽台看視頻，讓我好好睡覺。我想説，我之所以有比較好的心態，與家人的理解和支持是分不開的。
記者：既然生活這麼艱難，有沒有想過換一份輕鬆點錢多點的工作？
施一峯：肯定想過啊，但自己學歷不高，除了開出租也沒有什麼特長，只能堅持下去。這份工作雖然很辛苦，但也算是一分耕耘一分收穫，只要你肯做，養家餬口還是沒什麼問題。而且我們“80後”有一種特質，就是不管做什麼事情，會盡力做到最好，所以我特別重視自己的“三無記錄”。現在唯一的問題，就是感覺對不起家人，讓他們陪着我吃苦。所以對我而言，讓家人過上好日子，在市區住上屬於我們自己的房子，就是我工作的最大動力。
相關鏈接：《全市公交、出租車駕駛員安全守法文明行車公約》
一、自覺遵守道路交通法律法規，服從公安民警指揮；
二、不搶道，不超速，不逆行，不酒駕；
三、謹慎駕駛不鳴號，規範泊車不亂停；
四、禮讓行人，文明行車。
記者手記：送人玫瑰，手有餘香。
送人玫瑰，手有餘香。投之以桃李，報之以瓊瑤。我們對別人付出的一切善意，最終都會返回到自己身上……三位的哥的故事，讓人腦海裏突然冒出這樣幾句話。無論是60後、70後還是80後，生活都不容易的；在馬路上“討生活”，更是辛苦異常。但他們都能笑對人生，笑看風雲，用真誠的付出換回別人的尊重。他們把狹小的車廂變成了豪華的星級酒店，他們把馬路上的堵車變成了最美好的風景，他們把遭遇的一切不快，統統在車輪下碾碎！
如果從今天起，我們上車後對每一位出租司機露出一個微笑；説一句“師傅，你好”；下車時道一聲“謝謝”，那麼，的哥的姐的心情會好一些嗎？（新民晚報首席記者邵寧 潘高峯 記者李一能）