廣澤橋正式開通 市民:出行至少節省20分鐘

已經建成5年的廣澤橋終於正式開通。自此，市民出入望京將增加一條南北向通道。通車後，將實現廣澤橋五環內外的直連互通，改善區域交通環境，有效緩解望京北部地區的交通擁堵。

廣澤橋是望京北部地區上跨北五環廣澤路上的重要交通節點，隨北五環路同步建設，設計標準是城市次幹路，橋樑全長220米，該橋南接望京東湖地區，北接望京地區中關村電子城科技園。近年來，隨着廣澤橋北部區域中關村電子城科技園等開發建設，周邊路網逐步完善，同時區域交通需求日益增長，開通廣澤橋需求迫切。

為此，市交通委路政局會同交管部門、電子城科技園、區市政市容委等屬地政府相關單位，對區域交通組織進行了充分研究論證，對廣澤橋周邊區域的交通組織進行了系統梳理和完善。重點完成了橋樑及兩側交通工程和照明設施增設，同時優化調整了周邊公交線路。

廣澤橋通車後，將實現機動車和非機動車雙向通行，實現望京北部地區五環路內外的直聯互通，根據交通數據分析預測，可分流廣順北大街（廣順橋下路口）30%以上的交通流量，同時與廣順北大街、來廣營路和望京北路形成區域微循環路網結構，有效緩解望京北部地區的交通擁堵。

北京青年報記者瞭解到，早在2000年，廣澤橋主體結構就已經建成。但當年廣澤橋附近還是一片荒地。2011年，廣澤橋完成鋪油，但因為多方協商問題一直沒有貫通，成為北京著名斷頭橋。隨着望京地區擁堵逐漸嚴重，市民開通廣澤橋的呼聲越來越高，媒體也有多次報道。今年經過多方協調終於開通。

文/本報記者 劉珜

現場探訪

出行至少節省20分鐘

25日上午，北京青年報記者按照導航指示來到廣澤橋南側，此前這裏在電子地圖上被標註為虛線，並標識正在施工，從昨天開始，多數導航軟件開始識別廣澤橋。在現場北青報記者發現，原本擺放在橋頭的七八塊石墩已被移走，車道間安裝了安全護欄，橋面標線也已施劃成型。橋上豎有行人禁止通行的標識牌，上下共設3條車道，其中，進京方向兩條，出京方向一條，兩側均設有非機動車道。

開通第一天，廣澤橋來往車輛還不算多。10分鐘內橋面通過機動車7輛，非機動車3輛。很多居民還不知道，這座大橋已經開通。

在附近工作的張大爺告訴北青報記者，自己上午發現橋已經通了。張大爺説，前兩天就看到橋上有人在安裝護欄，“我還和同事説呢，沒兩天就開通了。”

首次嘗試通過廣澤橋的朱先生介紹説，自己前天晚上就知道了廣澤橋要開通的消息，25日駕車出門時特意選了這條路。

此前，由於橋頭擺放了石塊阻擋，只有部分摩托車和行人會選擇廣澤橋出行。昨天上午，北青報記者在現場發現，由於通行車輛較少，橋上無車時，部分外賣人員仍按照之前的習慣駕駛摩托車上橋，結果造成逆行。

據經常來往望京的王先生介紹，廣澤橋開通後，自己的出行時間至少節省了20分鐘，“以前老要繞個大圈，橋通了以後方便多了。”