廣澤橋正式開通 市民:出行至少節省20分鐘
已經建成5年的廣澤橋終於正式開通。自此,市民出入望京將增加一條南北向通道。通車後,將實現廣澤橋五環內外的直連互通,改善區域交通環境,有效緩解望京北部地區的交通擁堵。
廣澤橋是望京北部地區上跨北五環廣澤路上的重要交通節點,隨北五環路同步建設,設計標準是城市次幹路,橋樑全長220米,該橋南接望京東湖地區,北接望京地區中關村電子城科技園。近年來,隨着廣澤橋北部區域中關村電子城科技園等開發建設,周邊路網逐步完善,同時區域交通需求日益增長,開通廣澤橋需求迫切。
為此,市交通委路政局會同交管部門、電子城科技園、區市政市容委等屬地政府相關單位,對區域交通組織進行了充分研究論證,對廣澤橋周邊區域的交通組織進行了系統梳理和完善。重點完成了橋樑及兩側交通工程和照明設施增設,同時優化調整了周邊公交線路。
廣澤橋通車後,將實現機動車和非機動車雙向通行,實現望京北部地區五環路內外的直聯互通,根據交通數據分析預測,可分流廣順北大街(廣順橋下路口)30%以上的交通流量,同時與廣順北大街、來廣營路和望京北路形成區域微循環路網結構,有效緩解望京北部地區的交通擁堵。
北京青年報記者瞭解到,早在2000年,廣澤橋主體結構就已經建成。但當年廣澤橋附近還是一片荒地。2011年,廣澤橋完成鋪油,但因為多方協商問題一直沒有貫通,成為北京著名斷頭橋。隨着望京地區擁堵逐漸嚴重,市民開通廣澤橋的呼聲越來越高,媒體也有多次報道。今年經過多方協調終於開通。
文/本報記者 劉珜
現場探訪
出行至少節省20分鐘
25日上午,北京青年報記者按照導航指示來到廣澤橋南側,此前這裏在電子地圖上被標註為虛線,並標識正在施工,從昨天開始,多數導航軟件開始識別廣澤橋。在現場北青報記者發現,原本擺放在橋頭的七八塊石墩已被移走,車道間安裝了安全護欄,橋面標線也已施劃成型。橋上豎有行人禁止通行的標識牌,上下共設3條車道,其中,進京方向兩條,出京方向一條,兩側均設有非機動車道。
開通第一天,廣澤橋來往車輛還不算多。10分鐘內橋面通過機動車7輛,非機動車3輛。很多居民還不知道,這座大橋已經開通。
在附近工作的張大爺告訴北青報記者,自己上午發現橋已經通了。張大爺説,前兩天就看到橋上有人在安裝護欄,“我還和同事説呢,沒兩天就開通了。”
首次嘗試通過廣澤橋的朱先生介紹説,自己前天晚上就知道了廣澤橋要開通的消息,25日駕車出門時特意選了這條路。
此前,由於橋頭擺放了石塊阻擋,只有部分摩托車和行人會選擇廣澤橋出行。昨天上午,北青報記者在現場發現,由於通行車輛較少,橋上無車時,部分外賣人員仍按照之前的習慣駕駛摩托車上橋,結果造成逆行。
據經常來往望京的王先生介紹,廣澤橋開通後,自己的出行時間至少節省了20分鐘,“以前老要繞個大圈,橋通了以後方便多了。”