日本首款支線客機MRJ因試飛滯後或第五次推遲交付

【環球網報道 記者 王歡】日本三菱重工業公司社長宮永俊一日前接受日本媒體採訪，就子公司三菱飛機研發的日本國內首款噴氣式支線客機MRJ表示，定於2018年中期首批交付的時間“按目前狀況難以遵守”，預計將推遲。宮永並未透露需推遲多長時間。日本共同社認為，這將是MRJ第五次推遲交付。作為YS-11以來時隔半世紀的日本國產客機，MRJ研發的難度再次凸顯。

MRJ在交付之前需要獲得國家關於安全性的“型號認證”。宮永稱“正在進行試飛，但還無法預料為取得型號認證還需多久”，暗示了推遲交付的原因是為取得認證進行的試飛進度滯後。他解釋稱：“為證明安全性的手續難度正變得非常高。”

三菱飛機2015年12月宣佈MRJ第四次推遲交付。此後，3架MRJ樣機轉移至試飛環境完善的美國全面投入試飛。

此外，關於現在面臨的課題，宮永迴避稱“無法具體闡述”。不過，有報道稱，三菱飛機已向MRJ首個交貨方ANA控股集團“説明存在怎樣的課題”。

宮永還指出研發“花了超乎預想的費用”。三菱重工2016年11月設立了由社長直接管理的業務推進委員會，欲積極推進MRJ研發工作，但宮永認為今後費用“會進一步增加”。三菱重工有意下月詳細公佈目前的情況。

MRJ是日本三菱重工業旗下子公司三菱飛機開發的小型噴氣式客機。MRJ約有70至90個座位，全長35米左右。MRJ採用最尖端引擎和降低空氣阻力的機體設計，燃效性能相比海外廠商的以往機型提升了約兩成。目前已接到全日空(ANA)控股集團、日航公司以及美國的航空公司等共447架訂單。不過，其中約半數簽署了可取消的合同。