遼寧艦赴南海迎終極大考 實施夥伴加油意義重大

26日，台灣“國防部”發佈新聞稿稱，大陸航母遼寧艦當日上午9時通過屏東鵝鑾鼻南方90海里繼續向西南航行。台“國防部”表示，遼寧艦在5艘作戰艦艇護衞下，於25日晚間8時沿台灣東南“防空識別區”外20海里經巴士海峽航行。專家表示，從目前的報道來看，遼寧艦編隊此次跨海區訓練經過的海域包括了渤海、黃海、東海、西太平洋和南海。此次遠海訓練特別是航母艦載機的訓練表明，遼寧艦已逐漸從一艘原本用於科研、訓練的艦艇嬗變為具有實際戰鬥力的作戰艦。中國軍事專家李傑認為，此次演訓是對遼寧艦編隊的一次全要素大考。

從基礎科目向戰術科目

據台灣中時電子報26日報道，台灣“國防部”當天下午二度發佈新聞稿稱，大陸航母遼寧航26日14時經東沙島東南海域，繼續向西南航行，執行跨海區訓練任務，台“國防部”將持續掌握其未來行動。台“國安局”副局長周美伍當天上午在“立法院”證實，25日晚軍艦已經從巴士海峽通過，並沒有繞台一圈，而是朝南海方向行進。

而艦載機則是航母編隊作戰能力的重要一環，在此次前出西太以及奔赴南海的訓練過程中，殲-15艦載機又將進行哪些科目的訓練呢？來自我海軍方面的消息稱，此次遠海訓練過程中，多批次殲-15艦載機從遼寧艦起飛昇空進行空中戰術對抗訓練。中國軍事專家李傑26日對《環球時報》記者表示，這次遼寧艦搭載的艦載機基本上處於齊裝滿員的狀態，既有負責制空的，也有執行對海打擊和反潛作戰的，所以在演訓過程中可以有側重地進行演練。同時，通過這次跨海區的演訓檢驗航母編隊編成方式的有效性，今後可以將這一經過檢驗的編隊方式特別是艦載機搭配方式應用於國產航母上。

李傑認為，遼寧艦編隊到南海主要可以進行以下訓練。一是在編成模式比較成熟的情況下，到南海海域進行真正意義上的訓練和科研試驗。二是航母編隊的海空兵力還可以和中國南海島礁的相關兵力，進行空艦、空地等相關科目的演練，以進行相互協同乃至聯合作戰，為未來大型艦艇編隊在相關海域發揮作戰效能打下堅實基礎。三是可以藉助航母編隊的大型艦艇與艦載機對中國在青島以外的其他大型港口基地的靠泊、補給以及艦載機調防和駐訓的軟硬件條件進行檢驗，為未來航母的使用奠定基礎。

之前，中國航母已經實現艦載機的實彈發射演練。從公佈的視頻看，殲-15發射了疑似“霹靂-12”中距空空導彈和反艦導彈。而此次演習，進行了更為複雜的空戰對抗演練。從官方公佈的視頻看，殲-15戰機疑似攜帶了“霹靂-8”訓練彈或ACMI空戰評估系統吊艙。李傑認為，這次到南海未必會進行實彈射擊，因為南海局勢複雜而敏感，在返回時有可能會在西太海域進行實彈射擊。

實施夥伴加油意義重大

專家表示，另外一個較為引人注目的科目是空中加油。目前，國產轟油-6加油機還無法為蘇-30/殲-15系列進行空中加油，而之前曾曝光過殲-15安裝夥伴加油設備的照片，因此外界普遍認為，此次進行的空中加油訓練採用的是夥伴加油方式。

專家表示，夥伴加油一般是指同類型飛機間的空中加油，通常是戰鬥機之間的空中加油。航母上無法部署大型加油機，部署夥伴加油機是航母使用國的通常做法。對於艦載機來説，夥伴加油是保障艦載機使用安全的重要手段。當航母助降系統、攔阻索系統出現故障，或者因海況惡劣，艦載機一時難以降落或者多次降落不成功時，可以利用夥伴加油方式為其加油，避免其在降落前就耗盡燃油。專家表示，從現實角度來看，通過夥伴加油很難為大批次飛機實施大量加油。通常艦載機進行夥伴加油是為了應急使用的。

這是一次全要素的航母大考

隨着大量艦載機上艦，以及未來國產航母的列裝入役，中國海軍需要大量高水平的艦載機飛行員。上述匿名專家認為，當前中國海軍急需創新艦載戰鬥機飛行員的培養模式。中國第一代艦載戰鬥機飛行員可以説是在全軍優秀飛行員中遴選的，具備多機種、機型的飛行經驗。其優勢是飛行員飛行經驗豐富，技術嫺熟，適合進行領先改裝。但問題是年齡偏大，當完成艦載機改裝訓練後，可能接近其飛行黃金期的尾期。從目前透露的情況看，後續艦載飛行員可能年輕一些。但按照以往中國軍方培養戰鬥機飛行員的經驗，大多數是先飛二代機，再飛三代機，再從三代機飛行員中選艦載機。這樣中間的改裝環節過多，不利於飛行員的快速培養。可喜的是，前段時間，中國海軍培養了首批直上三代機的戰鬥機飛行員，為縮短飛行員成長週期開創了新路。

李傑表示，經過四年多的科研和訓練，中國已經摸索出一套具有中國特色的艦載機飛行員培訓模式和編隊編成方式，培養出了一支有能力、有決心、有手段保衞國家安全和領土完整的海軍航母編隊，這次遼寧艦編隊到中遠海去訓練，是一次齊裝滿員的航母大合練和大檢驗，相信中國海軍會交出一份合格答卷。李傑強調，雖然這次訓練是年度例行訓練，但客觀上也將起到向企圖破壞兩岸統一的台灣地區分裂勢力以及美國“2017財年國防授權法案”有關涉台內容發出警示的作用。（梁國宏 柳玉鵬 劉 揚）

(責編：邱越、閆嘉琪)