春運搶票了 52.8％受訪者對當前購票環境表示滿意

2017年春運比去年提前11天，是5年來最早的春運，售票期縮短為30天，節前恰逢大中專院校放假和務工人員集中返鄉，學生流、務工流相互疊加，網友將2017年稱為“史上最難搶票年”。

近日，中國青年報社社會調查中心聯合問卷網，對2003人進行的一項調查顯示，52.8％的受訪者對當前購票環境表示滿意，較去年（28.7％）有了大幅增加。網站或手機App卡頓崩潰（53.8％）、車票信息剛出就售罄（45.0％）、驗證碼過於繁瑣輸入不正確（42.8％）是3個最常遇到的問題。67.4％的受訪者希望加大監管力度，減少黃牛票。

49.9％受訪者已經為搶購春運火車票做好準備

“每年春節，人們都集中在臘月廿八、廿九回家過年，那幾天的票實在太難搶了。”在北京工作了6年的楊陽（化名）説，每次她都會不停地刷新購票頁面，不放過任何一張餘票。若還是沒買到，就採用分段購票，“比如同一趟車北京到中間某站有票，我就先買，上車之後再補票”。

調查顯示，49.9％的受訪者已經為搶購春運火車票做好準備，24.5％的受訪者還沒做好準備，25.6％的受訪者“不需要搶”。

“發車和到達時間比較好的車次，遇到北京等返鄉大站，會更難搶，放票沒多長時間就搶光了。”剛參加工作不久的陳瑞（化名）一般會選擇用12306手機客户端買票，“方便隨時隨地查看，春運票這麼緊張，要時時盯着。而且官網客户端更可信”。

春運期間，66.7％的受訪者選擇客運列車出行，其中選擇普通火車的佔25.5％，選擇高鐵的佔41.2％。其他還有：自駕（11.7％）、飛機（8.9％）、客運汽車（8.9％）。

購票渠道上，12306官網（55.4％）和手機App（48.1％）是最普遍的方式。其他依次為：直接到火車站購票（27.6％）、到代售點購票（20.1％）、用第三方平台買票（10.7％）、電話訂票（10.4％）等。

“每到過年我就急切地盼望着能夠早日回家，與父母團聚。” 楊陽表示，她通常選擇速度快、更舒適的高鐵回家。“去年我如願買到了想要的車票。現在購票渠道多了，網絡信息流通也快，比起以前窗口排隊省時省力不少。還能自行退換票”。楊陽對目前的購票環境很滿意。

對於當前購票環境，52.8％的受訪者表示滿意，28.8％的受訪者覺得一般，表示不滿意的受訪者有16.1％。與本報去年的調查結果相比，滿意度有了明顯提高，去年調查的受訪者中，僅28.7％的人表示滿意，29.1％的受訪者表示不滿意。

59.4％受訪者認為黃牛掌握大量票源是火車票難買的重要原因

“圖片驗證有難度，當然這樣可以更好地抵制黃牛倒票，但有時一不小心點錯了就要重來，浪費搶票時間，有時就因為輸錯驗證碼再進去票就沒有了。”陳瑞認為，太過複雜的驗證碼設置有時反而成為了旅客買票的障礙，“本來春運期間搶票就很着急，更沒有心情和時間去細細辨別較難的驗證碼了”。

春運期間購買火車票時，網站或手機App卡頓崩潰（53.8％）、車票信息剛出就售罄（45.0％）、驗證碼過於繁瑣輸入不正確（42.8％）是3個最常遇到的問題。此外，電話訂票程序過多耗費時間（35.8％）、改簽退票程序複雜錯過欲購票（18.3％）也較普遍。

韓成（化名）是安徽合肥動車段的一名後勤工作人員，一到春運，他的日常工作量就成倍增加，“越到過節越忙，工作這些年，春節我都沒回過家”。説到春運搶票難，韓成認為確實存在供需關係的問題，“車少人多，但現在這個情況已經有所好轉了。每年春運時期都會增開很多車次，今年也是，鐵路部門正全力調集運能增開列車，儘量增大鐵路運力，滿足人們春運需求”。

“今年過年比較早，會出現客流疊加的情況，春節探親的旅客高峯可能會和高校放假學生返程高峯撞在一起，火車票購買難度可能加大。”剛入職不久的單鑫是青島火車站的一名售票員，首次經歷春運，她有些緊張，“領導要求我們嚴格執行售票標準，必須認真仔細。青島火車站公開作出‘三個嚴禁’承諾，嚴禁以票謀私、嚴禁亂收費、嚴禁野蠻待客，力求能夠實現‘平安、有序、温馨’的春運目標”。

為何春運火車票如此難買？有黃牛掌握大量票源造成票荒（59.4％）、圖片驗證碼太抽象耽誤購票進度（47.4％）、票量供需不平衡（43.7％）被指為主要原因，其他還有：網站或購票App設計不合理（34.7％）、扎堆兒選擇鐵路方式出行（34.4％）、春運期間鐵路運力不足（23.2％）等。與去年調查結果對比發現，三大主因均相同，只是圖片驗證碼難度和供需關係不平衡位次互換，而黃牛倒票這一原因一直居於首位。

67.4％受訪者希望加大監管力度，減少黃牛票

針對一直被人們吐槽的“驗證碼”，鐵路部門進行了改善。中國鐵路總公司出台的2017年鐵路春運方案提到，今年春運，鐵路將優化售票流程，手機購票全程無需識別驗證碼操作，電腦PC端只需登錄時的一次識別即可順利購票，大大減少了因驗證碼而造成的春運搶票障礙。

韓成建議，旅客在購票前一定要預定好自己的行程提前搶票，如果直達的票買不到，可以選擇像徐州這樣的中轉站。“今年火車票的預售期改成30天了，目前鐵路部門對互聯網、電話訂票的起售時間作了規定，早8點到晚6點期間，每個整點和半點都有新票起售，想要搶票的旅客可以定個鬧鐘，準點守着搶自己心宜的票”。

單鑫提醒大家，互聯網和電話訂票的預售期比火車站窗口、代售點和自動售票機提前兩天，大家要掌握好時間。“另外要到正規網站平台購票，到不正規的網站購票，可能會泄露個人信息，甚至會有木馬程序，非常不安全”。

民調顯示，67.4％的受訪者建議加大監管力度，減少黃牛票；59.0％的受訪者建議提高鐵路運力，增加車次和票數；50.1％的受訪者期待分批次出票，時間設計更合理；42.8％的受訪者希望購票網站及App設計能更方便操作；25.2％的受訪者建議不同地區和線路設置不同預售期。

受訪者中，在北上廣深的佔33.1％，在其他一線城市的佔19.4％，在二線城市的佔27.6％，在三四線城市的佔18.4％。

中國青年報·中青在線記者 杜園春 實習生 趙明聰 來源：中國青年報 （ 2016年12月27日 07 版）