民航局局長：明年航班正常率力爭超75%

昨日，中國民航局公佈了《2017年航班正常考核指標和限制措施》。此前，民航局局長表示，2017年航班正常率力爭保持在75%以上。

記者從民航局瞭解到，此次公佈的《2017年航班正常考核指標和限制措施》對航空公司、機場、空管部門這三個主要生產運營單位分別提出了航班正常考核指標和限制措施。

對於航空公司，旅客吞吐量2000萬人次以上的機場（以2016年為基準）當月國內離港航班正常率排名後3位、航班正常率低於50%（不含），且國內航空公司自身原因佔比最高的航班，自通報後（不含當月）的第二個月起取消該航班時刻。此前，該措施只針對旅客吞吐量3000萬人次以上的機場。

此外，航空公司由於自身原因導致的不正常航班數佔當月計劃航班數比例高於8%（含）且排名後三位的，自通報之日起連續3個月停止受理該航空公司客運加班、包機和新增航線航班申請。航空公司當月到港航班正常率低於60%（不含）且排名後3位的，予以通報批評。

值得注意的是，對於上述第二和第三條措施，國內航空公司（全貨運航空公司除外）將自2017年1月1日起實施，外國航空公司、港澳台航空公司（全貨運航空公司除外）將自2017年7月1日起實施。

機場方面，將對放行率不達標的機場實施梯度處罰。空管方面，該考核指標和限制措施規定，由於空管原因（含流量）導致的不正常航班數佔當月計劃航班數比例高於8%（含）的，予以通報批評。此前，這一比例為9%。

追訪 航班延誤天氣因素比例上升

民航局局長馮正霖曾在全國民航工作會議暨航空安全工作會議上表示， 2017年力爭在航班總量快速增長的同時，航班正常率保持在75%以上，並建立航線航權航班時刻推出和聯合懲戒機制，對執行率低於50%的航班進行全面清理。

馮正霖表示，在構成航班延誤的各類因素比例中，天氣因素由2015年的29.5%上升到目前的56.8%，成為影響航班正常的主要原因。

馮正霖説，2017年將強化航線航權航班時刻監管，構建以執行率為核心的評價指標體系，建立航線航權航班時刻清理退出機制和聯合懲戒機制，對執行率低於50%的航班進行全面清理。加大對外國航空運輸企業在我國運營的監管力度。