轟6K機長遇外機干擾就興奮：再靠近點給你拍照
劉鋭會被經常抽象成一個符號式的人物——新型轟炸機轟-6K的機長，中國空軍不斷突破最遠航跡的開路先鋒，以及“國家的利益拓展到哪裏，空軍的航跡就延伸到哪裏”的踐行者。
但很少有人知道，那架首次飛向遠海、首次完成南海戰巡的轟-6K，到底有一個怎樣的主人。
“我必須得飛”
“最帥的那個就是劉鋭。” 採訪車停在一排穿着空軍制服的人面前時，有人小聲説。
此言非虛。劉鋭濃眉大眼高鼻樑，一身健碩的肌肉把飛行夾克撐得有些緊，不笑時“英氣”，笑起來“陽光”。
他今年38歲，現任南部戰區空軍航空某團參謀長。這並不是一個很高的職位，但人如其名，他一出現，“鋭不可當”的氣場就形成了一圈主角光環。
劉鋭承認自己喜歡冒尖，爭強好勝。
“第一個試飛，第一個放單飛的都必須是我!” 十多年前他在解放軍空軍哈爾濱飛行學院上學的時候，這種性格就已經顯露無遺。
所以，在那個殲擊機獨領風騷的年代，他有點看不上有些落伍的某型轟炸機。“這型飛機在戰爭中的地位和作用到底能有多大？” 劉鋭怕英雄無用武之地。
他在一個軍用機場旁長大，從有記憶起就認定自己是個飛行員。劉鋭告訴中國青年報·中青在線記者：“上初中時，我坐在教室裏就能找到飛機在跑道上起飛的感覺。而且後來證明那些感覺是對的!”
但父親堅決反對劉鋭開飛機，怕兒子出危險。所以臨近分配專業的時候，劉鋭父親強烈要求把兒子調去後勤保障部門。
劉鋭得到消息後直接衝到了公共電話亭。他在電話裏和父親大吵了好幾回合，最後倔強地甩下一句話：“想都別想，我必須得飛!”
哪怕是在飛行夾克緊緊套上身的20年後，劉鋭回想起當時的情景還是驚懼參半，一雙充滿血絲的大眼睛瞪得渾圓，好像生怕有人奪走自己開飛機的機會。
最後劉鋭和父親各退一步，達成了開轟炸機的共識。
但劉鋭爭強好勝的心從來都沒有放鬆過。2007年，他感覺自己的機遇來了。
“那時候出現了某新型飛機，新聞上説‘空軍首長登上飛機，與機組人員交談’，如果是殲擊機這樣的小飛機，怎麼能‘登上’飛機交談呢？上去之後首長站哪兒呢？我覺得可能是新型轟炸機!” 劉鋭興奮地推測。
2009年，他偶然見到了尚處於研發階段的轟-6K，內心狂喜。但他不好意思表現出來，表面平靜地踱步過去，心猿意馬地與地勤人員寒暄，然後假裝漫不經心地問：“我能上去看看不？”
“可以啊。”
“哎呀我的天吶!”劉鋭內心的小宇宙基本處在爆炸邊緣，鑽進機艙捨不得出來。
機遇就這樣擺在了他面前。
“自我強迫得厲害”
什麼樣的飛行員才能最先飛轟-6K呢？
2010年，劉鋭所在部隊有5個人成了轟-6K的首批飛行員，包括時任的師長、團長、副團長、訓練科長，還有劉鋭這個當時最年輕的大隊長。
時任團長包連晶是劉鋭的師傅，在他看來，“剛來時大家水平都差不多，劉鋭最大的優勢是勤奮”。比劉鋭低幾屆的戰友孫陸宇記得，前輩經常拿劉鋭的故事教育他們。
劉鋭有時深更半夜不睡覺，練注意力分配。他從紙箱子上剪下來硬紙板，畫上各種儀表盤充當模擬駕駛艙，坐個小馬紮，再找個掃把當操縱桿，一邊擺動一邊唸叨：地平儀、升降標、地平儀、航向、地平儀、高度、速度……
劉鋭説自己“自我強迫得厲害”，要是哪件事達不到目標，肯定對自己大發雷霆。
有次訓練兩天都飛不好一個降落的姿態，他回到宿舍關起門把揹包往地上一摔，然後拿出紙筆寫技術分析。
其實他一直都對自己挺狠的。
他忍受不了哪怕有一點達不到期望，受再大折磨也得把事做漂亮。而他的目標，往往是“完美”。
和他一起訓練或者執行過任務的人都知道，劉鋭“較真兒”。
“我們飛行大綱的標準是一個範圍，比如特定條件下的飛行高度，在某個範圍內都算達標。但劉鋭不行，他堅持要求大家飛到某一個精準的高度上。別人的最高標準是他的底線。” 劉鋭的師兄、該團副團長吳偉觀説。因為劉鋭“較真兒”的性格，他倆沒少爭吵。
但不管是對上級還是下級，只要涉及原則問題，劉鋭絕不讓步。包連晶説，正是因為知道他恪守原則，所以該團有一半的轟-6K都是讓劉鋭從製造廠接回來的，“他去接機我們放心”。
熱血沖淡恐懼
讓人“放心”，是對飛行員最大的褒獎。因為從某種意義上講，飛行是非常容易缺乏安全感的。
“比如我們在海上練低空飛行，當你離海面只有50米或者100米的時候，都能聽到海浪翻湧的聲音。無邊無際的世界裏，只有你自己。” 吳偉觀説。
因此，飛行員需要是“孤膽英雄”，尤其是駕駛轟-6K的飛行員。因為這型飛機擔負着開拓中國空軍最遠航跡的使命。無論是飛出巴士海峽，還是飛越黃巖島，它們的身影都會受到世界矚目，這象徵着中國軍事力量的“存在感”和“威懾力”。
所以能夠執行這類任務的人選，必得是讓領導“放心”，又能給戰友“安全感”的人。而劉鋭就是這樣的人。
有次劉鋭駕駛長機、年輕飛行員孫陸宇駕駛僚機，編隊飛往某海域執行巡航任務。不料途中僚機突遇重大險情，機艙內各處報警器閃起紅燈。
“有幾秒鐘大腦一片空白，只能聽見自己的心跳聲。” 孫陸宇説。
這時，剛剛接報的劉鋭馬上回復孫陸宇，提示他處置方法。其實劉鋭説的處置方法飛行員皆知，唯獨難得在沉着冷靜。
“那個時候，劉鋭説一句話，我們心就定了。好像確認了不是自己在戰鬥，有種安全感。”和孫陸宇同機的機組人員吳雪峯迴憶説。
劉鋭彷彿是天生的鬥士，那些未知的旅程只會激起他的鬥志，讓他“不累不餓”，“特別興奮”。
在執行任務時如果遇到外機干擾，他整個人就會像通電一樣，全身肌肉都興奮起來，心裏想：“來呀來呀!再靠近一點兒!讓我好好給你拍幾張照片!”這個時候熱血會沖淡恐懼，劉鋭説：“我們機組的人都這樣，興奮得説話聲音都高半調，根本不會害怕。”
“精神至上”
現在，空軍正在加速推進“空天一體、攻防兼備”戰略轉型，頗具戰略威懾功能的轟-6K地位一躍而起，劉鋭可以如願徜徉在英雄有用武之地的滿足感裏。
他説自己是個“精神至上”的人。
接受採訪前，他剛剛穿透層層雲海圓滿完成南海巡航任務，像個孩子一樣歡快地和記者分享：“這樣的任務不是誰都能完成的!首長讓我去做，我就特別滿足!這幾天我就沉浸在這種滿足感裏!”
他對這種滿足感“上癮”。所以即使經歷再多艱辛都願意去追尋。
唯有一點，讓他覺得不太安心，那就是對家人的虧欠。
結婚9年，劉鋭覺得自己虧欠妻子趙豔峯的事情太多了。就連妻子早產，他都是事後才趕到醫院。趙豔峯一見他就開玩笑説：“生孩子挺輕鬆的，不知不覺就生了。”
“你就是個女漢子!” 劉鋭笑着説完這句話，就哭了。
他覺得自己是個心裏挺熱乎的人，只是羞於表達。每次離家，他會抱抱女兒再抱抱兒子，就是不好意思抱抱妻子，其實他知道最需要安慰的就是妻子。
妻子趙豔峯和女兒月月、兒子恩佛都因家裏有個飛行員而自豪。小恩佛今年3歲，看見天上的飛機會驕傲地喊：“爸爸!”這給劉鋭帶來了另一種極大的滿足感。
所以，他還是“願意天天飛”。而且隨着空軍戰略轉型的大幕拉開和轟炸機戰略地位的提升，他還可以發掘出自己更多的價值。(張茜)