中德經貿合作進入深度對接階段

中國網12月29日訊 中國和德國的經貿合作是中歐經貿合作的領頭羊。隨着雙邊合作水平的不斷提升、兩國利益的不斷融合，2016年中德經貿合作呈現出一派新氣象。

中德貿易額佔中歐貿易額近三成

據中國海關統計，2016年前11個月，兩國貨物進出口貿易額達1374.9億美元，佔中國與歐盟28國貿易總額的近三成，德國繼續保持中國在歐盟最大貿易伙伴地位。其中，中國對德國出口593.5億美元，從德國進口781.4億美元。德國是中歐貿易中為數不多的中方處於逆差地位的貿易伙伴國。運輸設備、化工產品、光學、鐘錶、醫療設備以及屬於機電產品的核反應堆、鍋爐、機械器具及零件是德國對中國出口的優勢商品。中國自德國進口上述商品，對於中國提升製造業實力具有重要意義，也有助於實現“中國製造2025”戰略所確定的目標： 從中國製造向中國創造轉變、從中國速度向中國質量轉變、從中國產品向中國品牌轉變。

中德雙向投資日益平衡，表現亮眼

2016年，中德雙向投資合作增長迅速，已成為雙邊經貿關係的重要支柱。據中國商務部統計，2016年前10個月，中國對德國非金融類直接投資流量達22.1億美元，超過同期中國對歐盟投資流量的1/3。中國企業在機械製造、環保、機器人等產業的對德併購項目不斷湧現，如美的集團出資48億美元收購德國機器人制造企業庫卡公司（KUKA）、中化集團投資10億美元收購德國機械製造商克勞斯瑪菲(KraussMaffei)、三峽集團聯合體投資7.3億美元收購德國風電公司（WindMW GmbH）80%股權等都引起廣泛關注。另一方面，同期德國企業對華直接投資實際到位金額達到24.4億美元，同比增長79.1%，相當於歐盟對華實際投資額的近1/3。近期，部分德國政要和商界人士抱怨稱“德國企業在華投資經營受到不公平待遇”，但中國德國商會11月公佈的《商業信心調查2016》顯示，儘管今年在華擴大經營規模及追加投資的德企佔比降至三年來最低，但89%的受訪德企並沒有撤離中國的計劃。事實上，多數德國企業在華業績良好。以大眾汽車為例，其2016年雖在美國遭到重罰，但中國仍是大眾汽車銷售增長最快的市場。據大眾集團提供的數據，2016年前11個月，該集團在華累計銷售汽車359.16萬輛，同比增長11.6%，佔其2016年全球累計銷量的35.4%。而該集團11月單月在華汽車銷量佔其同期全球總銷量的比例則高達41.6%。

新合作領域不斷湧現，潛力巨大

在兩國高層領導人互訪以及多層次經貿合作機制的推動下，2016年中德在地方合作、第三方市場合作和智能製造合作三方面取得實質性進展。中國商務部同德國經濟部簽署了《在中德經濟合作聯委會框架下的聯合意向聲明》，同意將兩國地方合作由廣東、江蘇、山東進一步擴展到安徽、四川、遼寧等省份。雙方企業積極探討在基礎設施建設、中歐班列運輸、產業投資、金融等領域的合作。此外，兩國企業在智能製造領域的合作方興未艾。在“中國製造2025”與德國“工業4.0”戰略對接框架下，雙方確立了15個試點示範項目，包括華為與思愛普的智能製造合作、寶鋼與西門子聯合探索鋼鐵數字生產等；而中鐵總與德鐵、中車與西門子也積極開展戰略對接，推動優勢互補、共贏發展。

展望2017，中德經貿合作大有可為

在雙邊層面上，2017年中德兩國可在“工業4.0”、產業數字化等領域繼續深化合作，實現互利共贏；在中歐層面上，中德有必要攜手合作，共同處理好鋼鐵產能過剩和中歐在鋼鐵貿易領域的爭端，推動《中國加入世界貿易組織議定書》第15條“軟着陸”，為中歐經貿關係發展發揮建設性作用；在全球層面上，德國將擔任G20輪值主席國，有望推動G20漢堡峯會延續杭州峯會強調的包容性發展理念，切實貫徹《G20全球貿易增長戰略》，同中國一道，為促進世界經濟增長、完善全球經濟治理做出更大貢獻。（商務部國際貿易經濟合作研究院 研究員 姚鈴）