英媒：中國興起自行車共享革命 意在重回兩輪世界

英國《衞報》12月28日文章，原題：“自行車共享革命”意在使中國重回“兩輪世界”即便是透過北京的霧霾，人們也能辨認出各種顏色的自行車框架，它們正在“豌豆濃湯”中迅速駛向更綠色的未來。近幾個月來，作為高科技共享熱潮的一部分，一支不容忽視的亮橙、淡黃和海青等顏色的自行車隊正在中國城市風靡，創業者們希望這股熱潮令其致富的同時，能減少交通擁堵和空氣污染。從上海到四川，自行車共享項目正以前所未有的規模展開，意在使這個曾經的“自行車王國”重回“兩輪”世界。

Ofo共享單車負責人説他們已投放約25萬輛自行車，其中北京約四五萬輛，已在京滬穗廈等城市吸引約300萬用户。在這場21世紀交通革命中，該公司是先鋒。摩拜單車和小藍單車等其他初創企業也在尋求參與，向中國各地的人行道和街角投放大量自行車。

騎車曾是中國人的主要出行方式。1980年北京市自行車出行比例近63%，到2014年底降至不到12%。駕車出行者驟增。這種從二輪到四輪的躍升令國際車企如沐春風，卻引發交通堵塞併為每年導致數十萬人過早死的污染危機推波助瀾。如今，隨着中國發動高調“治污戰爭”，各地都希望重回自行車時代有助於清除一些霧霾。

在中國，政府的公共自行車租賃項目已存在約10年，但如今私營項目正以前所未有的速度展開。據報道，如今中國已有數十萬輛共享單車投入使用，相比之下倫敦僅有1.15萬輛。技術是使中國自行車共享熱潮脱穎而出的另一因素。倫敦等地的公共自行車須在停車點取車和停放，而跟蹤技術意味着中國用户可在任何地方取車或停放。儘管中國媒體已就該新興行業面臨的嚴峻維修和管理挑戰發出警告，但也敦促支持這種“重振這個國家與自行車戀情”的嘗試。(作者湯姆·菲利普斯，王會聰譯)