十一局西安站改項目年底收官之墩順利澆築

12月27日晚上20點，經過10小時的連續奮戰，西安站改項目今年最後一個墩身16#墩身順利澆築完成。

圓端形實體墩16#墩身，墩高10m，設計方量318方，不僅是西安站改項目2016年的收官之墩，也是集團公司重難點工程滻河特大橋跨改建隴海上行線(40+64*2+40)m連續梁(15#-19#)的最後一個墩身。16#墩身的順利澆築，是西安站改項目在施工節點上取得的一個重大突破。

16#墩施工鄰近營業線，基坑開挖深度達8.8m，對營業線運營存在安全隱患。在施工前就受到項目領導的高度重視，多次組織召開技術、安全專題分析會，確保技術、安全方案切實可行。施工過程中，項目部建立領導帶頭巡檢制度，測量隊每天對基坑進行變形監測，安質部每日到施工現場進行安全隱患排查，確保澆築前各項安全質量保障措施到位。

西安目前温度低且霧霾比較嚴重，項目部在保證施工安全質量的前提下，超前謀劃，充分搶佔每個好晴天，保證16#墩施工工作的穩步推進。

混凝土澆築過程中，項目工程技術人員、安質人員緊盯施工現場，試驗人員嚴格測定混凝土坍落度、入模温度等，控制混凝土質量。由於温度較低，現場在確保保暖措施到位的前提下，嚴格控制澆築速度，6米以下按正常速度澆築，澆築到6米高的位置停一個小時，6米以上澆築速度控制在每小時4車，確保低温天氣澆築的安全穩定。

16#墩身作為西安站改項目2016年的收官之墩，為項目2016年施工生產任務的順利完成畫上了圓滿的句號，也為2017年首聯連續梁的開工奠定了堅實的基礎。