高鐵承託雲南發展“提速夢”

12月28日上午10點，從昆明南開往貴陽北的首發列車滬昆客專G4136車次準時從昆明南站發車，上海至昆明高速鐵路貴陽至昆明段正式開通運營，標誌着我國東西向線路最長、經過省份最多的高鐵鐵路——滬昆高鐵全線貫通。(12月28日新華社)

在年關歲尾之時，隨着滬昆、南昆及崑玉快速鐵路的全線開通，雲南終於迎來了自己的高鐵時代，“300公里時速”已不期而至。君可見，省內各地搶抓高鐵開通經濟機遇，緊鑼密鼓推進旅遊業轉型發展；省外許多旅遊熱衷者“喜大普奔”，各種版本的“最全高鐵遊攻略”已佔據了論壇頭條。事實證明，交通提速正極大地影響着雲南走向世界的步伐，承托起雲南沉甸甸的“發展夢”。

筆者注意到，近年來，雲南致力於建設面向南亞、東南亞的輻射中心，對交通基礎設施互聯互通提出了更高要求，公路網、鐵路網、航空網建設齊頭並進，面貌日新月異。在“十三五”規劃開局之年，三條高鐵讓雲南交通全面“提質增速”，對服務國家戰略、強化東中西部互聯互通、完善區域路網和開闢國際大通道，發揮着至關重要的作用。

以滬昆高鐵為例，將昆明到上海的運行時間由現在的30個多小時縮短至11個小時，真正使雲南融入全國高鐵網，對支撐國家“一帶一路”建設，推動區域協調發展，助力國家精準扶貧，促進民族交融團結具有積極意義。作為全國“最有旅遊價值的高鐵”，南昆高鐵串起石林、普者黑、壩美等國內外知名旅遊勝地，將有力地促進地方第三產業、特別是旅遊業的轉型升級發展，實現“千里高鐵長廊，邊疆美麗畫卷”。 崑玉鐵路全長雖然不到100公里，但動車開通後卻能四兩撥千斤，“激活”滇中城市羣實現1.5小時經濟交通圈，最大限度釋放“同城效應”，全線“電氣化”壓縮了客貨列車運行時間，大幅提升了運輸能力，將撬動昆明及周邊國家級經濟開發區的深度融合。

交通是雲南的發展之翼，交通興則萬事興。高鐵開通，讓雲南高起點加入長三角、珠三角、京津冀經濟圈，將帶動人流、物流、資金流、信息流的匯聚，為早日建成南亞東南亞的輻射中心奠定了基礎，可謂“強筋壯骨”。交通的提速，不僅關乎着經濟、民生、改革攻堅等各項事業發展進程，更使“橋頭堡”具有開放精神、包容心態和國際視野。

毋庸置疑，集“山區、民族、邊疆”於一身的省情，讓雲南的交通發展之路充滿挑戰。如何變地緣劣勢為交通優勢，讓“樣樣好”的雲南更快更好地走向世界，實現“末梢變成樞紐”的願景，加快旅遊產業升級和經濟振興，高鐵帶給雲南的變化令人期待。