北京網約車從業資格開考 首汽約車74名駕駛員參與考試

12月29日，北京市交通運輸考試中心迎來首批參加考試的網約車司機。記者瞭解到，北京區域科目理論知識考試中，主要考核政策法規及司機服務方面內容，並且首批參與考試的80名駕駛員中有74名都來自首汽約車。

“全部是電腦答題，不能交頭接耳，手機也不能開。”一位參加考試的首汽約車司機説，考官宣佈了考試紀律，手機必須關閉，“連飛行模式都不行，一經發現半年不能再參加考試。”

由於首汽約車的駕駛員從傳統巡遊出租車轉崗而來，所以只參加北京區域理論部分考試即可。

多位參考的司機説，考題並不難，題型有單選、多選、判斷題，沒有英語題。“很多題基本就是送分兒的，我們服務時間長了，對這些內容都熟。”

服務內容方面，如何服務外國友人有相關考題。“一對泰國夫婦帶孩子乘車，司機覺得孩子可愛，能不能摸孩子的頭。”一位司機介紹，應該選擇不可以。根據泰國宗教及風俗，打招呼不可以摸對方頭頂。

服務規範方面，考試就“拒載”出了題目。據瞭解，一道判斷題是司機在南禮士路接到客人，客人要去國家海洋局。“題目説，司機告訴乘客距離很近，不需要打車。”一位司機説，這題迷惑性很大，按照工作規範，司機應讓乘客上車後再告知，由乘客自行選擇。

據瞭解，首場從業資格考試約80人蔘加，其中首汽約車駕駛員有74人，據司機反饋，考試合格率能達99%。北京網約車新政頒佈實施後，留出5個月緩衝期，進行駕駛員考試領證等工作。網約車司機考試合格後，主管部門將核發網約車駕駛員證，以後開網約車要持證上崗。值得一提的是，不僅在北京，目前，首汽約車司機在杭州、寧波等多地都已參與網約車駕駛員從業資格考試，並且在不少地方都拿到了當地的001號從業資格證。

新政出台後，網約車市場上唯一的“正規軍”首汽約車優勢迅速凸顯，其市場定位、運營思路、車輛與駕駛員標準、服務標準等都與國家及各地方政策高度契合。在新政落地的次日，首汽約車CEO魏東第一時間向北京市主管部門提交了網約車經營資質申報材料，並表示“首汽約車完全契合新政的要求，作為行業內的標杆企業，第一時間申報經營資質材料是義不容辭的責任。”