成都地鐵18號線一期工程首台盾構機下井

央廣網成都12月30日消息（記者劉濤）記者30日從成都地鐵公司獲悉，成都地鐵18號線一期工程首台盾構機正式下井組裝，後期將有15台盾構機下井，成都地鐵18號線將全面進入盾構施工階段。

成都地鐵18號線一期工程是連接成都和天府國際機場的軌道交通專線。該工程設計時速最高140km/h，為國內設計時速最快的地鐵線路。

30日首台盾構機在海昌路站正式下井組裝。該盾構機刀盤直徑為8.6米，整機長度約110米，總重約950噸，為加泥式土壓平衡盾構機，是成都地鐵建設以來採用的最大型號盾構機，可謂為盾構機中的“巨無霸”，其刀盤直徑最大、整機最長、整機重量最重。該盾構機管片抓舉首次採用真空吸盤方式，首次採用連續皮帶機出渣。同時，盾構機主機和刀盤採用分塊設計，設計特別。

為確保盾構安全掘進，在前期籌備工作中，成都地鐵公司一是組織相關人員奔赴大直徑盾構項目考察學習。從2015年8月份開始，先後多次到國內外類似大直徑盾構施工項目進行實地考察，為18號線一期工程前期盾構機的選型和管片設計提供了技術支撐和參考經驗。

同時，成都地鐵公司先後組織2次專家諮詢會、盾構設備資源配置及採購方案策劃會和盾構適應性與可靠性評估專家評審會，並根據18號線線路與地質特點，對大直徑盾構機進行了針對性設計。