5款新能源車被移出官方推薦目錄:或因用外資電池

工信部最近更新了新能源車推薦目錄，撤下了5款車型。

12月29日，工業和信息化部在官方網站發佈了第291批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，同時，本批公告中發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（第5批）》，共包括95户企業的493個車型，其中純電動產品共92户企業409個型號、插電式混合動力產品共18户企業81個型號、燃料電池產品共2户企業3個型號。

而在12月29日稍早時候，工信部曾短暫發佈過的第5批目錄裏共有498款車型，但這一目錄很快被刪除。

對比新舊兩版目錄，被撤下的5款車型分別是：東風汽車公司東風牌EQ5040XXYACBEV4純電動廂式運輸車；上汽通用汽車有限公司凱迪拉克(CADILLAC)牌SGM7200KACHEV插電式混合動力轎車；陝西汽車集團有限責任公司陝汽牌SX5040XXYBEV6純電動廂式運輸車；上海汽車集團股份有限公司榮威牌CSA6454NDPHEV插電式混合動力運動型乘用車；上海汽車集團股份有限公司榮威牌CSA7104SDPHEV2插電式混合動力轎車。

這5款車型配套動力電池來自LG、三星、通用汽車等企業。因此有行業內人士猜測，被撤的原因或與使用外資動力電池有關。

針對上汽榮威一款插電式混合動力轎車被撤出目錄，上汽乘用車公關部負責人鄭榮卿對澎湃新聞回應稱：“榮威eRX5的車型（榮威牌CSA6454NDPHEV1）已經上了第四批工信部發布的目錄，這次出現在第五批目錄 先上後下 ，可能是因為發現重複公佈後，再度更正的結果。”

澎湃新聞發現，儘管是相同的車型，上汽申報的榮威eRX5在第四批和第五批目錄裏採用了不同廠家的動力電池，分別來自於上海捷新動力電池系統有限公司和南京樂金化學新能源電池有限公司。公開資料顯示，南京樂金是韓國LG集團旗下的LG化學公司與中方合資成立的企業。

鄭榮卿對此表示，早前榮威eRX5向工信部申報了多種不同電池系統的車款。實際上，現在榮威eRX5（榮威牌CSA6454NDPHEV1）主要搭載的是上汽合資公司生產的電池，被從第五批目錄中撤下對目前車輛的生產銷售不會造成實際影響。

同樣被從第五批名單中移除的凱迪拉克插電式混合動力轎車SGM7200KACHEV車型，其動力電池採用了美國通用汽車公司提供的三元鋰電池。另外，陝汽集團的陝汽牌電動廂式運輸車所配套的電池來自三星環新西安電池工廠。

上汽通用相關負責人向澎湃新聞表示，尚不清楚具體情況，“應該還是工信部政策法規的原因。”

一位不具名的新能源汽車行業從業人員向澎湃新聞記者表示，電池是構成新能源汽車的核心技術之一。我國動力電池企業數量多而分散，整體實力平均，技術良莠不齊，因此國內車場在電池方面嚴重依賴外資。數據顯示，目前車用動力電池有60%-70%來自於外資企業。

從此前工信部陸續公佈的符合《汽車動力蓄電池行業規範條件》企業名單來看，被國內新能源汽車採用最多的日本松下、韓國三星以及LG化學等國外電池廠商，均未被列入目錄。根據這份規定，採用沒有進入目錄的電池的新能源汽車產品將不能進入新能源汽車推廣目錄，無法獲得補貼。

除了上述五個被撤車型，工信部還把4家“騙補”車企的11款車型撤出了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》。這四家車企分別為：金龍聯合汽車工業(蘇州)有限公司，河南少林客車股份有限公司，深圳市五洲龍汽車有限公司，奇瑞萬達貴州客車股份有限公司。