將無人機撞向測試假人以測試安全性 - 彭博社

漢克無動於衷地坐在弗吉尼亞理工大學的運動場上，準備為無人機商業的未來承受衝擊。

大約30碼遠處，一架八旋翼無人機懸停着，像一羣蜜蜂一樣嗡嗡作響。這架重21磅的無人機向前傾斜，急速加速，撞上了漢克的頭部，撞擊使這具碰撞測試假人脖子向後仰，碎裂的螺旋槳碎片嵌入了它的塑料面孔。

幾乎沒有人會不同意，湧入美國市場的小型和中型無人機可以嚴重傷害甚至殺死某人。理解並最小化風險將是説服監管機構擴大其允許用途的關鍵，為亞馬遜公司和谷歌母公司Alphabet Inc.的計劃鋪平道路，讓它們遞送包裹，或讓時代華納公司的CNN等新聞機構使用它們進行空中視頻拍攝。

馬特·伯頓，弗吉尼亞理工大學的飛行運營經理，在室內運動訓練設施中操控無人機。攝影師：安德魯·哈雷爾/彭博社“我們真正需要理解的是，傷害在什麼程度上會變成死亡？”弗吉尼亞理工大學布萊克斯堡校區政府批准的無人機測試中心主任馬克·布蘭克斯説。“何時閾值會跨越不可接受的水平？”

雖然FAA去年夏天放寬了對僱傭飛行無人機的限制，但在大多數情況下，它們仍然不能直接飛越人羣或進行長距離飛行。該機構原計劃在2016年底之前公佈一項提案，允許無人機飛行更靠近人羣，但由於安全問題，這一計劃已被推遲。

“這麼多人在關注這些研究，”聯邦航空管理局無人機系統整合辦公室主任厄爾·勞倫斯説。“FAA需要這些研究來支持我們的規則制定活動，但世界各地的每個民航當局和利益團體也都需要。人們想要一些答案。”

只有通過測試，官員才能確定是否存在一個重量和設計特性閾值，在這個閾值下飛行是安全的。這為使用重達55磅的商業無人機鋪平了道路，這些無人機在送貨和其他商業用途上是必需的，但如果偏離航線或電池在飛行中耗盡，可能會構成危險。

無人機在眾人上空飛行仍然存在爭議，並且是激烈辯論的主題。美國模型航空協會是全國各地遙控飛行器俱樂部的一個傘形組織，其主席理查德·漢森表示沒有計劃允許此類飛行。“我們認為這太危險了，”漢森説。

弗吉尼亞理工大學室內運動訓練設施的測試場地。攝影師：安德魯·哈雷爾/彭博社代表北美機組人員的航空公司飛行員協會正在敦促FAA採取“緩慢而系統”的方法，該組織的安全負責人史蒂夫·詹傑利斯船長説。

報告顯示，2016年1月至9月期間，錯誤無人機飛行的報告——其中一些是與飛機或直升機的碰撞或險些碰撞——比前一年同期增加了50%以上。在這九個月期間，FAA收到了1,367份無人機安全報告，依據該機構的數據。

雖然研究仍在FAA審查中，但有早期跡象表明，行業至少有一條好消息：根據阿拉巴馬大學亨茨維爾分校的研究員大衞·阿特伯恩的説法，當由塑料製成的小型消費無人機撞擊像人頭這樣的物體時，它們往往會破裂，從而減輕衝擊。

阿特伯恩負責FAA的研究工作，以確定無人機對人造成的傷害程度，以及是否有可能創造一種如此輕便和柔軟的飛行器，使其不構成危險。該小組去年夏天在堪薩斯州的威奇托州立大學進行了對假人的碰撞測試。

全球最大的無人機制造商SZ DJI科技有限公司週一發佈了一項研究，認為重量達到4.9磅（2.2千克）的飛行器——包括其最暢銷的幻影系列——對人們構成的風險極小。

時代華納公司的CNN正在進行自己的研究，以安全地在羣眾上空操作無人機進行新聞視頻攝影，CNN空中影像和報道的高級總監格雷格·阿格文表示。

到目前為止，該網絡是唯一獲得FAA豁免的公司，可以在公眾上空飛行一架與地面連接的小型無人機，以限制其運動。阿格文表示，他們正在努力獲得更廣泛的許可。

減少風險的關鍵方法之一是將無人機螺旋槳封閉，以免切割到人，他説。丹麥奧爾堡大學的一項測試顯示，無人機螺旋槳可以刺穿一塊豬肉——作為人肉的替代品——就像匕首一樣。

CNN正在考慮其他保護措施的組合，例如降落傘，並確保其無人機更加可靠，Agvent説。

約翰·科金，來自中大西洋航空合作伙伴關係（MAAP）的首席工程師，橙色，撿起一架SZ DJI科技有限公司的Phantom 3無人機，該無人機被飛入了一個碰撞測試假人。攝影師：安德魯·哈雷爾/彭博社“我想使用這些無人系統來報道新聞，而不是成為新聞，”Agvent説。

在弗吉尼亞理工大學的測試是中大西洋航空合作伙伴關係（MAAP）與該校的關鍵技術與應用科學研究所的聯合努力，該研究所研究汽車碰撞中的頭部傷害，體育和軍事。雖然FAA沒有要求，但研究人員表示他們計劃將結果提供給該機構。

“漢克”遭到了一架DJI Phantom 3四旋翼無人機的撞擊。攝影師：安德魯·哈雷爾/彭博社；GIF：瑪麗莎·格茨“漢克”，一個穿着弗吉尼亞理工大學工程T恤的假人，頭部和頸部裝備了15個傳感器。他被放置在室內足球訓練設施的50碼線的椅子上。

飛行員和測試工程師安德魯·克里茲隨後啓動了一架DJI Phantom 3四旋翼無人機，這是一種世界上最常見的型號，重量約為三磅。克里茲進行了幾次練習飛行，然後將這架白色塑料飛行器飛向漢克的臉。

撞擊損壞了幻影的螺旋槳，框架出現裂紋，攝像機被撕掉。計算機上顯示的圖表顯示，當飛行器撞擊漢克時，能量出現了峯值，但需要更多的分析和額外的測試來確定這對人類的傷害有多嚴重。

接下來，克里茲將一架大疆靈眸（DJI Inspire）瞄準了假人，這是一款重量約八磅的高端設備。在第一次嘗試中，無人機撞擊了假人的胸部並彈開。無人機仍然可以飛行，在第二次嘗試中撞擊了假人的臉和脖子。

SZ DJI科技有限公司的S1000無人機。攝影師：安德魯·哈雷爾/彭博社最後，一架八旋翼的大疆S1000無人機，這是一款重量超過20磅的較大飛行器，專業攝影師可能希望在眾人之上使用，飛向了假人。儘管無人機的密集中心未能擊中，但支撐其旋翼的臂膀撞擊了假人的臉，使脖子前後搖晃。兩片黑色螺旋槳的碎片穿透了假人的臉頰。

當無人機在附近嗡嗡作響時，布蘭克斯表示，這些實驗的目的是開闢無人機操作的新領域。但這也突顯了現有模型的一個真相：

“如果你在與人非常接近的地方操作一架大型多旋翼飛行器，並把它當作玩具來對待，那麼我認為這就是在尋求一些相當嚴重的後果。”