宜家的Sladda自行車評測 - 彭博社

宜家Sladda自行車在其自然棲息地。安德魯·斯莫爾/城市實驗室當馬克·吐温在1884年寫下對一款大輪子、古典風格自行車的未發表評論時，他建議，“買一輛自行車。如果你活着，你不會後悔。”

這種警告在我審視腳下那堆自行車形狀的零件時依然縈繞在心頭。瑞典家居用品公司宜家最近開始銷售自己的自行車，一款以實用為主的城市通勤車，他們稱之為Sladda。（這個名字，瘋狂地，意味着“滑行”在瑞典語中。）就像該公司的時尚但便宜的平裝傢俱，Sladda以一個裝滿包裝材料和六角扳手的大盒子送到消費者手中；需要一些組裝。

彭博社城市實驗室美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所熊隊首席警告芝加哥缺乏新NFL體育場的風險羅馬可能開始對特雷維噴泉收費我們的Sladda上週送到了城市實驗室辦公室。我的同事們祝我“好運”和“騎行愉快。”但聽起來更像是，“我記得我的宜家書架在宿舍裏倒塌；這次，你就是書。”宜家將他們的399美元通勤車（注意：這是公司“家庭”獎勵計劃會員的價格）宣傳為“城市出行的完美自行車”—一種讓非自行車愛好者重新騎上自行車的實惠方式，直接來自於斯堪的納維亞的啓蒙自行車烏托邦。它的設計旨在便宜、愉快，並且幾乎無需維護；就像亨利·福特的原始T型車一樣，你可以選擇任何你喜歡的顏色，只要是白色。傳動系統使用皮帶而不是油膩的鏈條，還有一個無檔自動變速系統和一對前後貨架，幫助你搬運裝備。

從紙面上看，這款自行車的規格在這個價格範圍內令人印象深刻。但我們想看看這款兩輪車是否真的是城市主義的奇蹟，還是隻是另一件在刨花板開始崩潰後被踢到路邊的傢俱。

宜家Sladda及其配件在CityLab D.C.總部到達時的樣子（左）以及盒子標籤、工具和説明手冊（從上到下右）。安德魯·斯莫爾/CityLab組裝過程，我的同事娜塔莎·巴爾維特和我在 Facebook Live 上記錄了下來，過程相對簡單；任何曾經與 BILLY 或 BESTÅ 鬥爭過的人都對無字卡通説明和裝滿小螺絲、螺栓和墊圈的塑料袋感到熟悉。一個關鍵提示：與宜家的木製傢俱不同，自行車的鋁合金框架意味着沒有地方讓螺絲鬆動，所以不要在強行擰動時損壞螺紋。

在攝像機關閉後，我在那個週末又花了一個小時進行調整和緊固，然後把Sladda帶到 District Hardware 進行專業檢查。在那裏，我遇到了機械師邁克·羅森伯格，他確認我們組裝得正確：開個好頭！

對於一款面向非騎行者的自行車，邁克表示Sladda擁有一些優質組件。他對 Sram 的自動變速兩速輪轂和 Continental 的鏈輪印象深刻。“這些都是我可以賣給客户的正品部件，”他説。“它非常實用，旨在儘可能減少維護，非常基礎，但以最佳方式。”

邁克喜歡自行車。我們喜歡自行車。因此，我們喜歡邁克。安德魯·斯莫爾/城市實驗室邁克的同事大衞·麥克斯韋注意到了自行車後架上印有的品牌。他感到震驚。

“宜家？”

“沒錯，它是平裝的，所有東西都在裏面，”邁克説。“哇。”

我問邁克，Sladda與其他可以在線訂購併組裝的自行車相比如何。“部分原因是宜家有品牌認知度。我比那些其他自行車更信任這款，因為我組裝過很多宜家傢俱，”他説。另一種選擇可能是一輛400到500美元的 混合型 自行車，配有完整的齒輪。但Sladda的配件，如25美元的 前架、20美元的 後架、20美元的 鞍袋，甚至一個宜家品牌的15美元 U鎖，可以整齊地收納在車架中，如果從多個單獨製造商處單獨購買，費用會更高。

宜家可能通過直接向消費者發貨的低維護自行車進入自行車市場，這對像這樣的家庭小店構成威脅。在城市經濟中，簡·雅各布斯描述了19世紀末東京的自行車組裝商如何被更便宜的進口自行車擊敗。但這些公司通過成為雅各布斯所稱的“輕型製造商”而適應——他們不再製造整車，而是進行維修和製造替換零件。

現在是行動的時候。安德魯·斯莫爾/城市實驗室那麼，騎起來怎麼樣？

當我在一個陽光明媚的星期六試騎Sladda時，它很安靜——太安靜了。皮帶驅動使得踏板非常平穩、安靜（並且不會弄髒你的褲子）。兩檔輪轂在停車或上坡時會自動降檔，騎行時也同樣安靜；用力踩踏，你能感覺到它升檔。大約33磅，這並不是一台輕便的機器，但由於前盤剎車，剎車迅速而可靠。後輪踏板剎車也有，就像你童年的自行車——肯定會吸引幼稚的年輕成人市場，或者用於拉出酷炫的踏板剎車漂移。

娜塔莎·巴爾維特/城市實驗室Sladda 還擁有許多針對城市居民的細微特點，例如堅固的中心支架可以使自行車保持直立，最小化在小公寓中的佔地面積，並便於裝載。細節方面也很講究：一個隱蔽的內置鈴鐺，一個可以在後架上安裝燈具的地方，適合夜間騎行。

對於更認真的騎行者來説，一個挑戰是 Sladda 是一款男女通用的一體式框架：座椅和車把可以輕鬆上下調節，您可以選擇 26 或 28 英寸的輪子。對於習慣於共享單車統一性的任何人來説，固定的尺寸可能不是一個致命缺陷，但更認真的騎行者可能更喜歡更量身定製的框架。

注意齒輪上方的黃色和藍色標誌。安德魯·斯莫爾/城市實驗室Sladda 是一款漂亮的自行車。框架的白色聚酯粉末塗層有一種經典 iPod 的感覺。連接前後架的點擊件整齊，但您可能需要擰入一些螺絲以防止它們 像 Malm 衣櫃一樣掉落，我對它們在日常使用中的耐用性有疑問。這也適用於宜家的可選拖車，我們還沒有嘗試過。

底線：如果您是一位認真騎行者，固定齒輪愛好者，或者是那些在 大型電助力貨運車上拉着孩子的堅定狂熱者，這可能不是街區最酷的自行車。它相對較重，雙速變速在大坡上騎行很費勁，長期耐用性仍然是一個懸而未決的問題（儘管框架享有 25 年的有限保修；皮帶驅動享有 10 年保修）。但作為城市騎行道上的一款無 fuss Model T，Sladda 可能是您需要的瑞典車。

Sladda 的前籃子可以作為餐桌或購物車。安德魯·斯莫爾/城市實驗室完整的宜家 Sladda 套件，準備就緒。安德魯·斯莫爾/城市實驗室更新！

在週末，我以最宜家的方式測試了 Sladda 拖車：我在 Craigslist 上買了一台二手 RAST 五斗櫃，並把它拖回家。自行車將小型三抽屜高櫃從華盛頓特區肖區的一個安靜小巷拖到我位於伍德利公園、靠近國家動物園的家。拖車的承重為 100 磅，所以 27 磅的松木箱子毫無問題；在傢俱側放並用彈力繩固定後，我在佛羅里達大道的車道上穿梭，繞過亞當斯摩根的施工現場，跨過杜克·艾靈頓大橋，將這件傢俱送到我所在的地方，毫髮無損。此次更新過程中沒有汽車或城市實驗室的作者受到傷害。

無需麪包車。安德魯·斯莫爾/城市實驗室