柏林1980年代的地鐵站獲得了文物保護地位 - 彭博社

柏林保爾施特朗街車站的瓷磚英戈爾夫/推特今天，歐洲七個外觀最奇特的地鐵站獲得了一個不太可能的榮譽：它們首次被 列為歷史遺蹟。

這七個車站都位於西柏林，是城市地鐵網絡的一部分，在這裏，保護令並不罕見——這也是有充分理由的，因為它們的美麗常常令人驚歎。今天計劃的一個顯著特點是這些車站是多麼新。它們都可以追溯到1980年至1984年這一歐洲建築遺產的黃金時代。這七個新保護的車站位於地鐵系統最後一段完全在西柏林內建造的區域，將網絡延伸至 斯潘道，一個仍然位於柏林牆範圍內的郊區城鎮。

古埃及與弗裏茨·朗的《大都會》相遇：斯潘道市政廳車站。英戈爾夫/ Flickr授予如此近期建造的東西以遺蹟地位，可能看起來像是將貝塔馬克斯錄像機視為達芬奇的直升機原型，但這些車站無疑是獨特而令人愉悦的。

彭博社城市實驗室美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所熊隊首席警告芝加哥缺乏新NFL體育場的風險羅馬可能開始對特雷維噴泉收費由建築師 賴納·G·魯姆勒設計，這些車站是後現代主義的作品，鮮豔的瓷磚、柱子和偶爾閃亮的金屬點綴清晰地參考了19世紀末的 維也納分離派。這裏有裝飾藝術風格的深綠色和金色點綴，那裏有一些古埃及的柱頭，而大膽的色彩方案則部分是古斯塔夫·克里姆特的風格，部分是迷幻專輯封面。它們明快而不膩，是這個常常灰暗的城市中的一個顯著亮點。作為一位每天都有成千上萬的柏林人體驗其作品的建築師，但很少被討論，魯姆勒實際上可能是分裂的西柏林中偉大的無名英雄之一。

新保護的阿爾特施塔特斯潘道車站的棕櫚樹狀拱頂。英戈爾夫/Flickr魯姆勒的設計不僅閃耀，還有一種獨特的機智。確實，他值得讚揚，因為他為他的地下車站與地面位置之間建立了一定的聯繫。例如，位於羅爾達姆的新保護車站，裝飾方案包括齒輪和滑輪以及暴露的天花板梁，暗示了附近的工廠。

羅爾達姆地鐵站。英戈爾夫/Flickr在齊塔德爾地鐵站，魯姆勒全力以赴地喚起附近文藝復興時期的 斯潘道要塞，創造了裸露的磚砌站台和一個宏偉的城堡般的入口。看着下面的照片，幾乎讓人想（錯誤且不合時宜地）假設他也考慮到了鄰近的玩具反斗城。

齊塔德爾地鐵站。A.Savin/維基媒體然而，當沒有明顯的地方參考來指導車站的風格時，魯姆勒真正發揮了創意。例如，保爾施特恩街站就位於一個沒有明顯地標的無人區。由於缺乏地方來源，魯姆勒變得特別富有創意。他的設計靈感來自於想象200年前在柏林和斯潘道之間的馬車旅行中可能看到的樹木、花朵和星星，當時某個保爾·施特恩的客棧正在接待旅客。結果既迷人又奇特，甚至有些超現實。

保爾施特恩街地鐵站，其設計旨在代表一種迷幻的18世紀馬車旅行。Ingolf/Flickr.今年獲得保護的七個新車站並不是唯一在20世紀末獲得紀念地位的地鐵站。今年一月，Rummler於1971年設計的Fehrbelliner Platz車站也被列入，其紅綠相間的曲線讓它看起來有點像用樂高積木建造的舊加油站。

Rummler於1971年設計的Fehrbelliner Platz車站的入口大廳，1月份被列為紀念地。Axel.Mauruszat/WikimediaSchlossstrasse地鐵站也被列入；這裏最大的保護並不一定是車站本身，而是其上方那座奇特而受人喜愛的塔樓，裏面有一家咖啡館/餐廳。這座塔樓總是被稱為Bierpinsel——或稱啤酒刷——因為它大致呈剃鬚刷的形狀，並且是為了供應啤酒而建造的。

啤酒刷，展示了最近的彩色油漆工作。A.Savin/Wikimedia在柏林，可能沒有比啤酒刷更傻、更不可能、更令人喜愛的戰後建築了。雖然顯得突兀且基本上沒有功能，但它仍然提醒人們，歐洲的戰後建築常常遠離其混凝土統一性的聲譽。同樣，Rummler新保護的車站表明，重要的基礎設施也可以帶來樂趣，甚至是輕鬆的。兩者在柏林與嚴峻政治現實同義的時期中，代表了一抹幻想的亮點。僅此一點就使它們值得被保護。