厄勒海峽大橋重燃無邊歐洲的希望 - 彭博社

丹麥和瑞典國旗在連接哥本哈根與馬爾默的厄勒海峽大橋上展示。Scanpix/路透社一羣瑞典和丹麥的通勤者本週可以鬆一口氣。在經歷了15個月的漫長等待後，瑞典週二決定停止對跨越厄勒海峽大橋的人員進行身份檢查。乘客可以再次從丹麥首都前往瑞典，而無需經歷繁瑣的下船進行身份檢查的過程，這一過程可能會將兩座城市之間的旅行時間從30分鐘輕易延長到一個小時。

彭博社城市實驗室美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所熊隊首席警告芝加哥缺乏新NFL體育場的風險羅馬可能開始對特雷維噴泉收費這可能看起來並不是最糟糕的旅程，但 厄勒海峽並不是普通的邊界。在最窄處僅有2.5英里寬，這條將瑞典與歐洲大陸分開的走廊也成為了真正無邊界未來可能性的象徵。

哥本哈根和瑞典的第三大城市馬爾默一直保持着密切的關係，但2000年厄勒海峽大橋的開通創造了一個新的國際大都市區。這一雙頭城市羣使人們能夠每天跨越海峽從一個國家通勤到另一個國家。甚至還討論過 創建世界上第一個國際地鐵系統。丹麥人建議將該地區營銷為“大哥本哈根”，這比神秘的“Ø”在厄勒海峽更容易讓外國人發音，這一想法，正如你所料，在瑞典一方的反應不一。

當邊境檢查在2015年重新引入時，它產生了將大都市區域重新分割為兩個部分的心理效應。這對那些經常使用橋樑的人來説也是一個頭痛的問題。當橋樑開放時，從一個城市到另一個城市的旅行是一個無縫的30分鐘過程，附帶着壯觀的海景優勢。實施檢查後，從瑞典到丹麥的旅行保持正常，但在另一個方向，哥本哈根人必須乘火車到機場（瑞典之前的最後一站）再下車。然後，他們必須通過身份檢查才能登上另一列火車，這列火車在瑞典的第一站停留（有時停留很長時間）進行另一次身份檢查，然後繼續前往馬爾默中央車站。

然而，這種延誤是由於超出任何城市政府控制的因素造成的。厄勒海峽已成為歐洲難民危機的一個熱點。自2015年危機爆發以來，瑞典實施了一些歐洲最慷慨的庇護政策。與此同時，丹麥採取了一個強硬立場，嚴重限制了庇護申請的批准數量，甚至威脅要剝奪難民剩餘的財物以支付他們的生活費用。

兩國政策的鮮明對比使得2015年有163,000名尋求庇護者抵達瑞典，其中大量人跨越了橋樑。瑞典無法控制開放邊界的流動，感到有必要引入邊境警衞。計劃奏效，2016年抵達瑞典的新庇護申請者數量降至29,000。該政策給當地人帶來了壓力，特別是每天跨越橋樑的20,000名通勤者。去年，其中565人起訴瑞典政府，聲稱延誤迫使他們購買汽車甚至更換工作。他們肯定會歡迎本週的逆轉，因為歐盟建議取消臨時重新引入的邊境控制，在整個聯盟中。

儘管如此，恢復人們對哥本哈根和馬爾默是一個單一、不斷融合的都市區這一理念的信心仍需付出很多努力。城市規劃者可能會倡導一個城市發展更大政治權力和自治權的未來，但厄勒海峽最近的經歷顯示，它們仍然在多大程度上受到國家層面決策的影響。馬爾默在哥本哈根丹麥議會大廈的塔樓上清晰可見，但現在，這座城市仍然感覺比兩年前更遙遠。