美國的汽車突然變得更快更高效 - 彭博社

2018 道奇挑戰者 SRT 惡魔攝影師：FCA US LLC在接下來的幾個月裏，道奇挑戰者 SRT 惡魔及其 808 馬力將像某種小型紅色輪胎融化工廠一樣出現在經銷商的窗户上。是的，808 馬力。沒有錯別字。

青少年男孩們會失去理智。一些年長的男孩也是。但除了範·迪塞爾粉絲俱樂部，這其實已經不是什麼大事了。去年，尋找超過 600 馬力的美國司機有 18 款車型可供選擇，包括一款凱迪拉克轎車，看起來更時尚而不是憤怒。與此同時，即使是無聊的通勤轎車也在發佈在福特政府時期聞所未聞的動力規格。

汽車行業的馬兒們正在自由奔跑。

我們分析了環保署的排放測試數據，得出了一個簡單的結論：如今的所有汽車都快且狂野——甚至是卡車。

如果一個 1976 年的司機能夠以某種方式獲得一輛 2017 年的汽車，他將面臨嚴重的鞭打傷風險。自那時以來，美國的馬力幾乎翻了一番，中位車型從 145 馬力上升到 283 馬力。不出所料，整個美國車隊在參加拖車比賽時變得更加有競爭力：車輛從 0 加速到 60 英里每小時的中位時間減半，從近 14 秒降至 7 秒。

四十年前，美國有一款生產車的馬力達到了285匹——阿斯頓·馬丁 DBS。它的引擎蓋通風口大得驚人，比雪佛蘭科爾維特多出75匹馬力。如今，超過一半的汽車和卡車的動力都達到了或超過了這個水平，包括温和的起亞索倫託。與此同時，阿斯頓·馬丁 Vanquish 的馬力達到了568匹，幾乎是其祖先的兩倍。

當然，人們會期望汽車工程在幾十年間像任何技術一樣進步，但最近的加速發展會讓唐·加爾利茨印象深刻。

“這真是令人興奮，”福特汽車公司動力總成工程負責人鮑勃·法斯切蒂説。“如果你回頭看看過去五六年與之前五六年或再之前五六年的變化程度，那是戲劇性的。”

“即使你有那種老式肌肉車的理念，如今的燃油效率幾乎是理所當然的。”

當然，速度是人類的本能，深深植根於人類的DNA中。那種讓我們的祖先在猛獁象中保持安全的原始衝動，也催生了道奇的“惡魔”。然而，更加顯著的是，這場燃燒的軍備競賽是在日益嚴格的效率標準下進行的。

雖然車輛的動力越來越強，但它們的發動機卻在縮小。此外，整個車隊在每加侖汽油的使用上也在不斷延伸，這在一定程度上要歸功於電動發動機。

美國道路上的內燃機比40年前小約42%。與此同時，環保署的每加侖行駛里程的中位數已經翻了一番，從15提高到30。這些增益大多是在聯邦效率法規的壓力下取得的。偉大的動力推動始於1985年，當時行業剛剛達到每加侖27.5英里的門檻。

從2007年開始，車輛又實現了一次效率飛躍，當時一項新的能源法案設定了每加侖35英里的門檻。然而，這一次，汽車製造商不斷增加動力。

工程師是如何實現這一魔法的？這並不是一次單一的製造突破，而是大約六次。考慮一下當代的雪佛蘭 Camaro，它可以配備三種不同的發動機，每種都突顯了在高效動力競賽中的重大進展。

頂級的V8發動機，功率為455馬力，編程為在不需要時關閉四個氣缸。氣缸停用技術大約在10年前首次亮相，現在是通用汽車公司每款八缸發動機的標準配置。

它也被應用於Camaro V6，這是一款中等配置的“金髮女孩”選擇，功率為335馬力。這款機器突顯了發動機演變中最關鍵的事情之一：直接燃油噴射。混合燃料與空氣的化油器早已從生產線消失。但直到21世紀，工程師們才完善了將汽油霧直接噴入氣缸的技術。這樣可以減少燃料浪費，發動機更強大，因為它保持更涼爽。（汽油實際上在爆炸之前就蒸發了，以與汗水冷卻運動員皮膚的方式冷卻氣缸。）

“今天，我們可以對其建模，我們可以可視化它，我們可以確保燃料最終進入空氣，而不是在氣缸壁上，”底特律通用汽車先進發動機和賽車工程的主任普拉布喬特·南努亞説。

與此同時，工程師們找到了稍微加快或延遲發動機閥門開啓時間的方法，依據駕駛者踩下油門的力度，交替提供更多動力或更低排放。

“即使你有那種老式肌肉車的理念，如今你的燃油效率幾乎是理所當然的，”南努亞説。

真正的奇蹟出現在最小的卡馬羅發動機上，這是一款小型四缸發動機，功率為275馬力。如今大多數小型發動機都有渦輪增壓裝置，這種裝置與1980年代薩博的版本幾乎沒有相似之處。卡馬羅渦輪通過兩個通道吸入空氣，消除了駕駛者請求增壓與增壓到達之間的著名延遲。

最後，汽車在相對基礎上變得輕得多。即使它裝滿了計算機、安全氣囊、傳感器和笨重的信息娛樂單元，基線卡馬羅的重量從1976年的大約4000磅降至2017年的約3400磅。幾乎汽車的每個部件都用更輕的材料替換了重材料。發動機缸體和車身面板從鐵和鋼演變為輕質鋁合金，而進氣歧管和油底殼則採用先進的塑料鑄造。同時，更昂貴的汽車——如卡馬羅的兄弟車型科爾維特——則使用了碳纖維。

毫無疑問，整個行業的社會經濟範圍內都發生了同樣的交換，從勞斯萊斯到起亞Rio。

簡而言之：我們現在都比40年前快，但這僅僅是因為我們中的一些人變得更加聰明。