美國自行車傷害的成本正在快速上升 - 彭博社

伊萬·阿爾瓦拉多/路透社隨着越來越多的美國人騎上自行車，越來越多的騎行者受傷也就不足為奇了。在美國，自上世紀90年代末以來，由於自行車事故導致的醫院就診人數增加了 120%。2015年，超過800名騎行者在汽車與自行車的事故中遇難，平均每天約有 兩起致命事故。

然而，較不明顯的是，逐個案例來看，這些事件的 成本 正在增加。雖然一名在1997年遭遇嚴重（但非致命）事故的成年騎行者可能預計費用約為52,495美元——包括醫療費用、缺勤和生活質量損失——但經過通貨膨脹調整後，2005年的費用增長到62,971美元，2013年更是高達77,308美元。

彭博社城市實驗室美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園宿舍熊隊首席警告芝加哥缺乏新NFL體育場的風險羅馬可能開始對特雷維噴泉收取入場費這根據一篇 新論文在 傷害預防 中揭示，自上世紀90年代末以來，美國自行車傷害的總成本平均每年增加7.89億美元，2013年達到了高達240億美元。

“我們的總體信息是要記住，騎自行車的健康益處肯定超過潛在的缺點。許多人每天都安全騎行，”加州大學舊金山分校的醫學學生和研究合著者托馬斯·蓋瑟説。“然而，我們希望通過量化這些成本，能夠促進關於安全騎行基礎設施的討論和政策。”

導致 面部受傷後果惡化的原因是什麼？年齡與此有關：根據蓋瑟和他在扎克伯格舊金山綜合醫院和創傷中心、馬里蘭州太平洋研究與評估研究所及其他地方的同事的説法，美國騎自行車的人羣每年都在變得更加老齡化，45歲及以上的人每年騎自行車的里程從2001年的190萬英里增加到2009年的360萬英里。

人們在幫助一名在温哥華髮生碰撞的騎自行車者。安迪·克拉克/路透社在一些醫學界，超過39歲被視為 風險因素，可能導致生活改變的騎自行車傷害。騎自行車事故中可能發生的所有有趣的事情，比如腦室內出血和硬膜下血腫，在老年人羣中更為常見。與此同時，如果你超過55歲，被汽車撞到時死亡的幾率是年輕人的兩倍。

“老年患者不僅需要更長的恢復時間，”蓋瑟説，“而且他們也更容易受到更嚴重的傷害，並且有更多的醫療合併症，這會增加醫院費用。”

你騎行的地方也會影響事故的費用，城市環境似乎更容易發生昂貴的碰撞。蓋瑟説，過去很多自行車事故源於非街道事件。但隨着人們繼續湧向城市，並在高交通量、常常混亂的街道上騎行，越來越多的人經歷了需要更長住院時間的高強度車輛碰撞。根據研究，自90年代末以來，街道和高速公路上的事故造成的費用每年大約上升0.8%。

“我們發現，隨着費用的增加，城市街道上的事故也在增加，”他説。“騎自行車在城市地區變得越來越受歡迎，這可能是費用增加的原因。當然，城市地區的事故可能更嚴重，因為它們更可能遇到機動車。”

然而，這項嚴峻研究的結果中有一點好消息。那就是美國每騎行一英里的傷害費用從2001年的2.85美元下降到2009年的2.35美元。這基本上意味着騎行的里程增長速度超過了因傷害造成的費用增長，蓋瑟説。

“這是一個好消息，”他説。“這確實與許多州的自行車頭盔法律以及美國頭盔使用的總體趨勢相吻合。我們知道頭部傷害是非常昂貴的，這可能是輕微下降的原因。”