特斯拉的中國計劃提升了在電動車最大市場的前景 - 彭博社

埃隆·馬斯克，特斯拉汽車的董事長、首席執行官和產品架構師，在中國北京召開新聞發佈會。

攝影師：VCG/視覺中國集團埃隆·馬斯克面臨着硅谷和底特律的同行們都希望擁有的問題：特斯拉公司的電動汽車在中國的需求正在激增，而其加州工廠正“滿負荷運轉。”

現在，他可能有一種解決方案，讓他們羨慕不已。特斯拉與上海市達成協議，首次在中國製造汽車，根據知情人士的説法。這項交易將進一步開放全球最大的汽車市場，正值政府推動更多新能源車輛上路之際。

彭博商業週刊沒有被監禁的兒子。尋求庇護者佔據了拜登承諾關閉的監獄美國正在用尋求庇護者填滿臭名昭著的前監獄大學橄欖球需要向大聯盟學習一課銷售比職業選手更多棒球棒的網紅兄弟們允許特斯拉在該市臨港開發區建設設施的協議可能在本週達成，知情人士表示，他們要求匿名，因為談判是私密的。細節正在敲定，公告的時機可能會改變。根據現行規定，特斯拉需要與至少一個當地合作伙伴建立合資企業，目前尚不清楚那將是誰。

“特斯拉看到在中國創造和引領高端電動汽車市場的機會，”諮詢公司 Dunne Automotive Ltd. 的總裁邁克爾·鄧恩在一封電子郵件中表示。“富裕且品牌驅動的上海作為生產基地是合理的。”

特斯拉在加利福尼亞州帕洛阿爾託總部的代表沒有回應評論請求。臨港的一位發言人沒有接聽他的手機電話。

彭博新能源財經。2017年的數據為估算值。彭博新能源財經。2017年的數據為估算值。達成在中國生產汽車的協議將幫助特斯拉更好地與當地競爭對手競爭，因為這將消除25%的進口關税，使特斯拉的Model S轎車和Model X運動型多用途車的成本高於美國展廳。

新興產業

中國已將新能源汽車確定為戰略性新興產業，並旨在在未來十年內將插電式混合動力車和純電動車的年銷量提高十倍。去年在中國銷售了283,000輛電動車，佔全球銷量的41%，根據彭博新能源財經的數據。

根據彭博彙編的數據，特斯拉去年70億美元的收入中約有15%是在中國產生的。

點擊這裏瞭解特斯拉在中國的計劃如何打破常規

“中國的電動車行業正在研究特斯拉並從中獲得靈感，”政府支持的中國汽車工程學會會長傅育武説。“它激勵了一批在創業前研究特斯拉的中國初創公司。”

大約200家公司已宣佈計劃在中國製造新能源車輛，支持者包括億萬富翁馬雲、馬化騰、郭台銘和李嘉誠。根據彭博情報，國內品牌如北汽集團和沃倫·巴菲特支持的比亞迪在電動車市場佔據了89%的銷售份額。

騰訊關係

馬斯克一直在為競爭鋪路。今年3月，他獲得了中國第二大互聯網公司騰訊控股有限公司的投資，擁有中國廣泛使用的即時通訊應用微信的所有者同意花費18億美元購買特斯拉5%的股份。

“汽車正在成為一種智能設備，”騰訊總裁劉熾平在5月17日的財報電話會議上説。“我們希望與這些領域的領先公司合作。”

總部位於深圳的騰訊未對週二的評論請求作出回應。該公司在香港交易的股票創下歷史新高，使其今年的漲幅達到48%。

在達成騰訊交易一個月後，馬斯克前往北京會見副總理王洋，國家通訊社新華社報道。

新車型也將幫助特斯拉在中國競爭，根據彭博社智能數據，去年SUV的單位銷量佔乘用車市場的37%。特斯拉計劃最早在2019年推出緊湊型SUV Model Y。

特斯拉去年生產了約80,000輛汽車，目標是到明年將年產量提升至500,000輛。該公司計劃於週三在上海開設一個展廳。

新基準

“通過在中國本地化生產，將為中國汽車製造商設定基準，並激勵他們進行更大的技術創新，”中國乘用車協會秘書長崔東樹表示。

這在很大程度上取決於特斯拉選擇的製造合作伙伴。中國要求海外汽車製造商如通用汽車公司、豐田汽車公司和大眾汽車集團與當地企業成立合資企業，以便在當地銷售他們的品牌。

二十年前實施的這一規定將外資投資上限設定為50%，幫助當地品牌發展製造專業知識，同時仍能從外國品牌的銷售中獲利。通用汽車的凱迪拉克去年在上海開設了一座價值12億美元的工廠。

“特斯拉有埃隆·馬斯克，他是電動車的史蒂夫·喬布斯，”加州大學戴維斯分校中國能源與交通中心主任王雲石表示。“中國官員受到馬斯克的啓發。他是一個軟件專家，能夠設計出如此出色的汽車，而我們許多汽車製造商的工程師仍然無法制造出如此體面的產品。”