為什麼馬德里的空氣質量在2016年改善 - 彭博社

馬德里的霧霾日落。蘇薩娜·維拉/路透社馬德里的糟糕的空氣質量長期以來一直是一種病態的笑話。位於一個高原上，冬季大氣條件常常將髒空氣困在接近地面的地方，西班牙首都的日常霧霾已經成為一種固定現象，甚至有了一個半親切的暱稱：La Boina，或“貝雷帽”。

值得一提的是，這座城市近年來一直在努力減少汽車使用，以清理空氣。這個星期，終於傳來了好消息。根據環保組織Ecologistas en acción提供的新數據，西班牙首都的空氣質量去年有所改善，給馬德里居民的肺部帶來了一定程度的喘息。但這種改善只是偶然嗎？

彭博社城市實驗室美國人如何投票導致住房危機加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所熊隊首席警告芝加哥在沒有新NFL體育場的情況下的風險羅馬可能開始對特雷維噴泉收取入場費報告提供了一些見解，許多城市可以很好地理解這些內容。馬德里及西班牙整體的空氣改善並不是由於機動車使用減少，而是來自其他來源。實際上，細讀報告內容提供了一個警示故事，説明地方政府在單獨應對此類問題時的侷限性。

首先是好消息。根據報告，從西班牙700個空氣監測站收集的數據，260萬西班牙46.5百萬居民的空氣質量不佳的情況有所減少——馬德里及全國的顆粒物、二氧化氮和二氧化硫水平下降。考慮到馬德里以極度污染的空氣而聞名，以及該市最近提出的一系列應對措施，這是一種極為積極的趨勢。

但這些變化的主要因素僅僅是好運。去年，該國經歷了高於平均水平的 大氣不穩定性，創造了污染物不易被困在低層大氣空氣口袋中的條件。

不過，西班牙本身也可以獲得一些功勞： 生態行動 表示，空氣質量改善的次要原因是煤炭和其他化石燃料發電量的下降。從2015年1月至3月，西班牙的電力中有 15.5% 來自煤炭。2016年1月至12月，這一數字降至 10.5%，並隨着該國風能發電能力的持續增加而進一步下降。

這很有希望，但還有其他令人擔憂的原因。儘管在過去四個月中，馬德里地區電動車銷售增長了 90%，西班牙的汽油和柴油消費在四年來首次上升——同時西班牙的電力消費達到了自2008年以來的最高水平。這些可以説是積極事物的負面副作用。在經歷了2008年金融危機的嚴重打擊後，西班牙經濟終於顯示出復甦的跡象，燃料消費的上升就是證明。

如果不更大力度地推廣替代道路交通，仍然令人擔憂的是，天氣條件不佳可能會逆轉西班牙在空氣質量方面的改善。實際上，西班牙每年有24,000人因污染相關原因死亡，某些污染物的水平在某些地方已經在上升。臭氧水平在全國範圍內保持不變或上升，這種情況因夏季普遍變熱而加劇，隨着全球變暖的進展，這種情況的頻率只會增加。

至少馬德里市（位於更廣泛的前郊 馬德里地區內的城市單元）非常清楚機動車污染造成的影響。為了改善城市核心的空氣質量，它嘗試了各種措施，包括 駕駛禁令和免費公共交通 在季節性污染高峯期間， 禁止機動車 進入馬德里的老城區， 禁止柴油車，以及 改善自行車基礎設施。然而，新報告顯示，真正扭轉局勢可能部分超出了城市的控制範圍。

馬德里地區的每個區域（除了一個 小河流域）的污染水平都超過了國家和世貿組織的標準。由於高速公路的交錯，該地區的道路網絡確保了這種高污染遠遠超出了城市邊界。僅僅將外環路作為更嚴格的反汽車措施的邊界是不夠的。

該市減少邊界內機動車交通的嘗試是一個市政當局努力應對空氣質量差的很好的例子。本週的報告數字可能顯示西班牙朝着正確的方向發展，但它們仍然揭示了在與機動車污染作鬥爭時，城市無法獨自應對。