空客與非洲金礦的奇妙故事 - 彭博社

馬裏Kodieran金礦的加工廠。

攝影師：盧茨·哈特曼

馬裏Kodieran金礦的金礦牀從未生產出多少黃金，除了當地人從這個偏遠的非洲角落淘出的微小金粒。然而在2012年，這座礦山獲得了一位好奇的股東：空客。

這家法國航空巨頭以一種迂迴的方式購買了股份，通過一系列在英屬維爾京羣島、盧森堡、瑞士和德國的實體轉移了1500萬歐元的內部資金。

空客進軍礦業並沒有成功，最終幾乎損失了所有投資。其主要業務表現更好，與馬裏軍方簽署了第一份合同，出售兩架二手超級美洲獅直升機。由於軍方升級防禦以應對叛軍襲擊，可能會有更多訂單，一名空軍官員表示。

直升機交易和資金的曲折路徑引起了日內瓦檢察官伊夫·貝爾託薩的關注。馬裏政府和幾位參與交易的人表示，礦山項目與飛機購買之間沒有聯繫。但貝爾託薩根據三位知情人士的説法，已詢問至少一位參與交易的銀行家，如果沒有非法意圖，空客為何需要以如此不透明的方式進行結構安排。

2013年，一架法國軍用超級美洲獅直升機在馬裏北部起飛。攝影師：Fabio Bucciarelli/法新社通過Getty ImagesBertossa對空客投資產生了興趣，基於他在對一名也投資於馬裏礦山的日內瓦銀行家的調查中發現的信息，知情人士表示。他計劃在調查的一個單獨階段審查空客投資的結構，他們説。

“空客應該解釋他們顯然決定投資於一個從未開發的馬裏金礦的原因，”透明國際Transparency International的國防工業誠信負責人安德魯·沃森説。

空客發言人賴納·奧勒拒絕發表評論。

瑞士的審查將增加空客必須處理的調查數量。僅在過去一年中，英國、法國和奧地利就對涉及航空巨頭的欺詐、賄賂和腐敗的指控展開了刑事調查，這些指控追溯至15年前，主要與其使用中介有關。

空客表示，它已向英國監管機構報告了一些可疑活動，並正在配合這些早期調查。去年它表示，正在進行一項全面審查，涉及“法律、調查和法務會計”，審查為公司作為中介工作的顧問和其他外部方。首席執行官湯姆·恩德斯於2012年被任命為最高職位，距Kodieran投資幾個月前，他縮減了空客的防務業務，並重新整合了其客機、衞星和直升機部門，以降低成本並加快決策。公司在他任期內的股價大約翻了三倍。

空客對礦山的投資來自一個由一個以達成重大交易而聞名的銷售部門設立的特別基金。空客高管告訴交易中的合作伙伴，該基金的設立是為了分散公司的風險，依據他們所交談的兩個人的説法。第三個人表示，他們設立該基金的理由是進入新興市場。

至少部分來自空客基金的錢經歷了一次世界之旅——通過來自六個國家的七個公司實體——然後落腳在馬裏，涉及空客高管、非洲中介和瑞士銀行家的交易。有關該網絡的細節由六位瞭解情況的人提供給彭博新聞，以及由股東提交的法國法院文件，股東對礦山進展緩慢提出質疑，還有向德國證券交易所提交的文件，其中一家公司據稱涉及其中。

根據待決的股東訴訟，空客投資的一個核心參與者是名叫阿里烏·布巴卡爾·迪亞洛的馬里人，他是一個與政治有聯繫的鐵路工人的兒子，在法國學習，回國後通過交易馬裏債務致富，然後在1992年購買了礦山的控股權。

阿里烏·迪亞洛在現場一輛巨型卡車旁。攝影師：盧茨·哈特曼金礦工已經在科迪蘭及其周邊工作，但迪亞洛在電話採訪中表示，他想建立一個工業化的運營。在接下來的18年裏，隨着迪亞洛慢慢籌集資金並追求其他項目，他遇到了擁有法國和瑞士國籍的銀行家奧利維爾·庫里奧。迪亞洛沒有籌集到他所需的資金，因此他和庫里奧討論了其他籌集資金的方法，他説。

2010年，Diallo在德國上市了一家公司Pearl Gold AG，他在礦山中給予了25%的股份，根據德國交易所的文件。Diallo為自己保留了超過一半的股份；馬裏國家獲得了20%。Pearl Gold表示，該礦將在6.5年內能夠生產175萬盎司黃金，根據2012年的招股説明書。

當時被稱為歐洲航空防務和航天公司的空客集團於2012年出現在現場，當時空客巴黎的高管Laurent Mischler與Couriol會面，並告訴他關於該公司在新興市場投資的特別基金，三位熟悉此事的人士表示。

Mischler於2012年2月訪問了礦山，並在一週內同意購買Pearl Gold的股份，根據彭博新聞審查的電子郵件往來。Mischler沒有回覆留在他手機上的語音和短信。

同月，馬裏總統阿馬杜·圖馬尼·圖雷在部長和礦業高管的陪同下，向投資者展示了Pearl Gold所稱的Kodieran的第一塊金錠。根據四位熟悉事件的人士，該公司實際上還沒有生產任何東西。他們表示，展示的黃金是由淘金者收集的。

一個月內，Pearl Gold向Diallo發行了價值6200萬歐元的500萬新股，以換取他未來黃金生產部分的股份，根據一份提交給股票交易所的文件。這些股份經過幾個以低税收和高公司所有權保密水平而聞名的國家，最終落入空客手中，根據股東訴訟和兩位瞭解交易的人士。空客尚未對投訴的實質做出評論。

付款據稱以相反的路徑進行了轉移到迪亞洛。訴訟稱，間接路線的效果是模糊了空客與迪亞洛之間的直接聯繫。迪亞洛表示，他將股份出售給庫里奧，並未直接參與任何空客交易。

阿馬杜·圖馬尼·圖雷攝影師：米格爾·梅迪納/法新社通過蓋蒂圖片社透明國際的沃森表示，空客付款的“複雜”路徑以及一位似乎從交易中受益的與政治相關的馬里人的參與引發了腐敗的紅旗。

在迪亞洛身上，空客擁有一位在馬裏政治動盪時期擁有寶貴關係的商業夥伴。在2012年3月圖雷被軍事政變推翻後，迪亞洛在科迪埃朗開業一個月內成立了一個政黨，以支持新選舉中的熱門候選人。

在北部沙漠前哨凱耶斯的競選集會上，候選人通過迪亞洛的白色保時捷卡宴的天窗站立，向人羣揮手。當他的候選人獲勝時，迪亞洛的四名立法者組成的政黨加入了執政聯盟。

在採訪中，迪亞洛表示，他沒有收到來自法國或瑞士當局關於空客礦業交易的任何消息。他表示，出售珍珠金礦股份的收益並沒有給他，而是用於開發礦山。儘管有延誤，他表示預計在未來一兩年內達到全面生產。

“我從中沒有得到任何錢，”迪亞洛説。他表示他從未向空客出售股份。庫里奧在一次簡短的採訪中表示，他是代表迪亞洛出售股份的，但他不會進一步評論。

“我從未參與任何腐敗，”迪亞洛説。“我與政府沒有特殊關係，也沒有參與任何直升機的購買。這與我無關。這只是一些想要抹黑礦山的人們的陰謀，以便他們能夠從我手中奪走它。”

空中客車總部位於法國圖盧茲郊區，長期以來與法國政府關係密切，法國和德國各持有該公司11%的股份。法國在 馬裏駐紮了4,000名軍隊，這是一個前殖民地，以及附近的國家。2013年，馬裏軍隊幾乎被北部沙漠中的叛軍壓倒，法國用戰鬥機和地面攻擊解放了被佔領的城鎮。

空中客車在2016年底和2017年初向馬裏軍方交付了兩架超級美洲獅多用途直升機，馬裏空軍參謀長蘇萊曼·班巴上校表示。這類設備的價格通常不公開，班巴拒絕提供具體數字。班巴表示，政府可能會從空中客車購買更多的空中防禦能力，以應對叛軍的持續攻擊。他説，科迪蘭交易對政府購買空中客車直升機的決定沒有影響。

在去年在法國提交的一份刑事投訴中，現任珍珠黃金首席執行官邁克爾·雷扎·帕查表示，空中客車的投資導致市場波動和項目失敗，因為資金沒有投資於礦山。帕查向法國警方提出投訴，並提出民事索賠，要求空中客車賠償，稱資金流向了迪亞洛、庫里奧和其他人。目前尚不清楚法國警方是否在追查此事。迪亞洛表示，帕查的法律挑戰是他所稱的試圖從他手中奪取礦山控制權的一部分。

易卜拉欣·布巴卡爾·凱塔在2013年於馬裏塞瓦雷進行競選。攝影師：麗貝卡·布萊克威爾/AP照片儘管空客尚未在訴訟中講述自己的故事，但它已要求帕查提供證據，證明其高管告訴礦山的股東，他們對該項目的長期承諾。此案預計將在九月審理。帕查拒絕發表評論。

空客在2014年3月從珍珠黃金撤資，此前其股份失去了大部分價值。在2013年9月的一封信中，兩名空客高管——米施勒的老闆和一名高級公司財務主管——放棄了其投資的賠償權利。

馬裏可以通過加強防禦來受益，因為伊斯蘭激進分子仍控制着馬裏北部的部分地區。然而，政府從空客購買的兩架直升機目前幫助不大。班巴表示，由於馬裏軍隊無法獲得合適的備件，兩架直升機都處於停飛狀態。