卡塔爾航空總部的封鎖對全球第一航空公司造成了麻煩 - 彭博社

插圖：731你會認為卡塔爾航空，在上個月的乘客調查中被評為世界最佳航空公司，應該沒有問題保持座位滿員。相反，它不得不取消大量航班，因為四個鄰國禁止它進入他們的空域；它還被踢出了美國航空集團公司的代碼共享協議，這使得進入關鍵的美國市場變得更加容易。7月12日，卡塔爾航空的大膽首席執行官阿克巴爾·阿爾·巴克爾在他將美國空乘人員稱為“祖母”的描述遭到其他航空公司高管和工會的譴責後，發表了一份罕見的公開道歉。該航空公司現在被迫使用貨運飛機將4000頭奶牛運入該國，以確保在封鎖期間的鮮奶供應。

彭博社商業週刊沒有被監禁的兒子。尋求庇護者佔據了拜登承諾關閉的監獄美國正在用臭名昭著的前監獄填滿尋求庇護者大學橄欖球需要向MLB學習一課銷售比職業選手更多棒球棒的網紅兄弟們對於一家直到最近似乎不可阻擋的航空公司來説，這是一個謙卑的轉變。在過去十年中，卡塔爾航空的年客運量增加了三倍多，達到了3200萬名乘客，併購買了數百架飛機，仍有約410億美元的訂單，以通過其位於多哈的沙漠樞紐運送旅客。它在其他三家航空公司中持有股份，包括英國航空母公司20%的股份，並計劃購買美國航空10%的股份。由於周到的客户服務和如可轉換為私人會議室的套房等機上設施，卡塔爾航空已成為高端旅客的寵兒。今年在巴黎國際航空展上，它被評級機構Skytrax評為世界最佳航空公司——這是自2011年以來第四次獲得該獎項。

這些成功背後是一個資金雄厚的擁有者，卡塔爾的3350億美元主權財富基金。但正如最近的挫折所突顯的，這種關係也帶來了風險。沙特阿拉伯、巴林、埃及和阿聯酋在6月初禁止卡塔爾航空的飛機進入他們的空域，理由是指控卡塔爾政府資助恐怖主義。特朗普總統支持這一禁令，這迫使卡塔爾航空取消了大約125個每日航班，並重新規劃了其他航班。這意味着更高的燃油成本——例如，從多哈飛往蘇丹喀土穆的航班現在需要大約六個小時，幾乎是封鎖前時間的兩倍，航線繞過沙特阿拉伯數百英里。卡塔爾航空現在也被禁止進入如達曼等收入豐厚的企業目的地，達曼靠近沙特國家石油公司的總部。總的來説，諮詢公司Frost & Sullivan估計，封鎖可能使該航空公司損失30%的收入。

阿爾·巴克爾表示，即使利潤受到擠壓，卡塔爾航空也可以在必要時承受損失，並將 繼續擴張。該航空公司計劃花費高達26億美元收購美國航空10%的股份，並計劃在2018年底前新增24條航線，還將在印度開設一家擁有100架飛機的航空公司。“我們需要讓我們的鄰國知道，這種欺凌行為是無效的，”他在7月13日的新聞發佈會上表示。

其他人則不太確定。航空研究機構Crucial Perspective的負責人科琳·彭認為，卡塔爾航空“如果封鎖在一年內結束，應該能夠挺過來。”然而，她表示，該航空公司應該縮減未來兩年每年擴展20%機隊容量的計劃。雖然一些因航班取消而閒置的飛機可以重新部署到新開通的目的地，如布拉格和基輔，但這些航線不會很快產生利潤。卡塔爾航空在截至3月31日的財政年度報告了5.387億美元的收益，彭表示，“除非現在縮減擴張，否則可能會陷入虧損。”

卡塔爾航空的國有性質也是與美國及其他美國航空公司之間爭端的核心，他們向監管機構投訴稱，卡塔爾航空獲得的補貼使其能夠不公平競爭。（他們對迪拜的阿聯酋航空和阿布扎比的阿提哈德航空PJSC也提出了類似的投訴。）美國航空在6月29日通知卡塔爾航空，稱將結束代碼共享協議，允許兩家航空公司相互銷售機票，這被其描述為“對非法補貼立場的延續”。

卡塔爾航空的未經請求的美國航空收購提議是為了增強其談判籌碼，“通過基本上購買代表美國航空公司在補貼爭端中的遊説團體最大成員的隸屬關係”，迪奧根尼斯·帕皮奧米提斯（Diogenis Papiomytis）説，他是位於迪拜的弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）航空航天部門的負責人。但這一提議遭到了美國航空的強烈反對，代表美國飛行員的工會稱其為“經濟侵略”的行為。

儘管阿爾·巴克爾（Al Baker）口出狂言，但他“本質上是一個商人”，並且可能會務實地保持卡塔爾航空的航向，倫敦JLS諮詢公司的董事約翰·斯特里克蘭（John Strickland）表示。這家航空公司最近將一些多餘的單通道飛機租給了英國航空，一些分析師表示卡塔爾航空可能會推遲或取消對更昂貴的寬體飛機的訂單。卡塔爾航空在7月6日取消了四架空客A350寬體飛機的訂單，但表示這一決定是由於供應商的延遲。它仍然有來自波音公司210架客機和來自空客公司145架的未完成訂單和選擇權。

卡塔爾航空可以嘗試降低票價，以吸引業務從競爭對手阿聯酋航空和 Etihad 轉移，這兩家航空公司也從往返亞洲的中東過境乘客中獲得了大量業務。阿聯酋航空是該地區的主導航空公司，其客運量約是卡塔爾航空的兩倍，而卡塔爾航空的客運量又是 Etihad 的兩倍。“卡塔爾可能會迫使阿聯酋航空進入價格戰，”瑞士諮詢公司航空倡導的安德魯·查爾頓説。即使封鎖使卡塔爾航空的旅行時間稍微增加，他説，“便宜的機票能帶來驚人的效果。”