拉菲特綠道：新奧爾良完美的自行車道 - 彭博社

香農·西姆斯/城市實驗室在一個以酒吧巡遊、無盡的節日，甚至可能有一點放蕩不羈而聞名的城市裏，自行車道並不是一個新興社交場景的最可能之地。但在新奧爾良市中心的一條狹窄地帶，2.6英里的拉菲特綠色道正準備成為一個新的活動中心——一個本身就是目的地的通勤路徑。

歷史上作為交通走廊，拉菲特綠色道穿過富裕和貧困的社區，連接着新奧爾良幾個不同但相鄰的社區。自2015年11月正式開放以來，拉菲特綠色道迅速成為新奧爾良自行車文化的中心動脈。它也在不斷吸引開發商的關注，他們希望建造公寓、辦公室、咖啡館，甚至是一個喝酒的地方。今年3月，市政府授予了第一個沿道酒吧的許可證，而在6月，官員們概述了增加體育和藝術設施、遊樂場等的計劃。

彭博社城市實驗室加州大學伯克利分校為轉學生提供專門建造的校園住所熊隊首席警告芝加哥沒有新NFL體育場的風險羅馬可能開始對特雷維噴泉收費世界上最雄心勃勃的摩天大樓翻新計劃根據新奧爾良大學最新的房地產市場分析，沿綠色通道或附近已建成或正在進行的項目價值超過1億美元。不久之後，綠色通道可能會成為一個非常新奧爾良的自行車道，騎自行車的人在城裏遊玩時停下來社交——無論他們是前往節日、法式區，還是隻是從工作回家的路上。

令人驚訝的是，美國最熱門、最潮濕的城市之一似乎準備迎接繁忙的雙輪社交場景。在這裏騎自行車可能是一種挑戰。即使你設法躲避那些令人難以置信的大坑窪和遊蕩的醉酒遊客，濕度也會讓任何騎自行車的人渾身濕透。不過，新奧爾良迅速獲得了作為一個令人驚訝的適合騎行的城市的聲譽。它小而平坦，居民們越來越覺得開車的理由不多。該市現在在美國每天騎自行車上班的居民比例中排名第10，一個新的共享單車系統預計將在這個秋季推出。

新奧爾良的騎行社區在促進自行車文化方面取得了巨大成功。新奧爾良非營利組織Bike Easy的執行董事丹·法夫爾指出，2005年卡特里娜颶風襲擊時，該市有11英里的自行車道。自那時以來，這個數字已經增加了十倍，今天達到了115英里。儘管這只是拼圖的一部分，但拉菲特綠色通道因其對城市日益增長的自行車基礎設施的貢獻而脱穎而出；法夫爾稱其為“皇冠上的明珠”。

綠道開闢的走廊幾乎和這座城市本身一樣古老。它穿過城市中心，連接着聖約翰灣和密西西比河。無論是通過第一批定居者的搬運，還是18世紀的運河，或是19和20世紀的鐵路，它一直被用作交通工具。到1970年代，城市的鐵路運輸轉向了其他線路；軌道被拆除，不久，這片土地變成了一片空曠、雜草叢生的田野。然後，一個名叫巴特·埃弗森的傢伙出現了。

在卡特里娜颶風一年後，出於重振一座被毀城市的願望，埃弗森和朋友們開闢了這條小路。這一自發的努力恰逢聯邦資金突然湧入，旨在重建新奧爾良，並且——重要的是——使其變得更智能、更綠色和更可持續。城市支持將舊鐵路改造成步道的想法，甚至重新購買了一些已被出售的土地。憑藉市政府的資金和私人捐款，2015年，在卡特里娜颶風10年後，在承包商、設計工作室和廣泛規劃過程的指導下，拉菲特綠道正式開放。

如今，拉菲特綠道是一條2.6英里長的步行和騎行小徑，連接着新奧爾良心臟地帶的六個多樣化社區，從遊客聚集在波旁街的法國區，到當地人在春季聚會和舉辦小龍蝦煮的城市灣區。沿途，綠道經過中產階級的米德城街道，經過由第8區公共住房組成的社區，經過歷史悠久的非裔美國音樂氛圍濃厚的特雷梅社區，最後進入法國區。

正是這種跨社會經濟界限的連接，使得拉菲特綠道的支持者認為它在全國其他自行車道中脱穎而出。事實上，在綠道上的任何一天，你都可以看到騎着昂貴固定齒輪自行車的潮人飛馳而過，身邊是揹着樂器箱前往法蘭西區演出的年輕音樂家。而在其他城市，一些主要的自行車道往往侷限於富裕社區，但在新奧爾良，這條路徑貫穿了所有區域。

當被問及每個城市規劃者都想知道的問題時，拉菲特綠道的支持者指出了這種佈局：拉菲特綠道是否在推動紳士化？“我就知道你會問這個，”非營利組織拉菲特綠道之友的執行董事索菲·哈里斯説，該組織旨在將綠道建設成一個社區空間，並舉辦瑜伽課程、社區花園等活動。她表示，她經常被問到這個問題。“當然，對於新奧爾良整體的生活成本，像許多城市一樣，確實存在一些擔憂。”

近年來，新奧爾良越來越成為一個藝術氣息濃厚的租房避風港，吸引了進步的布魯克林人，這讓許多當地人感到失落，他們看到自己的租金在短短一年內上漲了14%。而在哈里斯的辦公室前，面向綠道的是一個經濟適用房開發項目。“我們發現，住在這個社區的人們正在使用並接受綠道，”她説。她通過指出拉菲特綠道的董事會包括正在為該市設計10年經濟適用房計劃的組織的執行董事，強調了她組織對紳士化問題的關注。

“從一開始，一些目標就是促進對周邊社區的投資，”新奧爾良休閒發展委員會的首席執行官維克·理查德説，該市機構負責維護綠道。“一旦綠道完全恢復商業，”他説，“它將促進經濟發展，併為所有市民提供休閒機會。”

雖然許多人同意哈里斯和理查德的觀點，但仍然有人表示擔憂。卡里姆·拉什住在綠道旁邊一個街區的地方，夾在一個全食超市和一個以幫派活動而聞名的區域之間。在一個最近炎熱的下午，拉什和幾個鄰居躲在他陽台的陰涼處，他説他並不完全確定綠道是否對每個人都有同樣的好處。

“那位税收上漲的小老太太可能會在尋找可負擔住房時遇到問題，”他説，鄰居們點頭表示同意。“還有一個問題是，投入綠道的錢是否應該用在當地學校上。”但儘管有這些擔憂，儘管他自己不使用這條小路，拉什仍然表示綠道對社區來説“是一個不錯的設施。”

“看到沿着小路增加的警察存在真是不錯，”他補充道。“而在週末，看到孩子們在安全的小路上騎自行車也很棒。”而且越來越多的情況下，在任何一個週末，騎着裝飾着狂歡節珠子和輪燈的自行車的節日參與者將會經過孩子們，前往他們路線上的新商店之一。