克利夫蘭對城市摩托車嚴厲執法的替代方案 - 彭博社

Ariel Schalit/AP在過去的三十多年裏，約翰尼·伯頓在克利夫蘭騎越野摩托車。對他來説，這是一項家庭運動。他的父親騎越野摩托車，他的祖父創辦了一個摩托越野車隊。

伯頓作為克利夫蘭越野摩托車運動的領軍人物，自然而然地成為了美國第一個城市管理的越野摩托車公園的創建者。

越野摩托車在亞特蘭大到巴爾的摩及其他城市的城市地區越來越受歡迎，但在許多地方，包括克利夫蘭，在城市街道上是非法的。這導致了警察與越野摩托車流行的主要黑人社區之間的緊張關係。今年六月，克利夫蘭警方進行了一次重大突襲，警員對騎手開罰單並逮捕了他們，沒收了越野摩托車。巴爾的摩市警察在2016年成立了一個越野摩托車特別小組，沒收了數百輛摩托車。

彭博社城市實驗室旅客在新技術的幫助下，僅用10秒鐘就能通過新加坡機場移民檢查新的麥考瑞總部看起來像巨大的“小黃人”聳立在悉尼阿根廷毒品販運熱點謀殺案驟降在一個年輕人的城市，市長的簽名政策是學校午餐一些騎行者去合法的鄉村地區騎自行車，但許多人沒有這個選擇。他們最終在街道上騎行，與警察發生衝突。伯頓想幫助城市為這種受歡迎的活動創造空間，而不是將其犯罪化。

“幾乎所有的內城區都經歷了很多事情——所有的暴力、謀殺、毒品，”伯頓説。“我們必須開發一些東西來分散孩子們對這些事情的注意。”

除了與他的表弟一起經營一家摩托車修理店，伯頓還創立了 鮑勃·伯頓基金會，以他的祖父命名。該組織在距離克利夫蘭一個多小時的鄉村舉辦摩托車活動，但伯頓也想為人們提供在城市騎行的地方。這個想法在2016年初開始獲得動力，當時他向克利夫蘭市長弗蘭克·傑克遜提供了他關於公園的藍圖。

但是 越野摩托車騎行常常捲入城市的種族政治，克利夫蘭也不例外。

“一旦你開始將年輕騎手與一個結構聯繫起來，好事就會發生。”“公眾普遍認為這些摩托車是個麻煩和危險，”克利夫蘭州立大學城市事務萊文學院院長羅蘭·V·安格林説。“這對警察來説是個麻煩，因為他們真的無法阻止這些騎手，因為他們太靈活和難以捉摸。”

伯頓説滑板運動員和BMX騎手有為他們建造的公園，但越野摩托車騎手卻沒有同樣的設施。

“人們看到內城的傢伙們騎着越野摩托車，卻沒有看到背後的技能，”伯頓説。“他們只看到這是一個騎越野摩托車的黑人，所以他自動被視為一個無賴或壞人。這是我們正在努力解決的最大問題之一，試圖改變這種看法。”

當克利夫蘭市議會去年夏天在討論這個問題時，一位現在是議會成員的官員更直言不諱。在Facebook上的一則帖子中，他指責反對越野摩托車項目的議會成員存在隱性種族主義。“因為他們年輕、黑人且具有攻擊性，人們完全妖魔化了這個項目，”當時的社區關係主任布萊恩·格里芬寫道。“種族總是在背後潛伏。”

當這個問題在一月份進行最終投票時，分裂的市議會以9-7的投票通過了230萬美元的越野摩托車公園。反對者表示，他們反對市政府在越野摩托車公園上花費數百萬，而目前的公園和娛樂中心需要修繕。

克利夫蘭越野摩托車公園的效果圖。克利夫蘭市市長辦公室市長傑克遜表示，公園不會阻止街上的每一個越野摩托車騎手，但擁有一個合法的騎行場所將會隨着這項運動的發展而減少這種情況。“越野摩托車騎行不會消失。事實上，它變得越來越顯著，”他説。“我們必須為騎自行車和四輪車的人提供替代方案，特別是如果我們在加重處罰和加強執法。”

傑克遜表示，公園計劃在2018年春季在克利夫蘭東南部開放。公園將覆蓋至少15英畝，包括賽道、停車場和其他設施，建在馬里昂·莫特利公園上，這是一個曾經的垃圾填埋場。公園位於中央區，這是一個以黑人社區為主的地區。

幫助城市建設公園的伯頓計劃將其打造成不僅僅是一個賽道。鮑勃·伯頓基金會正在購買損壞的越野摩托車，從九月份開始，伯頓將領導一個課後項目，教12到18歲的孩子們如何修理這些摩托車。這將幫助建立公園的摩托車庫存，以供那些無法購買自己摩托車的孩子使用，並將使他們掌握修理小型發動機的技能。

伯頓和傑克遜也希望公園能吸引越野摩托車行業的關注和資金。

安格林表示，對於年輕人來説，公園將佔用時間、集中精力並提供教育。“一旦你開始將年輕騎手與結構聯繫起來，好的事情就會發生，就像你將孩子們與青少年棒球、青少年籃球聯繫起來一樣，”他説。“這建立了責任感，因為如果你想參與這項運動，你必須遵循規則和規定，這對那些常常處於無結構環境中的年輕人來説是件好事。”

公園的整體成功取決於兩個因素。一個是公園的設計是否與周圍的社區相適應。第二個是社區對泥土摩托車的接受度，因為他們將其視為一種滋擾。“在居民的心中，這已經是一個問號，而在規劃和設計公園時，你想確保社區的聲音被聽到、被認可並付諸行動，”安格林説。

安格林所稱的克利夫蘭實驗仍在進行中。社區擔心噪音來自泥土摩托車，傑克遜表示這是一個合理的擔憂。他説，城市正在考慮該怎麼做，但還沒有解決方案。他也沒有答案關於騎手如何在街道騎行是非法的情況下將他們的泥土摩托車帶到公園。

他説，這些都是城市仍需解決的細節，並補充説，更多的社區最終會支持這個公園。“每當你做一些創新的事情時，人們真的需要一些時間來適應這種創新，”他説。傑克遜表示，各種種族、性別和年齡的人都騎泥土摩托車，是否建立公園由每個城市自行決定。

如果做得好，克利夫蘭的泥土摩托車公園可能成為美國城市地區的一個典範，特別是那些有大量空置物業和低土地價值的地區。2016年，巴爾的摩成立了一個工作組來研究創建一個公園的可能性，但到目前為止還沒有任何批准或建設。

伯頓希望這也能成為幫助年輕人通過志願服務瞭解他們社區的一個榜樣。他説，就像任何運動一樣，教育和社區扮演着至關重要的角色。“當你去看一場足球比賽時，觀眾可不是一羣外地人。那是社區裏的每一個人都坐在看台上，所有的父母都在支持孩子，”他説。“這就是我們想要實現的目標。”