實驗報告：為什麼休斯頓沒有因哈維颶風而撤離？ - 彭博社

一位老年女性和她的貴賓犬在等待被救援時，使用充氣牀墊漂浮在哈維熱帶風暴造成的洪水上。阿德里斯·拉提夫/路透社**哈維問題：**當休斯頓應對史詩般的破壞——胸高的洪水、超負荷的救援隊和超過80,000户家庭停電——許多人質疑為什麼沒有強制撤離。但包括市長西爾維斯特·特納在內的官員們為這一決定辯護，CNN報道：

“你根本無法讓650萬人上路，”特納在新聞發佈會上説。“如果你認為現在的情況糟糕，你下達撤離命令，就是在製造噩夢。”

• 另見：隨着休斯頓的主要會議中心現在作為被困居民的超級避難所，大家都希望避免在卡特里娜颶風中新奧爾良超級圓頂的失敗。與此同時，達拉斯正在加大力度為撤離者提供援助，包括到週二早上為5,000人開放其會議中心。（美聯社，Route Fifty）

優步的新老闆：這家飽受爭議的共享出行公司的新領導將是Expedia首席執行官達拉·科斯羅沙希，一位48歲的伊朗裔美國人，他“性格平和且低調”的聲譽與被罷免的特拉維斯·卡蘭尼克形成鮮明對比。（華盛頓郵報）

彭博社城市實驗室歐洲城市游泳指南，超越塞納河芝加哥的預算赤字在2025年膨脹至近10億美元研究發現，低排放的密集城市最受空氣污染影響土耳其計劃在伊斯坦布爾增加出租車以應對投訴郊區復興： 彭博社觀點專欄作家剖析了2010年代初城市復興的反敍事：現在越來越多的證據表明，千禧一代正在轉向郊區，“大量遷移併購買SUV。”

燃燒人節的教訓：城市可能有一兩件事可以從這個實驗藝術節的令人印象深刻的基礎設施中學習，組織者在內華達州的黑巖城每年“在兩個月內搭建並拆除一個70,000人的城市。”（連線雜誌）

補貼電動車：加利福尼亞州的一項新法案將大幅增加零排放車輛的補貼計劃，推動這一在過去七年中已花費4.49億美元但未見顯著影響的項目。（洛杉磯時報）

城市視角：

在Instagram上使用 #citylabontheground