普查數據顯示拼車可能在上升 - 彭博社

拼車真是太好了！我們為什麼在幾十年裏避免這樣做？Ted S. Warren/AP照片在許多方面，1970年代正在捲土重來。寬腿牛仔褲！露肩上衣！對政府的深刻不信任！

這是對該列表的一個初步補充：拼車。新的普查數據於週四發佈顯示，報告共享通勤的工人比例在美國多個主要城市有所上升。

美國社區調查1年估計數據的誤差範圍相當大，因此請對當地數據持保留態度。不過，全國趨勢是越來越少的美國人獨自駕車。那麼，他們去哪兒了？考慮到公共交通乘客數量的持續下降，似乎他們並沒有乘坐公交車。而且他們也沒有騎自行車：在少數城市中，自行車通勤者的比例正在激增，但全國數據則顯示整體略有下降。另一方面，拼車似乎在多年後首次作為出行方式有所上升。

彭博社城市實驗室新的麥格理總部看起來像一座巨大的“小黃人”矗立在悉尼阿根廷毒品販運熱點謀殺案大幅下降在一個年輕人的城市，市長的標誌性政策是學校午餐機器人出租車對公共交通並不友好在1970年代環保意識強烈的石油輸出國組織(OPEC)時期，五分之一的美國工人會與同事拼車上班。到2015年，這一數字降至十分之一。拼車的急劇下降被 稱為 “過去幾十年通勤行為中最顯著的變化。” 的確， 我們之前曾承諾 拼車會捲土重來。但新的地方和區域人口普查數據表明 情況終於有所好轉 對於 達格伍德·邦斯特德的選擇模式。

請看自2013年以來11個最大都市統計區的趨勢；平均值顯示在粗厚的青檸綠色線上：

城市實驗室/人口普查/谷歌圖表按市政邊界測量大型美國城市，拼車模式份額的上升趨勢線看起來更為明顯：

CityLab/人口普查/谷歌圖表請注意，這兩個圖表並不完全可比。我選擇了不同的城市進行更廣泛的觀察，並利用了可以追溯更早時間的城市級數據。（要查看這些數字的互動版，請點擊 這裏查看MSA圖表 和 這裏查看城市圖表.)

幾十年來，地方政府一直試圖，基本上是徒勞無功，誘使通勤者拼車，以減少交通和污染。最近，交通專家（我們確實存在）希望 超方便的算法驅動應用如UberPOOL、Lyft Line和 Waze Carpool——以及較不為人知的參與者如 Carma、 Carzac、 Duet、 Muv 和 Scoop——能夠扭轉這一趨勢。

這是否是這些人口普查數字所顯示的？現在説潮流是否終於轉變還為時尚早，當然，對於拼車和打車應用程序來説，宣告勝利也太早了——尤其是如果它們正在蠶食公共交通乘客，而在密集城市中，公共交通通常是最有效的出行方式。不過，這無疑是一個令人振奮的發展。我們是否可以建議共享出行的支持者通過 打開一罐Tab飲料來慶祝一下？