瑞安航空爭端升級，飛行員要求更多現金和免費咖啡 - 彭博社

在荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場，一架瑞安航空的飛機。

攝影師：賈斯珀·朱寧/彭博社瑞安航空控股公司的飛行員叛亂威脅到削減成本的信條，這使得這家總部位於都柏林的航空公司成為歐洲最有價值的航空公司。

自九月中旬以來，航空公司因計劃失誤突然取消了超過20,000個航班的僵局持續發酵，週五在倫敦斯坦斯特德機場，飛行員拒絕了一項加薪的提議。根據週日發送給飛行員並被彭博新聞看到的一份文件，一個臨時委員會要求將薪水翻倍，並在航空公司歐洲基地推廣。

這個非官方組織，稱為歐洲員工代表委員會，正在尋求將機長的薪水從目前的64,000英鎊提高到150,000英鎊（198,000美元），並承諾如果無法達成協議將組織罷工。週一，瑞安航空的股價在都柏林下跌了最多2%，將今年的漲幅縮減至10%。

彭博社商業週刊誰認為中國不是經濟強國？中國2024年印刷雜誌復興家得寶的12英尺骷髏催生了一個巨型萬聖節裝飾行業加利福尼亞州的新經濟正在緩慢紮根於木材行業“這是進一步收緊螺絲，進一步承認瑞安航空處於劣勢，”都柏林三一學院的航空戰略教授帕德里克·瑞根説。“股價受到了影響，股東對此感到惱火。”

工業行動

在上個月一系列取消航班後成立的叛亂飛行員委員會，正在尋求在該航空公司86個基地建立一個集體談判小組。這一舉動挑戰了瑞安航空長期以來的分而治之的勞資關係策略，該公司一直拒絕公司範圍內的員工團體。

在斯坦斯特德，航空公司最大的基地，60%的飛行員投票反對一項將薪酬提高約20%以超過競爭對手 挪威航空公司和Jet2的提案，這兩家公司與瑞安航空一樣，運營波音737噴氣機。

“雖然沒有飛行員希望採取工業行動，但有時這是迫使一個頑固的僱主達成令人滿意協議的唯一方法，”委員會在隨附文件的信中説。“我們必須考慮這一可能性，以確保我們在談判桌上擁有平等的發言權。”

這些要求將追溯到9月1日，包括要求瑞安航空承擔制服、培訓、醫療保健、機上飲料和小吃，以及在替代基地工作時的地面交通和住宿費用。該計劃還要求為目前作為承包商工作的飛行員提供永久合同，並根據資歷授予公司股份。

飛行員似乎在採取“一個不合理的立場，”都柏林Goodbody證券公司的分析師馬克·辛普森在給投資者的報告中寫道。“這是一個願望清單，公司將堅決拒絕。”

瑞安航空通過削減成本和從成熟競爭對手那裏搶佔市場份額而成為投資者的寵兒，週五對斯坦斯特德的挫折表示不以為然，稱將以被拒絕的更高薪資招聘飛行員。一位發言人補充説，公司“將繼續與”倫敦斯坦斯特德的員工委員會“進行溝通，以瞭解如何解決他們剩餘的擔憂。”

瑞安航空表示，管理層提出的包括獎金在內的最高22,000英鎊的加薪提議已在超過10個基地獲得接受。

斯坦斯特德飛行員的拒絕緊隨瑞安航空在馬德里基地的類似拒絕、意大利工會的罷工呼籲以及來自三大美國勞工組織的財務和後勤支持承諾。瑞安航空表示將不承認任何工會組織，理由是2004年和2012年兩次組織飛行員的努力均以失敗告終。

貝爾的迴歸

最終，瑞安航空正在捍衞其精簡的結構，圍繞效率和低成本展開。為了遏制進一步的飛行員干擾，公司正在招聘更多員工來管理排班，並已任命馬來西亞航空首席執行官彼得·貝爾來替代本月離職的首席運營官。貝爾，前瑞安航空高管，將於12月1日重新加入。

瑞安航空確實有選擇可以削弱新興飛行員的競爭，包括從競爭對手德國之翼、意大利航空和君主航空的隊伍中招聘，這些公司在過去幾個月中均已倒閉。公司還派遣招聘人員前往巴西和阿拉伯聯合酋長國。

儘管如此，貝爾的迴歸可能為瑞安航空首席執行官邁克爾·奧利裏提供了一條在不承認失敗的情況下改善與飛行員協議的路徑。“他首要的任務是整理排班，這本質上就是整理飛行員，這將使瑞安航空能夠將讓步偽裝成新經理的新方法，”雷根説。