加利福尼亞州沒有足夠的充電站來實現其電動車目標 - 彭博社

在加利福尼亞州的公用事業公司等待充電站建設批准的同時，特斯拉正在忙於在城市安裝超級充電站。到明年年底，它計劃在加利福尼亞州擁有超過1,000個充電站，就像這個位於聖地亞哥的充電站。

攝影師：邁克·布萊克/路透社2012年，州長傑瑞·布朗設定了到2025年在加利福尼亞州道路上投放150萬輛電動車的目標。截至9月，該州擁有334,393輛電動車。為了達到150萬輛，必須為司機提供更多的充電地點。然而，州政府希望公用事業公司在充電站的建設中發揮重要作用。電力公司渴望投資，看到增長機會，但在此之前，官員們需要理清誰來支付費用。

在2018年，州監管機構將評估來自投資者擁有的公用事業公司太平洋煤氣電力公司、南加州愛迪生公司和聖地亞哥煤氣電力公司的提案，計劃向客户收取超過10億美元的費用，以電氣化加利福尼亞州的交通部門。公用事業公司計劃在公寓、商業區和高速公路沿線安裝超過100,000個充電位置。截至10月，該州大約有13,822個公共充電點。

彭博社商業週刊機器人出租車的裁決已出——華爾街正在乘坐火車傑米·戴蒙擔任財政部長：這個永不消逝的想法賈倫·布倫森是NBA現在需要的球員在設定體育賭博賠率的公司內部消費者倡導者對這些提案表示反對，質疑低收入客户是否應該為那些可能會被已經能夠負擔得起昂貴電動車的人使用的設備買單。“公用事業公司將其視為他們的新搖錢樹，”消費者倡導組織公用事業改革網絡的律師埃莉斯·託雷斯説。

目前，充電的最迫切需求是在高速公路上，ChargePoint Inc.的首席執行官帕斯夸爾·羅馬諾表示，該公司運營着世界上最大的充電網絡。如果消費者認為在從舊金山到洛杉磯的公路旅行中找不到充電的方式，他們就不會選擇電動車。