一個共享單車驅動的節日樹突顯了對清潔能源的需求 - 彭博社

太陽能電池板安裝在點亮的自行車之間，頂部有一個渦輪機。這兩者都幫助為“良好能源”樹供電。由彼得森公司提供在華盛頓特區郊區的一個寒冷星期六晚上，一羣孩子在一棵35英尺高的聖誕樹展示的底座上拼命踩着十幾輛自行車。我們距離銀泉市每年的點燈儀式僅有幾分鐘的路程，有些人正在認真地進行全身鍛鍊。

“他們踩得越快，頭頂上的燈光陣列就會越亮，”卡爾·烏納施説，他指的是他和同伴藝術家喬恩·泰勒——這個組合中的電工——在每輛自行車上方安裝的一種儀表。不僅騎行者保持温暖，他們還恰好為這個城鎮——以及這個地區——的第一棵自行車供電的節日樹供電。

彭博社城市實驗室土耳其計劃在伊斯坦布爾增加出租車以應對投訴代際住房可以幫助老年人對抗孤獨倫敦的奧運遺產如何重塑被遺忘的東區隨着鄉村醫院關閉產科病房，城市醫院也在跟隨隨着假期即將來臨，看到城市為這個季節最節日的活動之一準備了什麼總是一個驚喜。有些城市堅持傳統，讓樹的龐大和裝飾的華麗自我表達。其他城市則選擇以更多的創意自由迎接假期。

一個孩子停下腳踏車，檢查他面前的儀表。琳達·普恩/城市實驗室今年，銀泉的樹是綠色的——但不僅僅是因為它覆蓋着鮮豔的人工草坪。這個裝置完全由可再生能源供電：太陽能電池板嵌在裝飾結構的舊自行車之間（這些自行車稍後將捐贈給當地家庭）。在頂部，樹的明星是一個小型風力渦輪機。來自華盛頓特區的資本共享單車的十幾輛自行車都被接線以產生足夠的電力來驅動一個300瓦的發電機，當它們在使用時，所有這些自行車將使樹的聖誕燈在夜間亮起。作為額外的好處，也許是為了讓人們真正踩踏，每個自行車站都配備了一個USB端口來為手機充電。

這是美國城市最新趨勢的反映，烏納施在我早上與他見面時告訴我，當時他和他的團隊正在添加最後的細節。“我注意到市政自行車項目在美國蓬勃發展，”他説。“再加上[城市]對能源消費的關注。”

確實，來自國家城市交通官員協會的最新統計數據顯示，全國至少有55個共享單車系統，隨着新競爭者進入市場，這個數字還在不斷增長。就在上個月，銀泉成為該地區[第一個歡迎一 handful of companies bringing 無樁自行車到美國的郊區。隨着城市在應對氣候變化方面走在前列，許多城市已承諾使用100%的清潔可再生能源。](https://www.washingtonpost.com/news/dr-gridlock/wp/2017/10/26/dockless-bikes-arrive-in-silver-spring/?utm_term=.c52701b42854)

節日展示的所有華麗和魅力需要大量的能源，城市正在尋找使其更加環保的方法。紐約市洛克菲勒中心著名的聖誕樹每小時需要超過1000千瓦的電力來點亮纏繞在樹上的30000盞燈，這實際上比城市之前使用的每小時3500千瓦有所改善，切換到節能燈泡並安裝了太陽能電池板。一些最早的腳踏動力聖誕樹出現在哥本哈根，在2009年氣候會議前夕，用15輛自行車點亮了它的樹，而在布里斯班，英國，官方安裝了四輛自行車為其樹供電。就在去年，波士頓設計了一棵由七個環組成的樹，每個環根據人們在底部兩輛自行車上踩踏的力度依次點亮。

銀泉市和許多其他城鎮一樣，早已不再使用真實的樹木。但對於一個自豪地宣傳其五年計劃以“重新想象”節日的城鎮來説，一棵可重複使用的假松樹，嗯，仍然太傳統。在烏納施的領導下，這位來自明尼蘇達州的公共藝術家，他還設計了該鎮的最後四個展示，廣場上裝飾着完全由玩具（隨後捐贈給當地家庭）、廚房用品、樂器和雨傘製成的樹。

“像這樣的[樹]最終會變得稍微複雜一點，更加需要動手，”Unnasch説，“或者説，動腳，如果你願意的話。”