阿美軌道的卡斯卡德線脱軌，至少三人遇難 - 彭博社

美聯社 編輯注：這是一個突發新聞故事。隨着更多細節的出現，這篇文章將會更新。

週一早晨，一列從西雅圖到波特蘭的美鐵列車在其首航中在華盛頓州萊西附近的一個高架橋上出軌，撞擊了在下方的多輛車輛，車輛正在州際公路5號上行駛。

列車上的三人遇難，* 據 塔科馬新聞論壇 報道。州際公路5號上的司機或乘客沒有遇難，儘管有傷亡報告。至少77人已住院。列車上載有78名乘客和5名工作人員，根據美鐵的説法。州際公路5號的交通將受到數天的影響。

彭博社城市實驗室隨着鄉村醫院關閉產科病房，城市醫院也隨之而來倫敦奧運會遺產如何重塑被遺忘的東區香港舊機場成為城市房地產痛苦的象徵來自過去的響亮警告：與汽車共存目前尚不清楚導致出軌的原因。“我們正要轉彎經過州際公路5號的橋……然後我們就掉到了地面上，”一名列車操作員告訴當地應急人員，根據一段戲劇性的音頻記錄。“我們到處都是汽車，掉到了高速公路上。”

克里斯·卡恩斯，皮爾斯縣公共交通福利區公司顧問委員會的主席，正在火車上，並在推特上表示火車似乎撞上了一輛卡車。現場的照片顯示出一連串被撞毀和壓扁的火車車廂。

“我們剛剛經過杜龐特市，感覺像是在轉彎，”卡恩斯對 CBS新聞 説。“突然間，我們感到搖晃和吱吱作響，感覺像是正在下坡。接下來我們知道的就是，我們被撞到了座椅前面，窗户破碎，我們停下來了，水從火車裏湧出來。人們在尖叫。”

週一是沿着卡斯凱德線長期計劃的額外客運服務的第一天，該線路由阿美客運公司根據華盛頓州交通部的合同運營。這是對軌道和信號系統進行多年升級的結果，尤其是一個主要的改道，引起了沿途社區對安全的相當反對。

卡斯凱德線以前在太平洋西北鐵路走廊的共享貨運鐵路軌道上運營。新路線將火車引導到一個 內陸走廊，與華盛頓州的5號州際公路平行，經過塔科馬、萊克伍德、劉易斯-麥克喬德聯合基地和杜龐特。這條旁路使華盛頓州交通部能夠將火車速度提高到每小時79英里，從波特蘭到西雅圖的行程縮短了六分鐘。“它消除了塔科馬附近點防線的客運火車的一個主要瓶頸，並將它們與繼續使用舊海濱路線的貨運火車分開，”華盛頓州交通部在宣佈該線路開通日的 十月新聞稿中表示。

華盛頓州交通部但新路線遭到了沿途社區的強烈抵制。一些地方領導人特別表達了對火車速度的擔憂，報道 新聞論壇 新聞論壇*，*並呼籲設置立交以保持火車與汽車和行人之間的距離。令人不安的是，萊克伍德市長唐·安德森 本月早些時候預測新路線將發生致命事故只是時間問題。他還批評州政府沒有使用聯邦資金來支付安全改進費用。“等到發生事故時再回來，試圖為不進行這些安全改進辯護，或者你現在可以回去爭取資金來做這件事，因為這個項目從來不需要，並且危害我們的公民，”安德森對 KOMO新聞説。

目前尚不清楚火車在出軌時的速度，但週一的出軌事件似乎並未涉及平交道碰撞。

在服務開通之前，阿姆特拉克的 Cascades網站 強調了速度問題：該網站有一個顯著的安全警告，提醒行人和司機遠離軌道和新加速的機車。一個常見問題解答風格的部分 寫道：

為什麼火車必須跑得這麼快？我們為什麼不能讓它們慢下來？

鐵路公司及其客户希望火車能夠在良好的工程和安全實踐允許的情況下儘可能快地運行。最終，在競爭激烈的運輸和貨物流動的世界中，時間就是金錢。要求火車速度減慢可能會帶來許多負面影響。

在新的卡斯卡德線路上運行的新西門子充電機車配備了 積極列車控制，這是一個備受推崇的現代安全系統，當檢測到危險情況時會自動剎車。但看起來該系統尚未激活，根據WSDOT的新聞稿。該系統計劃在2018年全面上線。

這是今年在 卡斯卡德線路上的第二起出軌事件：另一列火車在2017年7月在西雅圖南部出軌，報告了輕微傷害。那起事件發生在該線路的不同部分，被歸咎於駕駛員錯誤和過快的速度。

卡恩斯，皮爾斯縣的交通顧問，在事故發生前剛剛進行了實時推特直播。“哇，這列火車真快，”他説。

更正：本文的早期版本稱有六人遇難。