蔚來汽車，還有多久才能變成未來_風聞

12月18日19：00，在北京五棵松體育館舉行的NIO Day蔚來日”活動上，蔚來ES8正式上市，這是繼4月上海車展發佈車輛後，ES8價格、性和交付時間的首次亮相。

作為一輛7座電動SUV，基準版ES8的補貼前售價為44.8萬元，限量1萬輛的創始版補貼前售價人民幣54.8萬元。有意思的是，此次蔚來首次推出電池租用模式，如果用户選則電池租用，車價可以比常規再減10萬元，以目前北京的享補貼政策為例，在此模式下消費者購買一台ES8標準版最少只需27.54萬。

蔚來同時承諾，ES8車主可享受終身免費質保、終身免費車聯網服務、終身免費異地加電、終身免費道路救援等4項服務。

考慮到電池是電動汽車的核心部件，換電模式更是依賴於電池供應網絡，會上蔚來同時發佈了能源服務網絡“NIO Power”。為用户提供電池更換服務的Power Swap令人眼前一亮。現場演示顯示，這個佔地3個車位的換電站可以在3分鐘內幫用户實現電池更換。ES8還能全程採用無人駕駛模式自動倒進其中，鎖定位置，實現全自動電池更換。

蔚來承諾，在2020年要在北京、上海等主要城市部署1100座類似換電站。

此外，蔚來還將在全國部署移動充電車“Power Mobile”，李斌表示，這種充電車可以實現“充電十分鐘，續駛100公里”。同時，NIO Power還接入了包括國家電網等在內的充電運營商、為用户提供代客充電的服務。

作為電動車而言，續航里程是相當重要的指標。ES8在60公里等速的理想情況下，續航里程可以達到500km，而更為接近實際用車情況的綜合路況下，則可以達到355km的續航成績，足以滿足一般的通勤需要。

幾個小問題

40萬的家庭suv，針對的應該是35歲以上，事業有成的中年人，但是中年人會買純電動車嗎？尤其是一家老小想出門自駕遊的情況下，這車怎麼出城？

其次是換電池包，這個就更大了，國家明令支持的是充電技術，ES8卻弄一個換電池。。。儘管用了一堆高大上的名稱比如智能換電啥的。。。。

最後是成本，現在補貼之後還賣40萬，即使這樣能不能賺錢都是個問題，以後沒了補貼打算怎麼辦？投資人的錢就可勁燒吧，最後市場總會大浪淘沙的