向朝鮮偷偷送油的船是誰租的？船又是誰開的？一丟丟的疑問！_風聞

　　向朝鮮偷偷送油的船是誰租的？船又是誰開的？一丟丟的疑問！

　　韓國媒體報道據韓國政府29日消息，已確認10月19日駛入韓國麗水港轉運煉油產品後出港的香港“Lighthouse Winmore”號貨船在公海上向朝鮮船隻換載油品約600噸。調查結果顯示，該船隻由台灣材料商Billions Bunker集團租用，10月11日駛入麗水港裝載日本產油品，四天後虛報駛往台灣後出港，實際上該船並未駛向台灣，而是在公海上向包括一艘朝鮮船隻在內的共4艘船舶轉移油品。該貨輪於11月24日再次駛入麗水港後被韓國關税廳扣查。

　　此事一經韓國媒體報道，引起中國大陸、香港、台灣等地媒體持續關注，後續報道不斷！

　　但是這裏有個疑問，2017年11月24日韓國方面扣了船，當然也扣了開船的人，那麼是哪些國家或者地區的人開的這船？幹了偷偷運油的活呢？「方向永嘉號」的承租人、老闆或者説實際控制人是哪國或者地區人？韓國方面應該很清楚，但是在韓國媒體的報道中，沒有披露一點點這樣的關鍵信息！語焉不詳！這是要掩飾什麼嗎？

　　那麼我們就根據其他媒體披露的信息來點頭腦風暴、一丟丟的推理！

　　台灣自由時報報道轉運石油至北韓的香港籍油輪「方向永嘉號」（英船名Lighthouse Winmore）。今該船隻背景曝光，租用船隻的企業曾在台灣人力銀行網站上徵人，船則是由一香港公司持有。運油油輪「方向永嘉號」由比利恩油品集團（Billions Bunker Group）承租，此公司未設任何官方網頁，在台也無任何工商登記，但高雄市有兩企業《高洋漁業》和《盈財海洋企業》皆註明屬於比利恩油品集團，兩公司的資料可見於台灣人力銀行網站。人力銀行網站紀錄，《高洋漁業》和《盈財海洋企業》同樣經營海上加油業務和遠洋漁業，兩企業也登記同一地址。

　　比利恩油品集團下屬的高洋漁業和盈財海洋企業兩家漁業、海洋公司在台灣人力資源網站招聘有資料留存，極有可能是在台灣招聘人員時候所留。漁業、海洋公司按一般常理來説肯定是招聘海員、二副、大副、船長等船舶上工作的員工。招聘的人自然是台灣籍為主！

　　台灣比利恩油品集團租用運油油輪「方向永嘉號」，而其下屬公司在台灣又招聘船舶員工。租用運油油輪「方向永嘉號」老闆或者説實際控制人，肯定是知道要幹給朝鮮走私精煉油品的活，因為一旦在公海被美國軍艦或者韓國海警查獲為朝鮮走私油品風險是極大的！韓國海警對普通漁船都喜歡開槍，對為朝鮮走私油品這樣的事如果被抓現行，開槍逼停、武裝檢查應該是大概率事件！這樣的活可謂是掉腦袋的活啊！風險極高！同時收益恐怕也是極大的！

　　「方向永嘉號」的承租人、老闆或者説實際控制人在這樣的情況下，找信任的本鄉本土的人是常理。「方向永嘉號」的承租人、老闆或者説實際控制人是台灣籍也是大概率！

　　同時查看www.marinetraffic.com船舶跟蹤網站發現，「方向永嘉號」2017年10月19日在公海向朝鮮走私油品後，2017年11月7日從台灣台中港開往韓國，2017年11月24日被韓國扣留。從時間節點來分析，10月19日走私完石油後，該船可能是直接開往台灣補充休整，可不可能全船都是台灣籍船員，幹完活，拿到錢，回家看看家人呢？11月7日開始新的一輪走私朝鮮的生意，沒想到被韓國扣船了！

　　另外從韓國媒體披露的船對船接油圖片來看，兩船靠的很近，同時也方便走私其他物品！我們知道朝鮮不斷髮射導彈，進行核武器試驗説明其導彈生產能力、核武器生產能力是有的，但是朝鮮生產導彈、核武器所需的定位、導航等等電子芯片、電子配件、精密機械加工件早就被安理會禁止進口，然而台灣又是電子配件、電子元器件、精密機械加工、生產發達地區，搞到這些違禁的電子產品、精密機械加工產品可以説易如反掌！該船除了向朝鮮走私油品是否還走私其他違禁物品值得深入調查！

　　總之，「方向永嘉號」向朝鮮走私油品已經是事實，但是其船是誰租的？開船的是什麼國家地區的人？是否還走私了其他違禁物品？韓國媒體披露的信息不完整，不透明，需要國際社會持續關注，也需要韓國、美國、台灣持續調查給世人一個明明白白的説法！（逸少）本文首發自一點資訊