港珠澳大橋通車在即，猜猜誰是拖後腿的懶羊羊？_風聞

米西-2017-12-31 14:43

2017-12-31

歷時8年建造、舉世矚目的港珠澳大橋即將通車。這座集橋、島、隧為一體的超級工程，極大縮短港珠澳三地間的距離。屆時，從香港到珠海、澳門不再經深圳、東莞、廣州、中山繞一大圈，陸路車程從3.5小時縮短為半小時！

▲一橋飛架三地，伶仃洋變通途！

然而，先別急着開心，所有新聞報道不約而同提到了“具備通車條件”，而非“全線通車”。

中文博大精深，兩種表述是有巨大差異的，顯然正式通車要到2018年了，原因在：

錢沒談好！

12月21日廣東省就車輛通行費收費標準定價方案舉行了聽證會。但聽證會不是決策會，而是一個聽取民意、收集意見的平台，所以過路費沒談好，大橋沒法開通。

其次，就是大橋自身的建設進度了

港珠澳大橋工程介紹

▼工程平面圖

港珠澳大橋分為

1. 跨越伶仃洋的主橋：全長29.6公里，其中橋樑部分22.9公里，隧道6.7公里隧道，包含5.664公里沉管隧道+東西兩個人工島

2. 港、珠、澳三地與主橋的連接線+三地口岸

香港段

連接線：西起主橋的東人工島，西至香港口岸。總長12公里，包含9.4公里高架橋，1公里觀景山隧道及香港機場東面填海區上的1.6公里地面道路

口岸：香港機場東北面水域的填海人工島上，佔地130公頃

珠海段

連接線：東起珠澳人工島，西至洪灣，最後實現香港與橫琴自貿區互聯。總長13.43公里，包含橋樑5.973公里(3座)，隧道6.204公里(2座) 及3座互通立交

口岸：與澳門共享珠澳人工島，珠海佔地107公頃

澳門段

連接線：東起珠澳人工島，穿過填海新城A區，西至澳門半島

口岸：與珠海共享珠澳人工島，澳門佔地72公頃

“全線通車”要求三地口岸、主橋及三地連接線全部竣工開通。

而“具備通車條****件”原則上只要車輛通過港珠澳大橋最後能夠進入三地着陸點就行，即三地口岸、主橋、香港接線及珠海接線中的拱北灣大橋、拱北隧道通車即可。珠海接線的前山河特大橋、加林山隧道等其他橋隧位於珠海市內，暫緩開通也不影響大橋通行。澳門接線也是如此，珠海着陸點拱北本身就是珠澳也是全國最大的陸路口岸，只要車輛進入珠海，即可通過拱北口岸進入澳門市區。

大家都明白米西要黑的是誰了吧，

拖後腿的不是總上負面新聞熱搜榜的香港，

而是默默無聞悶聲發大財的澳門。

這座大橋通車伊始只會是尷尬的

港珠大橋

主橋和三地各自負責的連接線和口岸的建設進展