斯里蘭卡反對者抗議中資接管港口 中斯斥破壞兩國合作圖謀

【觀察者網 綜合】據新華網1月8日消息，在斯里蘭卡漢班託塔，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈與中國駐斯里蘭卡大使易先良7日共同見證了中國－斯里蘭卡工業園奠基儀式。斯總理維克勒馬辛哈和大使易先良共同為工業園揭牌，標誌着這一兩國重大合作項目正式啓動。不過，西方部分媒體卻將目光轉向了所謂抗議者，並藉機抹黑中國投資項目。

1月7日，在斯里蘭卡漢班託塔，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈（前右）與中國駐斯里蘭卡大使易先良（前左）在中斯工業園奠基儀式上握手。新華社記者楊梅菊攝

據英國廣播公司（BBC）1月7日報道稱，當天大批斯里蘭卡民眾抗議政府將一個港口及臨港土地交由中國企業運營，並與警方發生暴力衝突。衝突發生時，斯里蘭卡總理維克勒馬辛哈和中國駐斯里蘭卡大使易先良正在出席該產業園的開工儀式。

示威者向警察投擲石塊，警方則使用催淚彈和高壓水炮還擊。包括3名警察在內的至少21人在衝突中受傷，52名示威者被捕。

警方在衝突中使用了催淚彈和高壓水炮（圖片來源：法新社）

報道稱，衝突的起因是，斯里蘭卡政府擬將該國南部的漢班託塔港全部交由中國企業運營，並把臨港土地交由中方開發建設產業園。租期為99年。該計劃一旦實施，漢班託塔港附近的數千村民將被迫遷居。在反對者口中，當地正變成所謂“中國殖民地”。

另據路透社報道，中國已經在此興建了價值15億美元的港口和機場，而這是斯里蘭卡總統邁特里帕拉·西里塞納推出的500億美元國家經濟復興計劃種重要一環。

因此，政府否認了反對者的訴求，並指責前總統馬欣達·拉賈帕克薩為衝突事件背後主謀。為了在政壇東山再起，拉賈帕克薩曾多次公開批評該項目，聲稱這將剝奪當地民眾的農業用地。

報道稱，中國重視在斯里蘭卡港口建設中扮演角色，反映了中國試圖打通“海上絲綢之路”直抵中東和歐洲的決心；而這加劇了包括印度和美國在內等國家的擔憂，他們對斯里蘭卡加入中國“海上絲綢之路”規劃感到不安。

不過，在工業園奠基儀式當天，易先良大使仍對兩國合作表達了樂觀的看法。他表示，中國樂於向需要投資的國家提供幫助，“沒有力量能夠阻止中國對斯里蘭卡施以援手”。

易先良指出，中斯工業園區是斯國政府最為珍視的經濟發展計劃，“如果一切進展順利”，中國將在未來三年中投資50億美元，創造10萬個工作機會。

值得注意的是，斯里蘭卡在2009年結束內戰急需重建本國基礎設施之際，是中國提供貸款修建了漢班託塔港，而這也是在拉賈帕克薩前總統主導下進行的。

此外，BBC報道中所謂“將漢班託塔港全部交由中國企業運營”的説法並不準確。據日本NHK世界台官網消息，NHK近日獲得了一份斯里蘭卡政府與中國公司簽署的協議草案副本，斯里蘭卡政府準備讓中國公司中國招商局港口控股有限公司成為港口運營者，其中也包括安全部署的管理工作。

中國公司持有該港80%的股份，它也將獲得經營港口的權利99年，雙方將在本月底前簽署協議。斯里蘭卡新聞網站“科倫坡之頁”去年12月8日，也報道稱，斯里蘭卡政府正式與中方簽訂了框架性協議。

該國總理維克勒馬辛哈在奠基儀式上強調，正是拉賈帕克薩意識到了漢班託塔港走向工業化的必要性，本屆政府只是實現了其初衷而已。

維克勒馬辛哈還指出，前總統在其任內與中國領導人商討了發展漢班託塔地區的計劃，並於2014年9月16日簽署了在該地區發展工業的協議。

這位總理向民眾保證，儘管未來港口8成股權轉交給中國企業，但剩下的20%股權仍將由政府持有，並享有特殊行政管制權；任何宗教或農業土地都不會被用於港口建設，而被徵用土地的95%都屬政府擁有。

維克勒馬辛哈透露，政府正在推進開發西南走廊計劃，屆時全國7成人口將受益；與此同時，東北走廊計劃也會投入興建。他強調，資金將由來自中國、新加坡、印度以及日本等國提供。

前中國駐斯里蘭卡大使王嵎生在接受環球網記者採訪時表示，這次抗議活動固然有斯里蘭卡國內的政治問題，但也有國際上一些不願看到中國與斯里蘭卡友好的勢力的鼓動，這是明確的。雖然國外總有一些不健康的勢力和個別國家不太高興，但類似的抗議活動只是小插曲，誰也破壞不了中斯友好，因為該港口的建設和運營成功對斯里蘭卡非常重要，這受到了對方的歡迎。

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