北斗計劃2020覆蓋全球 能避免類似馬航事件

北斗二號衞星工程獲得了2016年度國家科學技術進步獎特等獎。在北斗運控系統總設計師周建華看來，北斗二號使我國從根本上擺脱了對國外衞星導航系統的依賴，而國外的技術封鎖也逼着北斗打出了完全自主、完全國產的“中華牌”。

周建華説，像馬航這種情況，如果上面有北斗的話，我們肯定會知道它在哪兒， GPS沒有這個體制，這個功能是我們北斗獨有的！

資料圖：北斗運控系統總設計師周建華

明年覆蓋“一帶一路”，2020年覆蓋全球

中國軍網1月11日報道，2016年度國家科學技術獎勵大會9日上午在人民大會堂舉行，各獎項獲獎結果全部揭曉。其中，獲得2016年度國家科學技術進步獎特等獎的北斗二號衞星工程，實現了國際衞星導航領域和我國航天領域的多個首創，走出了獨具中國特色的衞星導航系統發展道路。

根據北斗系統“三步走”發展戰略，在確保北斗二號衞星導航系統穩定運行、推進系統應用的同時，我國將實施北斗三號衞星導航系統建設，計劃在2020年形成全球服務能力。

據北斗系統高級顧問李祖洪研究員介紹，北斗三號衞星工程計劃在2018年前後，完成約18顆全球組網衞星發射，形成基本的、全球系統的衞星導航系統，率先為“一帶一路”沿線國家提供基本服務；到2020年完成30顆衞星發射，完成完整的北斗三號全球導航系統，形成全球服務能力。

北斗二號衞星工程獲2016年度國家科學技術進步獎特等獎

北斗二號使我國從根本上擺脱了對國外衞星導航系統的依賴

另據央廣網11日報道，現在，北斗已經可以服務50多個國家，30多億人口，國際主流的手機芯片已經支持北斗功能。

北斗運控系統總設計師周建華認為，北斗二號使我國從根本上擺脱了對國外衞星導航系統的依賴，而國外的技術封鎖也逼着北斗打出了完全自主、完全國產的“中華牌”。

周建華説，像馬航這種情況，如果上面有北斗的話，我們肯定會知道它在哪兒， GPS沒有這個體制，這個功能是我們北斗獨有的！

北斗二號應用系統總設計師吳光輝介紹説，北斗二號工程已經不知不覺滲入每個人的生活。在北京市復興門公交站，候車乘客拿出手機查詢到下一趟車的到站時間。千里之外的南海海域，外出作業的漁船主正在往家裏通報情況。

吳光輝説：現在我們渤海、東海、北海，所有的南海漁船，出海以後通過北斗可以和家裏面保持聯繫，包括客車和危險品運輸車，公交車的報站，水庫的堤壩，包括危險的滑落點的監測，都可以準確地報出來。

老院士：真正的核心關鍵技術是花錢買不來的

據報道，2014年3月8日，馬航MH370失聯，事件暴露出目前快速定位搜救能力不足，導航、定位與通訊功能結合的需求愈加凸顯。

2015年8月，美國在國際上提出建立航空器位置監視和搜救標準，要求各國使用“銥星（美國通信衞星）+GPS”的方案。不久，歐洲也宣佈要實行“海事衞星+伽利略”的類似標準。

相比之下，中國的北斗，從北斗一代開始就獨具一格，已具備定位和通信功能。

中國工程院院士、某衞星導航定位總站高級工程師譚述森

“真正的核心關鍵技術是花錢買不來的，走引進仿製的路子也走不遠，更重要的是不能把登山的保險繩交到別人手裏。”北斗一代地面應用系統副總設計師、北斗二代工程副總設計師、中國第二代衞星導航系統重大專項工程副總設計師、中國工程院院士、某衞星導航定位總站高級工程師譚述森如是説。

北斗一代系統建設階段，為將陳芳允院士提出的“雙星定位”變為工程現實，譚述森創造性提出了集定位、通信和授時三大功能於一體的工程建設方案，豐富拓展了世界衞星導航理論實踐，使我國僅用兩顆衞星和地面高程數據庫就實現了國土及周邊地區的定位服務，使國家安全和發展的命脈牢牢掌握在了自己手裏。

北斗二號還在方案論證時，譚述森旗幟鮮明地批評一些技術方案簡單照搬照抄現象。相比美國的GPS，北斗所獨有的有源定位和短信服務，超越了常規衞星導航的發展思路，開闢了國際衞星導航新的發展方向。

中國科學院孫家棟院士説：“有源與無源兩種體制的結合，是中國北斗的最大特色和亮點，也是中國北斗的優勢所在，體現了中國人的創新智慧和對世界衞星導航系統發展的卓越貢獻。”

某衞星導航定位總站周研究員感慨：“英明的決策，讓中國北斗衞星導航系統從方案設計到系統實現，再到北斗二代建設，沒有走過大的彎路。”