中航工業楊偉、孫聰、唐長紅出席兩會 “航空三傑”撐起中國海空保護傘

2017-03-08

【觀察者網綜合報道】這兩天，有一張“兩會”期間照片在小編的朋友圈、微博、QQ羣反覆出現。

有眼尖的朋友馬上發現，這不是傳説中的“中國航空三傑”麼！

是的，他們就是中航工業的三位戰機總設計師楊偉、唐長紅、孫聰。

如果只説名字你還有些陌生的話，那麼，我們來説一説他們的成就：

楊偉：殲-10系列戰機、FC-1“梟龍”、殲-20總設計師

唐長紅：殲/轟-7A“飛豹”、運-20總設計師

孫聰：殲-11、殲15艦載機、FC-31“鶻鷹”總設計師

據觀察者網小編查詢，這張照片拍攝於3月3日，當天，全國政協十二屆五次會議下午3時在北京人民大會堂開幕。《中國航空報》記者在陸續步入會場的政協委員中，發現了這3個熟悉的身影——全國政協委員、中國航空工業集團公司科技委副主任楊偉，全國政協委員、中國工程院院士、中國航空工業集團公司科技委副主任孫聰和全國政協委員、中國工程院院士、中國航空工業集團公司科技委副主任唐長紅。

更絕妙的是，楊偉和唐長紅還來自同一個宿舍：西北工業大學空氣動力學系1978級5381班，他們還有一個同班同學是殲-15艦載戰鬥機副總設計師趙霞。一個班級出3個總師，也算一個不大不小的奇蹟了。2015年抗戰勝利70週年閲兵式上，受閲的18型戰機當中有5型是他們三個人設計的。

楊偉：殲20只是一個小目標

楊偉1963年5月生，他自小就聰慧過人，初中畢業就破格參加高考。他35歲就成為我國航空工業最年輕的總設計師。他主持攻關的電傳飛控系統，填補了國內技術空白，是我國戰機研製迭代的關鍵技術。

殲-10系列飛機、殲-20總設計師楊偉

楊偉現在是全國政協委員，擔任中國航空工業集團公司科技委副主任，中航工業航空報國特等金獎獲得者。先後擔任殲-10飛機副總設計師（總設計師為宋文驄），殲-10系列飛機、“梟龍”飛機和殲-20等多個重大飛機型號的總設計師。曾獲國家科技進步特等獎1項，國防科技進步特等獎1項、一等獎2項、二等獎2項；先後獲全國先進工作者、全國“五一”勞動獎章、中國青年五四獎章、國防科技工業勞動模範、國防工業有突出貢獻中青年專家等榮譽。

在接受《中國航空報》採訪時，説起2016年在珠海航展上的殲-20，楊偉仍是顯得很淡定，殲-20只是走向“中國製造2025”的途中完成的一個小目標。楊偉知道，走出“黑暗森林”那一刻，誰掌握了科技創新的話語權，誰就能成為規則的制定者。

楊偉設計的殲-20戰機

作為“中國製造2025”規劃體系的一部分，國防科技工業航空技術創新中心日前在京正式成立。楊偉説，成立創新中心，首先是一個戰略引領作用。未來製造的引領方向，也是企業發展的取向、產品發展的取向，更是未來戰爭發展的取向。所以謀，首先是要謀遠謀高謀戰略。這個戰略也不是一成不變的，每年都應該對戰略進行更新。我們要的是看的遠點，做的具體點。

楊偉認為，年輕一代，既是現在的主力也是未來的希望。作為航空企業，應該為年輕人的成長創造更多的條件，不論是工作舞台，亦或待遇和個人價值的實現，比這些更重要的，是文化的引領。讓人才隊伍建設就此形成一種良性循環，才能迎接中國航空工業更好的明天。

習近平主席到巴基斯坦訪問，中國航空工業研製的巴基斯坦空軍“梟龍”戰機全程護航。

唐長紅：大型運輸機是文化自信的體現

唐長紅是一位既便累吐血了，也從未在研製一線退縮的總設計師。

他1959年1月生，1982年畢業於西北工業大學空氣動力學專業，1989年獲北京航空航天大學固體力學碩士學位，歷任中國航空工業第一飛機設計研究院專業組長、研究室主任、副總師、總設計師、副院長，中國航空工業副總工程師。長期從事飛機氣動彈性、結構強度、總體設計工作。先後擔任“飛豹”飛機總設計師，運20飛機總設計師。

“新飛豹”、運-20總設計師唐長紅

40歲出頭時，唐長紅受命出任“新飛豹”總設計師。他告訴自己：“在研製的緊要關頭，任何的怯懦、退縮都會葬送成功的良機。奇蹟的產生在於戰勝自我！”在他的主持下，有着一顆純正“中國心”的“新飛豹”殲擊轟炸機研製成功。2013年，運-20試飛成功，這是國內研製的最大的飛機，具備戰略空運能力，標誌着中國躋身世界大飛機生產國行列。

唐長紅現在是全國政協委員，中國工程院院士，任中國航空工業集團公司科技委副主任、集團副總工程師。

堪稱史上最牛的西工大1982屆5381班畢業照

在3月6日的全國政協小組討論會上，唐長紅提出，在強調科技成果轉化的同時，要重視孵化、育化和人才培養的環境和條件，這對年青科學家的成長來説是非常重要的。從國家的發展情況來看，應該把科技創新、科技興國放到加速國家發展和經濟建設的主線上來。

唐長紅設計的運-20大型運輸機

在“兩會”期間接受《中國航空報》採訪時，唐長紅説，大型運輸機對一個國家發展所起的作用，不單單是運輸；航空裝備製造業作為工業文明的代表，它的意義也絕不僅僅在於造出了幾架新飛機。航空工業的跨越式發展折射出的，是國家工業水平的強大、是人才實力的提升，更是文化自信的展現。

2013年，在談及和西工大同學的關係，唐長紅曾經説，在型號研製過程中，我經常請他們來幫忙。他們有時會提出很尖刻、甚至刻薄的意見，但畢竟我們都是為了國家。“我們班34個同學，每5年一聚，一直堅持到現在，相互之間很少談論生活，大部分談的還是技術發展。到這歲數了，生活瑣事還是羞於談起，從不攀比。當然，相互調侃也是有的，也有對現實的不滿，但很少糾纏於此，更重要的是相互激勵。”

孫聰：我國首型艦載戰鬥機總設計師

孫聰生於1961年2月。1983年7月，他從北京航空航天大學畢業後，被分配到瀋陽工作，長期從事飛機航空電子和飛機總體設計工作。

殲-15戰鬥機總設計師孫聰

2001年，年僅40歲的孫聰成為中航工業瀋陽飛機設計研究所第四任總設計師；2003年，他又被任命為所長，成為航空工業集所長與總設計師於一身的最年輕領導者。2009年，孫聰又履新職——中航工業副總工程師。

孫聰是我國殲-11系列飛機、殲-15艦載機、中型五代機FC-31“鶻鷹”的總設計師，飛機製造業數字化工程總設計師。他主持三代重型戰鬥機研製，在氣動、強度、材料、機載系統和綜合保障等領域填補了國內航空工業多項技術空白，建立了完整的國內三代重型戰鬥機材料體系。主持殲-15艦載機自主研製，開拓我國戰鬥機研製新領域。2015年榮獲何梁何利科學與技術進步獎。

孫聰曾多次立功受獎，榮獲全國“五一”勞動獎章，國家“高技術武器裝備發展建設工程重大貢獻獎”，中航工業航空報國金獎、勞動模範等多項榮譽稱號；他擔任總設計師的某型飛機獲得了國家科技最高獎——“國家科技進步特等獎”，還曾獲得國家科技進步二等獎1項，國防科技進步一等獎2項、二等獎3項。