董明珠的下一步：自主研發智能裝備核心技術

【觀察者網綜合報道】除去表示“有錢人就該多繳税”引發媒體關注外，作為中國製造業的代表人物，全國人大代表、格力電器董事長董明珠在今年全國兩會期間，還表達了她對於機器人的“熱愛”。

據21世紀經濟報道消息，3月4日，格力電器在北京舉辦“創造改變未來”智能裝備全球首發暨高峯論壇，發佈自主研發的智能裝備，上演工業機器人秀。

在發佈會上，董明珠表示，寧可慢，也要實現自主創新，必要要走自主創造的道路；同時建成，三年後格力電器靠智能裝備、靠自主研發，一定會有一片藍天。

“工廠自動化、無人化生產已成為製造業發展的潮流趨勢”

2014年6月，習近平總書記在兩院院士大會上指出，國際上有輿論認為，機器人是“製造業皇冠頂端的明珠”，其研發、製造、應用是衡量一個國家科技創新和高端製造業水平的重要標誌。

在《中國製造2025》中，機器人位列重點領域之中。市場研究公司IDC在2016年發佈的有關中國工業機器人的報告中指出，到2018年，中國製造業機器人採用率預計增長將超過150%。

據《中國經濟週刊》報道，哈爾濱工業大學機器人研究所副所長李瑞峯在接受採訪時表示，機器人代替人工會解決三個層次的問題，包括人幹不了（特種機器人）、人幹不好（汽車等高端領域）、人不想幹（國內一般製造業），現在到了“人不想幹”的階段，需要用到大量的機器人。

格力機器人下圍棋（資料圖）

在3月4日格力的智能裝備首發會上，董明珠表示，格力僅用四年時間，現在就可以做工業機器人、自動化生產線、精密機牀，格力跟國際上會有協同合作，她希望這種合作不是“仰視”而是“平視”。

格力自2003年開始引入自動化理念，對生產車間進行“機器換人”改造。從董明珠掌舵的2012年開始，格力正式宣佈進軍智能裝備領域，制定出“3至5年實現無人車間”的自動化發展規劃。2015年，格力首度將智能裝備製造事業部獨立為格力智能裝備有限公司，同年8月，格力首個智能裝備產業園正式落户武漢市蔡甸區，預計於2020年建成投產。

根據2016年半年報，格力開始智能裝備的全面規劃佈局，根據產業分佈現狀，公司選擇珠海、武漢、杭州、成都四地作為格力智能裝備的主要研發或生產基地。

目前，格力的智能裝備產品已覆蓋了伺服機械手、工業機器人、智能倉儲設備、智能檢測、換熱器專用機牀設備、無人自動化生產線體、數控機牀等多個領域。

據瞭解，格力已自主研發超100種自動化產品，格力智能裝備也應用到電器、新能源、食品、節能等多個領域。

董明珠秘書望靖東提到，目前先從與空調相關的領域切入智能裝備，“格力給市場呈現的產品是空調，但比如鈑金的加工、注塑的加工等，都是工業化的過程。我們現在鈑金可以做到無人化，一個零件需要數個模具，模具水平設計後只需要一道工序就可以完成，這是模具的進步和流程的完善。當這個能滿足我們自己的需求後，我們就能進一步幫客户改造，讓我們的技術可以服務更多的中國企業。”

望靖東表示，智能製造將會作為格力的新增長點。“現在這塊佔比還不大，這是一個厚積薄發的過程，要先把產品做好推廣，得到市場的認可。”

格力新聞發言人陳自立表示，格力在研發智能裝備的同時，也在進行國際合作，到2016年底，外銷設備產值已經超過10億元。

據瞭解，未來格力電器將緊密圍繞“機器人”和“精密機牀”兩大領域進行研究，在完成格力自身製造系統轉型升級的同時，為“中國製造2025”提供一批完全自主研發的高端裝備。

“隨着中國製造2025的提出，工廠自動化、無人化生產已成為製造業發展的潮流趨勢，未來格力電器將緊密圍繞機器人和精密機牀兩大領域進行深入研究。我們要耐得住寂寞，一定要帶出一支自己的隊伍。”董明珠表示。

“買來的都不是最好的，所以我不買”

在此次發佈會上，董明珠又爆出“金句”：“我從來不認為買一個技術，能讓一個企業成長壯大，企業買技術就好像小偷不經過努力直接索取。如果一家企業是小偷，它就永遠是小偷，不可能當領導，只能逐利而行。”

外界認為這是董明珠在揶揄老對手美的。

“我又沒説它，但我不會解釋。我最受鼓舞的是總理在政府工作報告中提到了我們企業應該在‘一帶一路’戰略中進行技術輸出，所以我們這次才推出完全自主研發的機器人。”董明珠表示。

雖然董明珠明確表示沒有對標其他企業，但是格力的老對手美的在2016年5月高調宣佈，以不高於40億歐元的價格收購工業機器人“四大家族”之一的庫卡。目前，“四大家族”（庫卡、ABB、安川電機和發那科）佔據全球工業機器人60%以上的市場份額，在核心技術和關鍵零部件研發上處於絕對領先地位，而國產廠商還沒有叫陣“四大家族”的實力。

中國機械工業聯合會副會長、中國機器人產業聯盟執行理事長宋曉剛表示，從2009年到2015年，全球工業機器人市場的平均增速為15%，2015年全球工業機器人的銷量是25.4萬台，連續三年創了新高。中國市場成為主要的驅動力，2015年中國的工業機器人銷量是6.9萬台，佔全球市場份額近30%。

雖然銷量激增，但是國產機器人企業的競爭力仍有待提高。

中國機器人產業聯盟理事長、新松機器人自動化股份有限公司總裁曲道奎表示，在中國3000多家機器人企業中，只有10%的機器人企業有競爭力，其餘90%什麼都不像，只是充一個概念。

因此，很多企業希望通過收購實現“彎道超車”。董明珠表示：“多少經驗和教訓表明，買來的都不是最好的，所以我不買！”

國家發改委發展規劃司司長徐林則認為，不能絕對化地反對買，在企業層面，理想和現實需要協調，“有的企業它很有理想，它覺得最好能夠自己做，實際上企業從專業化的角度，不一定是個最佳的選擇。企業做最擅長的東西，然後把不擅長的東西包給別人。”而在國家層面，徐林認為必須要靠自主創新，“如果太多的核心技術都得依賴外部世界，我們是不安全的。”

在董明珠看來，技術就像一個生命體，是動態進化的，買入技術，沒有跟着技術一起成長的團隊，將很難實現技術的再升級，“你買的東西越深奧，你更加搞不懂。”

“如果消費者選擇我，是因為我的產品能滿足消費者的要求、我的技術比別人先進，而不是僅僅因為我們是中國製造業，這也是格力作為智能裝備公司一定要挑戰的。我相信3年以後的今天，格力電器靠智能裝備、靠自主研發，一定有一片藍天。我從來不認為買一個技術，能讓一個企業成長。”董明珠説。

2017繼續執着“造車夢”

2016年年末，董明珠曾力主格力收購新能源汽車企業珠海銀隆，但因未通過股東大會投票而失敗。隨後，她以個人名義增持珠海銀隆股份，目前持股比例已達10%。

珠海銀隆（資料圖）

對此，董明珠表示：“去年，格力的發展有一個插曲——收購銀隆沒有成功，但我認為銀隆的技術是中國製造，或者可以認為是中國供給側結構性改革的一個重要路徑。所以沒有將其收購成功是格力的損失，也是遺憾。但是不要緊，它不能消滅我們的信心。”

外界分析認為，董明珠對珠海銀隆如此“執着”，源於多元化的壓力。格力的主要競爭對手海爾和美的均已通過收購的方式進行多元化佈局，2016年前三季度，家電三強排名發生變化，美的通過收購超越格力，格力則退居第三位。

董明珠表示：“我之所以在收購失敗的情況下還攜手王健林選擇個人入股，是因為我看好新能源。新能源是一個國家戰略，我們可以自豪地説，在新能源的發展上世界各國處於同一個起跑線上，沒有哪個國家的技術現在已經領先，這恰恰是我們推進供給側結構性改革需要的。”

2月21日，格力電器對外宣佈，為了切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池製造裝備領域，打造新的產業增長點，公司擬與珠海銀隆簽訂合作協議，雙方相互的優先採購和總金額不超過200億元，這一合作被深交所關注。格力電器發佈公告稱，公司目前產業鏈已延伸至汽車空調、電機電控等領域。珠海銀隆如按照市場價格從公司採購智能裝備、模具、鑄造、汽車空調、電機電控等產品，公司最終可藉助本次與珠海銀隆的合作，快速切入新能源汽車產業鏈、儲能以及電池製造裝備領域，打造新的產業增長點，符合公司的長遠發展利益。

業內人士認為，格力與珠海銀隆之間的合作有挑戰性，“汽車空調、新能源這種跨界，不僅僅是資本合作那麼簡單，更重要的是人才結構和整個價值鏈的匹配。再者新能源汽車是屬於資金密集型行業，巨頭那麼多，市場還在導入期，競爭非常激烈。”產業經濟評論員洪仕斌表示。

對於董明珠來説，目標是要開上自己造的車，她表示：“我們開車的時候，不是以中國的紅旗為驕傲，也不是以中國的長安、奇瑞為驕傲，而是以開寶馬、奔馳為驕傲，但這些車不是在中國生產的。供給側結構性改革要通過自主研發技術，創出自己的品牌。希望以後我們製造的汽車在全世界跑的時候，別人會説這是中國的汽車、最棒的汽車，我們將以此為驕傲。”

（觀察者網綜合自《中國經濟週刊》、21世紀經濟報道）